Тест возење Fiat 500X против Renault Captur: урбана мода
Тест возење

Тест возење Fiat 500X против Renault Captur: урбана мода

Тест возење Fiat 500X против Renault Captur: урбана мода

Прва споредба на 500X со еден од најсилните противници - Renault Captur

Италијанската марка Fiat конечно објави модел кој ги има сите причини да се смета за значаен новитет. Уште повеќе, 500X тврди дека го зазема заслуженото место во особено популарната класа на компактни урбани кросовери на Стариот континент. Другата подеднакво важна вест што ја носи 500X со себе е фактот дека со него, Fiat всушност го направи првиот успешен чекор во доведување на иконите дизајнерски црти од малиот 500 до целосно нов модел и постепено (сакана од BMW и нивниот британски бренд MINI) да изградат цело семејство разновидни возила со заедничка дизајнерска филозофија. Додека надворешноста на 500X има типичен италијански изглед, зад металниот лим на автомобилот се крие техниката на мал Американец - моделот е технолошки близнак на Jeep Renegade. Телото е долго 4,25 метри и широко 1,80 метри, но 500X сè уште изгледа многу симпатично - речиси исто толку мал како малиот Cinquecento. Да, Fiat успеа да создаде автомобил кој изгледа неверојатно слатко како плишано мече на тркала без да биде детски или смешен. Типичниот италијански дизајн успева да воодушеви на прв поглед, но во исто време не ја преминува границата на добриот вкус, впечатлив со манифестации на непотребен кич.

Двојна опрема? За што служи нашиот град?

За оние кои сметаат дека модел од овој калибар не би бил значајна набавка без погон на сите четири тркала, 500X нуди ефикасен систем со двоен погон, кој исто така е позајмен од Jeep. Сепак, сегашната споредба вклучува варијанта на погон на предните тркала, која се очекува да напојува повеќе од половина од продадените возила. 1,4-литарскиот турбо-бензинец произведува 140 КС и неговата моќност се пренесува преку шестстепен мануелен менувач. Противникот на Fiat се нарекува Captur TCe 120 и доаѓа стандардно со шестстепен менувач со двојна спојка.

Важно е да се напомене дека и покрај залиханиот менувач со двојна спојка и богатата стандардна опрема, моделот на Рено е попрофитабилен од Fiat. Од друга страна, на ниво на Lounge, италијанскиот модел има ксенонски фарови како стандард и може да добие широк спектар на напредни системи за асистенција кои не се достапни за Renault. Рено успева да издржи побогати мултимедијални можности надминувајќи го она што го нуди Фиат.

Динамика или удобност

Доста е теорија, да преминеме на практичниот дел. Со релаксиран стил на возење, Captur се движи брзо и бара минимален напор за управување. Малиот мотор е тивок и мазен, суспензијата непречено и интелигентно ги апсорбира нерамнините. Captur не е еден од оние автомобили кои предиспонираат за екстремно возење. Наместо тоа, тој претпочита да се движи безбедно и мирно. Ако сè уште инсистирате на повеќе спортски активности, системот ESP брзо ќе го намали вашиот ентузијазам - истото важи, меѓу другото, за не многу прецизен систем за управување. Преносот, исто така, претпочита лежерно возење од брзо - „прилагодување“ на автомобилот покрај патот до свиоци, неговите реакции се малку збунети и не се сосема соодветни.

Фиат, од друга страна, сака серпентини на својот пат, следејќи ја дадената траекторија послушно и вешто, тенденцијата за подуправување е многу слаба, а со поостри промени на оптоварувањето дури му олеснува на возачот лесно да го контролира лизгањето на задниот крај. Моторот одлично одговара на неговиот темперамент. Иако моторот на 500X не е толку напреден како неговиот колега Captur, тој реагира без напор на секое гасење - особено кога е активиран спортскиот режим, кој исто така го засилува управувањето. Менувањето на брзините е исто така прецизно и вистинско задоволство. Сепак, од другата страна на паричката е релативно тешкото возење на 500X.

Во однос на удобноста при возењето, Captur дефинитивно го има главниот збор, што е допадливо меѓу другите предности како што се пространиот товарен простор, хоризонтално прилагодливо задно седиште, тапацир што може да се извади и пере во обична машина за перење и пониско ниво на бучава. во кабината. Renault е дефинитивно најдобриот избор за семејства. На крајот од тестот, Fiat сепак победува, иако со неколку поени разлика. Сепак, едно е сигурно - и двата модели сигурно ќе најдат многу верни обожаватели меѓу жителите на урбаната џунгла.

ЗАКЛУЧОК

1. Фиат

Со најсовремена опрема, пространа внатрешност и динамично ракување, 500X ја оправдува својата повисока цена. Сепак, перформансите на системот за сопирање дефинитивно оставаат многу за да се посака.

2. РеноДинамиката не е неговата предност, но Captur може да се пофали со голема удобност, флексибилен внатрешен простор и леснотија на ракување. Овој автомобил нуди многу - по добра цена.

Текст: Мајкл Харнишфегер

Фото: Дино Ајзел

Додадете коментар