Кратки тест: Hyundai Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT Impression Edition

Меѓу моделите наведени во ценовникот, нема да најдете две цели верзии на моторот. За да ги пронајдете, треба да копате во листата на додатоци. Симболот HP во насловот значи доплата. Со 1,7-литарскиот дизел мотор, моќноста се зголемува од 115 на 141 „коњски сили“, што го прави овој мотор исто така помоќен од 5-литарскиот турбодизел, кој е способен за 1,7 „коњски сили“ помалку. Но, на самиот врв, нема таков Тусон: бидејќи со 1,6-литарски дизел мотор (без оглед на верзијата), невозможно е да се замисли погон на четири тркала (резервиран е само за дволитарскиот дизел и 184- литарски дизел). литарски турбо бензин), и затоа бидејќи има и дволитарска дизел верзија со ознака HP која може да произведе до XNUMX „коњски сили“.

Вториот може да се види и во комбинација со класичен шестстепен автоматски менувач, додека со помал дизел мотор, можете да доплатите за нов седумстепен автоматски менувач со двојна спојка. И токму тоа е суштината на овој автомобил и кратенка што треба да ја барате во ценовникот за да најдете помоќна верзија на помалиот турбо дизел. Имено, тие се поврзани: плаќате дополнително еден за друг, невозможно е да ги разделите.

Рачните менувачи на Хјундаи кај кросоверите и теренците никогаш не биле парагон на прецизност и мазност. Не дека има нешто особено погрешно со нив, само чувството дека се помалку префинети, повеќе ... хмм ... датирани во споредба со остатокот од автомобилот? Накратко, тие се најмалку пријателскиот дел од автомобилот.

DCT со двојна спојка, како што го нарекува Hyundai, го менува карактерот на автомобилот. Станува поудобно и рафинирано. Дополнителната моќност исто така се претвора во малку поголема километража на хартија, но во пракса зголемувањето се покажува како минимално и дефинитивно вреди за удобноста на автоматиката со две брзини - на автопат, помоќниот мотор е поекономичен од послаб. верзија. А бидејќи менувачот се менува непречено и речиси незабележливо, вкупниот впечаток е многу позитивен.

Инаку, Tucson е ист како што сме навикнати: богато опремен, со карактеристична табла и допири на мерачот. Вториот може да има помодерен изглед, а инфозабавниот систем работи добро, со исклучок на TomTom навигацијата, која (и не само во Hyundai) не е баш добар пример за таков систем. Со Tucson тестот, покрај првокласниот пакет опрема Impression, опционалниот пакет Edition, листата на вградени безбедносни додатоци е речиси комплетирана (за оваа класа на автомобили) - од автоматско откривање на пешаци до автоматско паркирање.

Овој Tucson е дополнителен доказ за тоа колку далеку веќе стигна Hyundai, како во однос на дополнителната опрема, така и во однос на технологијата за погон.

текст: Душан Лукиќ

фотографија: Саша Капетанович

Tucson 1.7 CRDi HP 7DCT печатено издание (2017 г.)

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	19.990 €
Цената на моделот за тестирање:	33.380 €

Трошоци (годишно)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - зафатнина 1.658 cm3 - максимална моќност 104 kW (141 КС) при 4.000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 340 Nm при 1.750–2.500 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 7-степен менувач со двојна спојка - гуми 245/45 R 19 V.
Капацитет:	185 km/h максимална брзина - 0-100 km/h забрзување np - Комбинирана просечна потрошувачка на гориво (ECE) 4,9 l/100 km, емисија на CO2 129 g/km.
Маса:	празно возило 1.545 kg - дозволена вкупна тежина 2.085 kg
Надворешни димензии:	должина 4.475 mm – ширина 1.850 mm – висина 1.660 mm – меѓуоскино растојание 2.670 mm – багажник 513–1.503 62 l – резервоар за гориво XNUMX l.

Нашите мерења

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 53% / километар статус: 7.662 км
Забрзување 0-100км:	11,2s
402 метри од градот:	17,6 секунди ( 130 km/h)
тест потрошувачка:	8,1 л / 100км
Потрошувачка на гориво според стандардната шема:	6,2 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	38,3m
AM табела:	40m
Бучава при 90 км / ч во 6 -та брзина	60dB

оценка

• Цената на тест автомобилот не треба да ве плаши. Пред да го означите Тусон како прескап, откажете го изборот на конфигураторите на натпреварот и повторно изградете ги со слична опрема.

Ние фалиме и укоруваме

многу системи за помош

Преносливост