Со меки и елегантни линии во комбинација со софистициран инженеринг, Fiat Bravo има за цел да ја натера јавноста да заборави на не толку успешниот продажен модел на Stilo. Прв впечаток. По долг период на лоши финансиски перформанси, Fiat почна да застанува на нозе со лансирањето на исклучително квантитативно успешното Grande Punto, што значи зголемување на глобалната продажба за 21 отсто, зголемување на пазарниот удел на компанијата во Европа за 1,1 отсто. - Сосема е логично дека Италијанците само ќе ги зајакнат позициите со нови атрактивни модели. Овој процес се чини дека е направен во рекордно време бидејќи новиот Браво стана сериски автомобил за само 18 месеци благодарение на подготвеноста на платформата Stilo, која беше радикално редизајнирана, но не заменета со нова, а исто така ...

Фановите на Fiat 500 ќе им простат на својот миленик сите недостатоци. Сепак, на тестот на 50 километри, Cinquecento сакаше да им докаже на своите критичари дека не е само убав, туку и сигурен. Римини, пред неколку месеци. Хотелот ја нагласува националната важност на одделното собирање отпад, дури и карабинерите со сјајни фризури застануваат кај зебрите што шетаат, а сопствениците на сомнителни пабови строго ја почитуваат забраната за пушење. Дури и јужно од Алпите, веќе не може да се препушти на омилените пороци - исто како што не може да се задржи вербата во несигурната репутација на италијанските автомобили. Претходниот ангажман на Fiat со тежок товар во долгорочно тестирање на автомобилски мотори и спорт е обележан со чувство на непостојаност. Во доцните 000-ти, Пунто I помина 90-50 километри со седум непланирани застанувања, завршувајќи 17…

60 години Centro Stile Fiat е добра можност да се погледне уникатната историја Индивидуалниот развој е кратко повторување на историјата - вистината на оваа изјава на Ернст Хекел одамна е препознаена во теоријата на еволуцијата. Сепак, можеме целосно да го примениме ова во развојот на автомобилската индустрија. Маркетингот на BMW нема да пропушти да спомене дека авионските мотори се во гените на компанијата, па дури и имиџот на брендот го одразува тоа, додека Mercedes е горд што прави камиони и автобуси. Но, што е со групата под името Fiat - иако моментално формално поделена на автомобилска поделба, вклучувајќи ја Chrysler, како и линија на лесни камиони и индустриска група која вклучува камиони Iveco, земјоделска опрема Кејс и Њу Холанд, како и .. .

Три модели кои обезбедија мобилност за неколку генерации дома Тие беа практични и што е најважно, евтини. Со 500 Topolino и Nuovo 500, FIAT ја стави цела Италија на тркала. Панда подоцна презеде слична задача. Овие двајца се многу свесни за своето влијание - Тополино и 500. Затоа што знаат дека со својот шарм дефинитивно им се допаѓаат жени, кои честопати ги гледаат малку подолго од вообичаено на другите автомобили. Ова, секако, го забележува Панда, чие аголно лице денес изгледа како да фрла љубоморни погледи. Како да сака да вика: „И јас заслужувам љубов“. Тој е исто така бестселер и долго време се нарекува икона за дизајн. И воопшто, тоа е речиси идентично со другите деца - ...

Напојувањето на Fiat е легенда меѓу познавачите на италијанскиот мотоспорт, па нивните срца беа закоравени од тажната празнина во годините на неговото отсуство. Сега „скорпијата“ се врати, враќајќи ја светлината во душите на своите заколнати фанови. Во овој случај, решивме да „бркаме“ една од најжешките модификации на моделот 500. Долги години Abarth, тркачка марка од блиското минато, не замина во длабока хибернација. Меѓутоа, неодамна „отровната скорпија“ се врати на сцената со обновена енергичност и обновена желба да го испие својот убод. Ревијата на неколку олдтајмери ​​од фабричката колекција на Abarth на отворањето на нова автомеханичарка во Торино-Мирафиори очигледно им се чинеше недоволна на Италијанците, кои решија да испратат специјално избрана дилерска мрежа и два модерни спортски модели. Во исто време, Grande Punto Abarth со 160 КС…

Ако верувате во ветувањата на Fiat, новиот мотор TWIN-AIR не е ништо повеќе од два цилиндри. Прво инсталиран во не толку евтин автомобил со ретро 500 дизајн, турбо моторот со директно вбризгување се обидува да ги скрши оковите на стандардниот мотор со четири цилиндри. Во трката за изградба на најефикасниот мотор со внатрешно согорување денес, инженерите играат еден вид механичко Mikado - земаат голем мотор и почнуваат да му ги соголуваат цилиндрите додека тој продолжува да работи. Во моментов дизајнерите на Fiat изминаа долг пат, бидејќи нивната единица наречена TWIN-AIR некако успева да помине само со два цилиндри по ред. Малку забава Значи ништо друго не недостасува? Напротив, нема, на пример, брегаста осовина за доводни вентили, чии функции ги презема ...

Ова треба да се разјасни со имиња; Помеѓу претходното и сегашното Браво беше (беше) Стило, што не му донесе голем успех на Фиат. Значи враќање на името Браво, кое не е вообичаено за Fiat бидејќи вообичаено носеше ново име во оваа класа со нов автомобил. Запомнете: Ритам, Типо, Браво / Брава, Стило. Тие не кријат дека сакаат да го заборават и Стил по име, потсетувајќи ги повторно на Браво, кој се уште има голем број следбеници. Исто така, не е тајна дека голем дел од успехот се сведува на формата. Создаден е во Fiat и наликува на Grande Punta, што е дизајн на Џуџаро. Личноста е дел од „семејното чувство“, како што официјално велат во…

Италијанскиот пикап е производ на кокреација, овој пат со Mitsubishi. Избирајќи ја основата за нов автомобил, Италијанците го избраа јапонскиот модел L200 со докажана структура на рамката. На работа во Торино возам наутро во сосема нова градска штикла на Фиорино. Во каросеријата, и покрај компактната големина на машината, лесно се вклопува европалета, на која се прицврстени неколку резервни тркала. Работниот ден ветува дека ќе биде напорен. Во тесните улички на татковината на Fiat, уживам во одлична видливост, прецизно управување, прецизна рачка за „механика“ со краток удар и апсолутно неверојатно наместена педала за спојката. На автопатот доаѓам до заклучок дека 95 „коњи“ на дизел мотор се доволни за да не се чувствувате како аутсајдер во динамичниот италијански сообраќај. Да, не е чудно што поштата ...

Продолжува: Тешкиот пат на дизајнерите да имплементираат нова технологија. Тие се столбот на сè Fiat и Bosch Набргу откако Fiat го претстави Croma со директно вбризгување во 1986 година, сличен систем беше воведен од Rover, кој го создаде заедно со британските специјалисти од Perkins. Подоцна ќе се користи за моделите на Honda. Дури во 1988 година, VW Group го имаше својот прв дизел мотор со директно вбризгување, кој исто така користеше дистрибутивна пумпа на Bosch. Да, токму VW ја игра улогата на масовен инјектор за директно вбризгување во дизел возилата. Сепак, VW е толку заљубен во своите TDI мотори што ја пропушта револуцијата од крајот на 20 век. Така, назад на почетокот на приказната за повторно да се сретнеме со инженерите од Fiat и Bosch. Овој пат…