Тест возење Opel Astra 1.4 Turbo LPG: До Виена и назад

Автомобил со голема вредност за долги патувања

Семејна лимузина со фабрички погон на пропан-бутан. Има доволно простор за целото семејство и нивниот багаж. Се нуди по разумна цена. Можеби не е баш како сонот од детството да поседувате суперавтомобил. Оваа идеја веројатно нема да направи срцето на вистински страствен ентузијаст за автомобили да чука побрзо. Барем не веднаш.

Вистината е дека ако сте еден од оние патници на долги патеки, обожавате да патувате, а во исто време не сте дел од тој мал процент од населението што може да си дозволи речиси се што ќе посака (ако се продава за пари). автомобили како овој не можете а да не ги сакате. Едноставно, Opel Astra 1.4 Turbo LPG е еден од ретките модели на пазарот што нуди навистина достапна мобилност по многу прифатлива цена и без вистински компромиси во однос на удобноста или искуството во возењето.

Практично и профитабилно

Врз основа на претпоследната генерација на Astra, седанот е многу атрактивен предлог на сите пазари од неговото претставување на пазар каде што клиентелата претпочита каросериски стилови со три кутии (како нас). Варијантата Opel Astra 1.4 Turbo LPG, пак, го прави достапниот и функционален семеен модел уште поинтересен од економска гледна точка. Фабричката конверзија на бензин е развиена во соработка со едно од најпознатите имиња во индустријата, Landirenzo, и не прави компромиси за пространиот и практичен багажен простор. Со целосно наполнет резервоар за гас и плинска боца, автомобилот може да помине до 1200 километри - се разбира, во зависност од условите, оптоварувањето на возилото, стилот на возење итн. Километражата на бензинот е повеќе од 700 километри, пропан-бутан - од 350 до 450 километри.

Во текот на 2100 километри што ги извозевме до Виена и назад, имав можност одблизу да ги разгледам сите аспекти од презентацијата на Opel Astra 1.4 Turbo LPG и можам накратко да ги сумирам моите впечатоци на следниов начин: овој автомобил дава навистина импресивна способност да патувате долги растојанија без ни најмал компромис во однос на удобноста или функционалноста. Билансот на патувањето во бројки изгледа вака: просечната потрошувачка на ТНГ е 8,3 литри на сто километри, просечната потрошувачка на бензин е 7,2 литри на сто километри. При возење по автопат со дозволената брзина, автомобилот е целосно натоварен и климата работи речиси постојано. Темпераментот на погонот е сосема пристоен - не врвен, но доволен и со соодветни резерви на моќ доколку е потребно. Финансиски биланс – Транспортните трошоци, вклучувајќи гориво и патување, се само околу 30% повисоки од цената на повратниот автобуски билет. За едно лице…

Достапна мобилност без компромиси

Она што е навистина импресивно е тоа што никогаш не се чувствува како да прави некакви компромиси - било да е тоа во смисла на удобност, динамика, однесување на патот или било што друго. Автомобилот се однесува како сосема обична Astra, опремена со 1,4-литарски бензински турбо мотор на марката - со безбедно и предвидливо однесување, прецизно управување, добра акустична удобност и многу задоволителна динамика. Повеќекратно пофалените предни седишта даваат пријатен впечаток и по неколку стотици километри.

Работите стануваат уште поинтересни кога ќе дознаеме за цената на Opel Astra 1.4 Turbo LPG. Опремен со контрола на климата, систем за навигација, делумен кожен тапацир, предни и задни сензори за паркирање, тркала од 17 инчи и многу повеќе, автомобилот чини приближно 35 лева. Без сомнение, ова е еден од најпрагматичните предлози за профитабилен семеен автомобил во моментов достапен на домашниот пазар.

ЗАКЛУЧОК

Алтернативниот погон е дополнителна силна предност во корист на практичната, функционална и елегантна Astra седан. Без да се жртвува удобноста или практичноста, фабрички инсталираниот гасен систем ги прави долгите патувања со Opel Astra 1.4 Turbo LPG навистина профитабилни.

Текст: Бојан Бошанаков

Фото: Меланија Јосифова, Мирослав Николов