Преглед на Great Wall X200 од 2012 година

Great Wall треба да продаде над 20,000 возила во оваа земја, од кои многу беа SUV X200/240. Се продава по цена, но сега има многу да се препорача за кинескиот теренец со средна големина.

ВРЕДНОСТ

Сè уште поволна цена, често до 10,000 долари во споредба со автомобили со слична големина, новиот погон му дава на X200 многу поголема привлечност и започнува од примамливи 28,990 долари.

Станува збор за SUV турбодизел со пет седишта со XNUMXWD на барање, рејтинг на судири со четири ѕвезди, кожа, алуминиумски тркала, контрола на климата, клима уред, телефон со Bluetooth, предни и задни диск сопирачки, електрични прозори и брави на вратите, сензор за дожд. бришачи и авто фарови и други добрите. 

Подигнете ја цената на нешто како Nissan X-Trail на слично ниво и сте за добро место.

ТЕХНОЛОГИЈА

На врвот на листата на нови атракции е присуството на 2.0-литарски турбодизел мотор поврзан со петстепен автоматски менувач. Моторот е 2.0-литарски турбо четири со максимална моќност од 105 kW и вртежен момент од 310 Nm, вториот од 1800 вртежи во минута. 

Тврдената потрошувачка на гориво е 9.2 литри на 100 km. Петстепениот автоматски менувач нуди режим на секвенцијално менување, а погонот е главно преку предните тркала, со вклучена задната оска по потреба. Првиот X240 работеше со 2.4-литарски бензински мотор со рачен менувач и беше во ред. 

Дизел автомобилот ја менува играта за Great Wall бидејќи го носи X200 на непозната територија за марката. Сега тропа на вратите на своите конкуренти, нудејќи ја турбодизелската економичност и силна реакција на гасот во средната класа, како и удобност и мазност при возење на добар (корејски) автоматик. 

Исто така, има погон на сите тркала на барање со блокирање 4WD доколку се најдете во лизгава ситуација.

ВОЗЕЕ

X200 е изграден на истата скала шасија како и Great Wall X240/200 ute, но нема да забележите дека возите по патот. SUV има многу поусогласено возење, пониско ниво на бучава и подобро чувство од ute. 

Управувањето не е баш онаму каде што треба, а притискањето на педалот за гас предизвикува одредено задоцнување, па затоа најдобро е да го исфрлите од патот. Моторот не е совршен како некои, но нема да биде досаден штом ќе го вклучите. 

Иако внатрешноста не е толку елегантна како конкуренцијата, таа е функционална и контролите на цртичката се лесни за користење. Под подот има просторен (проширлив) товарен простор и резервно тркало со целосна големина. 

Нам ни се допаѓа изгледот на новиот X200 повеќе од првата генерација и тој е речиси споредлив со нешто со јапонска плоча. Како дизел V200 што го возевме пред неколку недели, овој нов Кинески ѕид на многу начини е голем чекор напред од претходните автомобили. 

ВКУПНО

Подобро возење, подобар изглед, подобро возење, подобро изградено. И, како и ute, не е далеку од целосна конфронтација со јапонските (и европските) конкуренти. Да се ​​надеваме дека Great Wall може да задржи супер-конкурентна цена.

Дизел Great Wall X200

цена: 28,990 долари по тркало.

Гаранција: 3 години, 100,000 км

Жед: 9.2 l/100 km; CO2 209 g/km

Оценка за несреќи: 4 ѕвезди (Овој модел не е тестиран од ANCAP. Оценката за безбедност се базира на рејтингот на Great Wall X240 ANCAP) 

Опрема: 2 воздушни перничиња, ABS, EBD

Мотор: 4-цилиндричен 2.0-литарски турбодизел. 105 kW/310 Nm

Преносливост: 5-брзински автоматски. Селективен погон на сите тркала со еден опсег, погон на сите тркала со вртежен момент на барање.

Тело: SUV со 4 врати, 5 седишта

Габаритни димензии: Должина 4649 mm, ширина 1810 mm, висина 1735 mm, меѓуоскино растојание 2700 mm.

Тежина: 2550kg

Гуми: Алуминиумски фелни од 17 инчи