Хидрауличното серво управување (HPS) е систем кој е дел од управувањето на автомобилот и е дизајниран да го намали напорот што го применува возачот при вртење на погонските тркала. Станува збор за затворено коло, во кое се наоѓа течноста за серво волан. Во написот ќе ги разгледаме видовите на хидраулични течности, нивните карактеристики и разлики. Што е серво волан Прво, да го разгледаме накратко уредот за серво волан. Како што веќе споменавме, системот е затворен, што значи дека е под притисок. Серво воланот вклучува пумпа, управувачка решетка со хидрауличен цилиндар, резервоар со довод на течност, регулатор на притисок (бајпас вентил), контролен калем, како и цевководи за притисок и враќање. Кога воланот е свртен, контролната макара се ротира, менувајќи ги хидрауличните текови. Хидрауличниот цилиндар е интегриран со решетката за управување и работи во двете насоки. Пумпата има ...

Секоја година, производителите на автомобили ги подобруваат своите модели на автомобили, правејќи одредени промени во дизајнот и распоредот на возилата од најновите генерации. Некои ажурирања може да добијат следните авто-системи: Ладење (дизајнот на класичниот систем за ладење, како и некои негови модификации, се опишани во посебна статија); Лубриканти (неговата цел и принцип на работа се детално разгледани овде); Палење (има уште еден преглед за тоа); Гориво (детално се разгледува одделно); Различни модификации на погонот на сите тркала, на пример, xDrive, за кои можете да прочитате повеќе овде. Во зависност од распоредот и целта на хомологацијата, автомобилот може да добива ажурирања на апсолутно секој систем, дури и оној што не е задолжителен за современите возила (деталите за таквите системи на автомобили се опишани во посебен преглед). Еден од најважните системи обезбедува безбедно и…

Секој модерен, дури и најбуџетниот автомобил ќе биде опремен со суспензија. Овој систем, кој е во состојба да обезбеди удобно возење по патишта со различни типови на покриеност. Меѓутоа, покрај удобноста, целта на овој дел од машината е и да промовира безбедно возење. Прочитајте повеќе за тоа што е суспензија во посебен преглед. Како и секој друг автомобилски систем, суспензијата се надградува. Благодарение на напорите на инженерите од различни производители на автомобили, покрај класичните механички модификации, веќе има и пневматски дизајн (прочитајте за тоа детално овде), хидраулична, како и магнетна суспензија и нивните сорти. Ајде да размислиме како функционира магнетниот тип на суспензии, нивните модификации, како и предностите во однос на класичните механички дизајни. Што е магнетна суспензија И покрај тоа што системот за амортизација на автомобилот постојано се подобрува, а во ...

Лентата против превртување е еден од основните елементи на суспензијата во модерните автомобили. Незабележителни на прв поглед, деталите го намалуваат превртувањето на каросеријата при свиоци и го спречуваат автомобилот да се преврти. Од оваа компонента зависи стабилноста, контролирањето и маневрирањето на автомобилот, како и безбедноста на возачот и патниците. Принцип на работа Главната цел на шипката против превртување е да го прераспредели товарот помеѓу еластичните елементи на суспензијата. Како што знаете, автомобилот се тркала во свиоци, и токму во овој момент стапува во игра шипката против превртување: потпорите се движат во спротивни насоки (едниот потпор се крева, а другиот паѓа), додека средниот дел (шипка) започнува да се извртува. Како резултат на тоа, на страната каде што автомобилот „паднал“ на страна, стабилизаторот го крева телото, а од спротивната страна го спушта. Повеќе…

Првиот масовно произведен автомобил со серво волан беше моделот Крајслер Империјал од 1951 година, а во Советскиот Сојуз првиот серво волан се појави во 1958 година на ЗИЛ-111. Сега, сè помалку модерни модели се опремени со хидрауличен систем за серво управување. Ова е сигурна единица, но во однос на одржувањето бара внимание, особено во однос на квалитетот и замена на работната течност. Понатаму, во написот ќе научиме како да менуваме и додаваме течност за серво волан. Што е течност за серво волан Системот за серво волан е дизајниран првенствено да го олесни возењето, односно за поголема удобност. Системот е затворен, затоа работи под притисок создаден од пумпата. Покрај тоа, ако серво воланот не успее, контролата на машината е зачувана. Специјална хидраулична течност (масло) делува како работна течност. Таа…

Електрохидрауличниот серво волан Servotronic е елемент на воланот на возилото кој генерира дополнителна сила кога возачот го врти воланот. Всушност, електричното серво волан (EGUR) е напредно серво волан. Електричното серво волан се карактеризира со подобрен дизајн, како и повисоко ниво на удобност при возење со која било брзина. Размислете за принципот на работа, главните компоненти, како и предностите на овој управувачки елемент. Принцип на работа на EGUR Servotronic Принципот на работа на електрохидрауличниот засилувач е сличен на работата на хидрауличниот серво волан. Главната разлика е во тоа што овде пумпата за серво волан ја движи електричен мотор, а не мотор со внатрешно согорување. Ако автомобилот се движи директно (воланот не се врти), тогаш течноста во системот едноставно циркулира во насока од пумпата за серво волан до резервоарот и назад. Кога возачот ќе го заврти воланот...

Во уредот за суспензија на автомобилот има два важни елементи: амортизер и пружина. Амортизерите и нивните различни модификации се опишани одделно. Сега да се фокусираме на пружините: какво е нивното обележување и класификација, како и како да се избере вистинскиот производител. Познавањето на овие информации ќе му помогне на возачот да не направи грешка кога треба да купите нов комплет за вашиот автомобил. Главните сорти Пред да започнеме да ги разгледуваме сортите на пружини за автомобили, накратко да се потсетиме зошто се потребни. Движејќи се над нерамнините, автомобилот мора да остане мек. Во спротивно, патувањето нема да се разликува од движењето на вагон. За да се обезбеди удобност, производителите на автомобили ги опремуваат возилата со суспензија. Всушност, удобноста при користење на суспензијата е дополнителен бонус. Примарната цел на пружините во автомобилот е безбедноста...

Управувачката опрема е механизам кој се состои од лостови, шипки и топчести спојници и дизајниран да ја пренесе силата од управувачката опрема на управуваните тркала. Уредот го обезбедува потребниот сооднос на аглите на ротација на тркалата, што влијае на ефикасноста на управувањето. Покрај тоа, дизајнот на механизмот овозможува да се намалат самоосцилациите на управуваните тркала и да се исклучи нивната спонтана ротација за време на работата на суспензијата на возилото. Дизајн и типови на управувачкиот погон Погонот ги вклучува сите елементи лоцирани помеѓу управувачкиот механизам и управуваните тркала. Структурата на склопот зависи од видот на употребената суспензија и управувачот. Механизам за управувачка опрема „пинион-решетка“ Овој тип на погон, кој е дел од решетката за управување, е најшироко користен. Се состои од две хоризонтални шипки, врвови на воланот и замавнувачки краци на предните потпори за потпирање.…

Зависната суспензија се разликува од другите типови на суспензија со присуството на крут зрак што ги поврзува десното и левото тркало, поради што движењето на едното тркало се пренесува на другото. Зависна суспензија се користи онаму каде што е потребна едноставност на дизајнот и евтино одржување (буџетски автомобили), цврстина и доверливост (камиони), постојано растојание од подлогата и големи патувања на суспензијата (возила надвор од патот). Размислете кои предности и недостатоци има овој тип на суспензија. Како функционира Зависната суспензија е единствена цврста оска што ги поврзува десното и левото тркало. Работата на таквата суспензија се одликува со одредена шема: ако левото тркало падне во јама (вертикално паѓа надолу), тогаш десното се крева и обратно. Обично гредата се поврзува со каросеријата на автомобилот со помош на два еластични елементи (пружини). Овој дизајн е едноставен, додека го ...