Што го загрижува Стив Метин, зошто долгоочекуваниот караван не само што е поубав, туку и повозбудлив од седан, како вози автомобил со нов 1,8-литарски мотор и зошто Vesta SW го има еден од најдобрите багажници на пазарот Стив Метин не се разделува со камера. Дури и сега, кога стоиме на местото на висококатниот забавен парк SkyPark и гледаме во неколку смелови кои се подготвуваат да скокнат во бездната на најголемата лулашка на светот. Стив ја насочува камерата, се слуша клик, каблите се одврзуваат, парот лета надолу, а шефот на дизајнерскиот центар ВАЗ добива уште неколку живи емотивни кадри за колекцијата. „Не сакате да се обидете исто така? Го задевам Метин. „Не можам“, одговара тој. - Неодамна ја повредив раката, а физичкиот напор ми ...

Светлиот изглед, шарената внатрешност и наместената суспензија - спортската Granta остана буџетска, но повеќе не бара посебни филтри за да изгледа кул во доводите на социјалните мрежи. тврдоглаво води зеленчукови градини преку партнерството за градина „Агрострој“ и селото Емпти Моркваши. букварите на шумарството Волга. Шумата некако етапно се претвора во град: прво букварот станува поширок, потоа се претвора во висококвалитетен бетон, кој во следните три километри прво расте со рабници, а потоа со асфалт. Сето ова, сината Гранта со табличката со име Drive Active го прави речиси со полна брзина - нема автомобили што минуваат и доаѓаат од спротивната страна, туку на нерамни буквари и бетонски дупки ...

Утринскиот брифинг сè уште не е започнат, но веќе слушнавме нешто охрабрувачко: „Пријатели, пијте шампањ. Денеска нема да има автомобили. Сите се насмевнаа, но тензијата што ја зрачија претставниците на АвтоВАЗ можеше, се чини, да се собере рачно и да се спакува во вреќи - може денот кога италијанската царина одлучи да биде попрецизна во дизајнот на пет носачи на автомобили со сосема нова Лада Веста. да се пречкртат сите супер напори од последната година од работењето на фабриката. Или сега сите ќе видат дека Веста е навистина пробив, или ќе одлучат дека во Тољати се е како и обично. Започна со фактот дека на Италијанците не им се допадна конвојот автопревозници со нови автомобили, за кои работниците на ВАЗ искрено се обидоа да издадат привремен увоз заради три дена пробно возење за печатот. Заглавени документи на царина - физички ...

Кросоверот XRAY со префиксот Cross на многу начини е подобар од оригиналот, а сега, покрај тоа, доби и верзија со две педали, која е опремена со CVT и посебен мотор. Сообраќај во Калининград и неговата околина е многу бавен според руските стандарди. Како нешто корисно да е инспирирано од локалните возачи од соседните Литванија и Полска - дисциплината на патиштата е речиси примерна. XRAY Cross со две педали, кој е претставен на печатот овде, е многу добредојден. Во мир, новата верзија е најорганска. XRAY Cross е поубав, побогат и, на крајот, „кросовер“ од вообичаениот XRAY. Проектот започна со размислувања за помускулест изглед, проширување на патеката и зголемување на растојанието од земјата. Се чини дека тие не започнуваат револуција. Но, со конечниот износ на подобрувања, Крос се перцепира како речиси независен автомобил. Има многу вкрстени разлики: со проширувањето на патеката, тоа е спектакуларно ...

Многу потенцијални купувачи на автомобили создадени од домашната автомобилска индустрија се заинтересирани за датумот на издавање на караванот Лада Веста. Не помалку релевантно е прашањето за цената на овој прилично популарен седан. Некои возачи не го запираат своето внимание само на овој модел, туку сакаат да чекаат понов развој - моделот Cross. Во 2016 година, на 25 септември, според планот на поранешниот директор на АвтоВАЗ, Бо Андерсон, Веста требаше да биде исфрлена од монтажната лента во караван. Но, поради недостиг на средства за финансирање на овој проект, стартот на производството беше одложен. Според одлуката на Николас Маур, кој ја презеде фотелјата, главниот дел од капиталните инвестиции за финализирање на оваа верзија ќе падне во 2017 година. Планирано е да започне со производство на пролет истата година. Точниот датум на пуштање во продажба на караванот Лада Веста не е објавен, ...

Лада Веста СВ Крос не е само уште една новина на автомобилската фабрика во Тољати, која се појави две години по почетокот на продажбата на семејството Веста, туку и обид да се зацврсти во сегментот на пазарот дотогаш непознат за домашниот автомобилски гигант. Крос-кантри караванот SV Cross е изграден врз основа на вообичаениот караван Vesta SV, додека двата модели се појавија истовремено. Во моментов, Vesta SV Cross е најскапиот автомобил во линијата на модели AvtoVAZ. Почеток на продажбата на Lada Vesta SV Cross Ако седаните Vesta се појавија на улиците на руските градови во есента 2015 година, тогаш домашните купувачи мораа да чекаат друга верзија на моделот Vesta цели 2 години. Одбивањето да се пушти хечбекот Запад во 2016 година доведе до фактот дека единствената можна нова ...

Во 2018 година, домашниот производител одлучи да го ажурира народниот автомобил од семејството Лада. Моделот Гранта доби голем број подобрувања. И првото нешто на што возачите обрнуваат внимание е автоматски менувач. Во нашето тест возење, детално ќе ги разгледаме сите промени што се случија во автомобилот. Автоматски дизајн Рестилизираната верзија на првата генерација доби четири модификации на каросеријата. Во седанот и лифтбекот беа додадени караван и хечбек. Предниот дел на автомобилот не е многу променет. Од претходната верзија на автомобилот се разликува само по мали подобрувања. На пример, млазниците за миење на шофершајбната не насочуваат мазен проток, туку прскаат течност. Сепак, проблемот со бришачите останува: тие не ја отстрануваат целосно водата од стаклото. Како резултат на тоа, слепата точка на столбот А од возачката страна стана уште поширока.…

Седан, атмосферски мотор и клиренс, како теренец - АвтоВАЗ создаде речиси идеален автомобил за Русија Чудно е што ниту еден од производителите на автомобили не им понудил на руските купувачи седан за крос-кантри. Да, се сеќаваме дека Толјати не смисли ништо ново, а Volvo веќе неколку години го нуди S60 Cross Country, кој има дури и погон на сите тркала. Но, Веста е сè уште прва на масовниот пазар. А формално дури игра и во своја лига, па се уште нема директни конкуренти. Всушност, Веста со префиксот Cross е прилично редизајнирана. Во тоа се уверивме кога првпат се сретнавме со караванот SW Cross. Како што се испостави тогаш, работата не беше ограничена само на навртување на пластичен комплет за каросерија околу периметарот.…

Која конфигурација? Вработениот во фабриката доделен на автомобилот не го знае одговорот, а официјалниот список на верзии, како и ценовникот, сè уште не постои. Бо Андерсон посочи само опсег на цени - од 6 до 588 долари Неодамна, серијата наречена Лада Веста изгледаше бесконечна, иако помина само една година од концепт до сериски автомобил. Но, бројот на протекување, гласини и информативни причини беше толку голем што идната новина се памети барем неколку пати месечно. Сликата на автомобилот растеше со детали за конфигурациите, цените и местото на производство. Се појавија матни шпионски слики, автомобилите се сретнаа на тестови во Европа, еден од официјалните лица ги разјасни цените, а на крајот фотографиите од производството испливаа. И еве ме на платформата...

Претпоследниот „икс лице“, ентериерот од првиот „Дастер“ и вечно живиот осум вентил - со кој најпрактичната Лада влегува во десеттата година од својот живот Иднината е веќе тука, а изгледа како ажурирани Lada Largus. Ако руската економија одеднаш не се подобри, трансплантацијата на VW Polo во каросеријата на Skoda Rapid и други буџетски трикови ќе изгледаат како луксуз. Впрочем, Largus во суштина е караван од првата генерација на Dacia Logan. Кога овој модел влезе на нашиот пазар под марката Lada во 2012 година, Романците го претставија следниот Logan. Поминаа девет години, а Европа веќе ја доби третата верзија. И токму тоа е случај кога е неправедно да се пуштат сите кучиња на АвтоВАЗ. Погледнете го новиот Renault Duster за речиси милион и пол - и ќе разберете што ...