Chery J11 2011 Преглед
Колку очекувате да платите за нов 2.0-литарски бензински SUV со иста големина како и Honda CRV? Според нашиот водич за цени, овој тип на возила започнува од 26,000 долари плус на пат. Не повеќе.
Кинеската марка Chery штотуку го објави својот нов модел со пет седишта J11, кој е приближно со иста големина како и оригиналниот Honda CRV (малку сличен исто така), за 19,990 долари. Ова ја прави предложената малопродажна цена (без патишта) околу две илјади помалку, или околу 18,000 долари.
Уште поимпресивен е фактот што J11 има многу функции како кожен тапацир, клима уред, темпомат во автомобилот, електрични прозори, далечинско централна брава, пристоен аудио систем, двојни воздушни перничиња, ABS и 16-инчни алуминиумски тркала. . во.
Исто така, има резервна гума од лесна легура со целосна големина, поставена на страничната задна врата. Не е лошо.
Ова е првиот Chery достапен овде, а неколку недели подоцна следеше 1.3-литарски мал хечбек наречен J1, по цена од 11,990 долари, повторно целосно опремен.
J11 е изграден во релативно нова фабрика во Кина и користи технологии рафинирани од најголемите светски производители на автомобили. Chery е најголемиот и најразновиден независен производител на автомобили во Кина со пет производни линии, две фабрики за мотори, една фабрика за пренос и вкупно производство од 680,000 единици минатата година.
2.0-литарскиот бензински мотор со четири цилиндри и 16 вентили има 102 kW/182 Nm и ги придвижува предните тркала преку петстепен мануелен или опционален (2000 долари) четиристепен автоматски менувач. Имајќи предвид дека потенцијалните купувачи можеби се нервозни околу изборот на сосема нов бренд во оваа земја, Chery нуди тригодишна гаранција од 100,000 km плус помош на пат 24/XNUMX.
Chery е дел од Ateco Automotive Group, која меѓу другото дистрибуира автомобили Ferrari и Maserati во оваа земја, како и уште еден кинески бренд Great Wall. Chery ќе се продава преку 45 дилерски мрежи, кои се очекува значително да пораснат пред крајот на годината.
Минатата недела го имавме нашето прво локално возење на J11 на пристојна рута долга 120 километри што вклучуваше предградија, автопати и автопати. Тоа беше четиристепен автоматик кој би бил пожелен за претежно градско возење. Не можете а да не ги забележите познатите линии на автомобилот, повеќе од слични на првата генерација на Honda CRV измешана со навестување на RAV4.
Но, не ги критикувајте Кинезите за ова - скоро секој друг производител на автомобили во фабриката е виновен за копирање на еден или друг начин. Внатрешноста, исто така, има познато чувство - најдобар начин да се опише е генерички јапонски/корејски, можеби не баш според стандардот.
Тестниот автомобил имаше прифатливи перформанси со оглед на неговата тежина од 1775 килограми и изгледаше економично, иако не можевме да го тестираме. Chery тврди 8.9 l/100 km во комбиниран циклус. Лесно се спушта по автопатот со максимална брзина со минимална бучава и вибрации и има удобно возење. Се чувствуваше цврсто, не крцкаше или штракаше, дури и при преминување на коловозот и на нерамномерен битумен.
Го пробавме на кривулест планински пат, каде што беше речиси исто - без несреќи и не се разликуваше премногу од просечниот јапонски или корејски компактен теренец. Возачката позиција беше прифатлива, како и удобноста на седиштата, а имаше и многу простор за патниците на задните седишта. Багажниот простор е со пристојна големина со мала висина на товарот благодарение на страничната преклопна задна врата.
Ја отворивме хаубата што ја држат двојните гасни амортизери. Тој исто така изгледа сосема нормално таму. Нашиот прв впечаток за J11 е позитивен. Тоа е безопасен, компактен SUV кој се вклопува без да биде досаден. Тоа може да биде било кој број слични автомобили од други производители, освен што J11 чини многу илјадници долари помалку и е подобро опремен.
