Renault Scénic 1.6 16V Удобност за изразување

Значи, дали нашите очекувања беа погрешни кога ставивме мотор од 1.6 16V пред мотор од 2.0 16V при изборот на моторизацијата Scenic? За сите кои се задоволуваат со краток и лаконски одговор, гласи: „Да, очекувањата беа целосно потврдени! "

За сите останати кои не сакаат да бидат задоволни со веќе постигнатото, подготвивме подетален опис на Scénica 1.6 16V. Во него горе-долу ќе ги допреме повеќето делови од автомобилот, па да почнеме од самиот почеток; на преносот.

Ова е добар просек кај бензинските мотори, бидејќи, меѓу другото, се одликува со лесна конструкција, технологија со четири вентили во главата, прилагодлив тајминг на доводниот вентил и електрично поврзување на педалата за гас со вентилот за гас. ... Резултат: непречено функционирање на моторот без оглед на бројот на вртежи и добра одзивност и флексибилност на единицата низ целиот опсег на вртежи на моторот.

За жал, само петстепениот мануелен менувач го расипува релативно добриот просек на дизајнот на моторот, додека дволитарската верзија има шестстепен. Во Scénic 1.6 16V, сите брзини се пресметуваат речиси на ист начин како кај шест-брзинскиот менувач Scénica 2.0 16V, така што дополнителната шеста брзина на вториот всушност е наменета да ја намали брзината на моторот при возење на автопат.

Пониските вртежи на моторот се претвораат во помал шум во кабината и поекономична потрошувачка на гориво. Ако ви веруваме дека 1-литарскиот мотор во нашиот тест трошеше во просек 6 литри помалку (0 L / 7 km) од неговиот брат од XNUMX литри, тогаш можеби ќе помислите дека потрошувачката веројатно би била уште помала доколку и менувачот би бил шеста брзина. Исто така, дополнителната опрема дефинитивно ќе помогне да се намали бучавата.

1-литарскиот Scénic е погласен од 6-литарската верзија со 130 километри на час и покрај тоа што имаат приближно иста (не)ефикасна звучна изолација. Како таков, патниот сообраќај во Scénic 1.6 16V е погласен главно поради повисоките вртежи на моторот, бидејќи неговиот мотор во петта брзина врти за добри XNUMX вртежи во минута побрзо од моторот во дволитарскиот Scénic во шеста брзина.

Веќе знаете дека главните карактеристики на внатрешноста на Scénic се многу добра флексибилност во достапниот простор, добар инвентар со речиси целата денешната „задолжителна“ безбедносна опрема, основен подпросечен багажник, многу (конвенционално користен) простор за складирање и малку преуреден волан. Меѓутоа, она што не го знаете е дека при лоши временски услови сакате Renault да подобри некои од активните безбедносни карактеристики додека возите.

Прв на листата на посакувани подобрувања е бришачот на задното стакло. Бидејќи задното стакло е вертикално и ниско, тоа е многу мало и на тој начин брише само половина од стаклената површина. Ова остава приближно 25 сантиметри широки ленти на двете страни на стаклото, ограничувајќи ја видливоста одзади.

Дополнително, при возење на дожд, водата тече од шофершајбната на страничниот триаголен прозорец. Особено во случај на удар, тука е левата страна, која прима многу повеќе вода од бришачот на возачот отколку десната страна на автомобилот. Оваа појава не би била вредна за спомнување доколку погледот на возачот во ретровизорите не беше насочен токму низ споменатите триаголни прозорци, кои со тоа се речиси бескорисни поради изобилството на вода.

Да застанеме за момент на задниот дел од главата на патникот каде потврдивме уште едно од нашите очекувања. На Scénic, со интегрираниот панорамски прозорец на покривот, забележавме дека на задното седиште нема доволно простор за главата за главите на последните двајца патници кои беа високи повеќе од 1 метар. Па, со Scénic, на кој му недостигаат вградени додатоци, патниците повисоки од 75 метри можат да најдат и повеќе од доволно простор на задните седишта.

Така, ги потврдивме нашите очекувања со Scénica 1.6 16V. За жал, откривме и дека некои работи сè уште може да се подобрат. Така, шестата брзина во менувачот ќе го подобри звучниот комфор при возење и дополнително ќе ја намали и онака поволната потрошувачка на гориво.

На шофершајбната, поставувањето на специјални рабови од надворешната страна на шофершајбната ќе спречи капење вода од бришачите на страничниот триаголен прозорец. На задниот дел од автомобилот, порамно и повисоко задно стакло би овозможило поголем бришач, што затоа би бришело поголема површина од задното стакло.

Но, љубезно ве замолуваме, ако Renault ги поправи овие недостатоци, тогаш Scénic 1.6 16V веќе ќе биде идеалниот автомобил за кич. Но, ние навистина не го сакаме тоа! Или што?

Renault Scénic 1.6 16V Удобност за изразување

Господар на податоци

Продажба:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Основна цена на моделот:	18.239,86 €
Цената на моделот за тестирање:	19.525,12 €
Пресметајте ги трошоците за автомобилско осигурување
Моќност:	83kW (113 ЦМ)
Забрзување (0-100 км / ч):	12,5 s
Максимална брзина:	185 км на час
ECE потрошувачка, мешан циклус:	7,2л / 100км

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - бензинец - работна зафатнина 1598 cm3 - максимална моќност 83 kW (113 КС) при 6000 вртежи во минута - максимален вртежен момент 152 Nm при 4200 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 5-брзински мануелен менувач - гуми 195/65 R 15 H (Michelin Pilot Alpin M + S).
Капацитет:	максимална брзина 185 km/h - забрзување 0-100 km/h за 12,5 s - потрошувачка на гориво (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 l / 100 km.
Маса:	празно возило 1320 kg - дозволена бруто тежина 1915 kg.
Надворешни димензии:	должина 4259 mm - ширина 1805 mm - висина 1620 mm - багажник 430-1840 l - резервоар за гориво 60 l.

Нашите мерења

T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel vl = 87% / километар Состојба: 8484 км
Забрзување 0-100км:	11,7s
402 метри од градот:	18,0 секунди ( 125 km/h)
1000 метри од градот:	33,0 секунди ( 157 km/h)
Флексибилност 50-90km / h:	12,5 (IV.) С
Флексибилност 80-120km / h:	18,2 (Ш) стр
Максимална брзина:	183 километри на час (ВО.)
тест потрошувачка:	8,8 л / 100км
Растојание за сопирање на 100 км / ч:	45,6m
AM табела:	42m

Ние фалиме и укоруваме

мотор

флексибилност во внатрешноста

удобна суспензија

флексибилност и приспособливост на 'рбетот

безбедносна опрема

плошноста на кормилото

комбинирана патека за прикажување. сметка и километража на еден екран

подпросечно пространо основно стебло

чкрипење сопирачки при ниски температури

Заден бришач чисти само половина од задното стакло

во лоши временски услови бескорисноста на надворешното лево огледало

не шеста брзина