Тест возење Lada Vesta SV Cross 2017 карактеристики

Лада Веста СВ Крос не е само уште една новина на фабриката за автомобили во Толјати, која се појави две години по почетокот на продажбата на семејството Веста, туку и обид да се заземе основа во сегментот на пазарот претходно непознат за домашниот автомобилски гигант. Караванот со сите терени SV Cross е изграден врз основа на конвенционалниот вагон Vesta SV, со обата модели да се појавуваат истовремено. Во моментов, Веста СВ Крос е најскапиот автомобил во низата модели на АвтоВАЗ.

Почеток на продажбата на Lada Vesta SV Cross

Ако седани Веста се појави на улиците на руските градови во есента 2015 година, тогаш излегувањето на друга верзија на моделот Веста за домашните купувачи мораше да почека цели 2 години. Одбивањето да се ослободи хечбекот на Западот во 2016 година доведе до фактот дека караванот останува единствената можна нова опција за каросеријата за семејството. Но, ова се надомести со фактот дека купувачите можат да изберат од две верзии на караванот: обичниот SV и караванот SV Cross.

Времето на започнување на производството на SV Cross беше постојано одложено сè додека моделот конечно не влезе во подвижна лента на 11 година. Сепак, нов автомобил стана достапен за купување малку подоцна: Официјалниот датум на почетокот на продажбата на Lada Vesta SV Cross е 25 октомври 2017 година, иако најнестрпливите клиенти можеа да го нарачаат моделот уште во август.

Што е ново, го доби автомобилот?

Истото гребло? Или воопшто?! Лада Веста SW Cross - преглед и тест возење

Lada Vesta SV Cross не само што е природно продолжение на развојот на семејството Веста, туку е и обид да се поправат помалите недостатоци и детските болести на матичниот седан. Многу новини што се појавија на теренскиот вагон последователно ќе мигрираат кон вообичаената Веста. Значи, за прв пат се појави на моделите SV и SV Cross кои се појавија:

• размавта за полнење гориво, што може да се отвори со притискање, а не со старомодната дупка, како на седанот;
• копче за ослободување на багажникот лоцирано под лентата за регистарски таблички;
• посебно копче за загревање на шофершајбната;
• нов дизајн на звук за трепкачи и активирање на алармот.

Префрлен е и сензорот за температура на воздухот - поради фактот што на седанот се наоѓаше во затворено подрачје, претходно даваше неточни отчитувања. Сите овие мали иновации, кои првпат се појавија на вагоните, ќе бидат имплементирани подоцна на седаните на семејството.

Сепак, главните иновации на SV Cross, секако, се поврзани со различен тип на каросерија и модификација дизајнирана за благо зголемување на теренските карактеристики на моделот. Vesta SV Cross е опремен со нови задни пружини за потпирање и други амортизери, кои не само што дозволија да се зголеми клиренсот на земјата до импресивни 20,3 см, туку исто така помогнаа да се задржи пристојно ракување, заедно со сигурноста на суспензијата. Сега задната суспензија на Cross практично не се пробива ниту на многу импресивни дупки. Техничките новини се надополнети со задни сопирачки со дискови, кои првпат се појавија на домашните автомобили. Исто така, на Крос се инсталирани само 17-инчни тркала, што не само што ја подобри способноста на крос-кантри, туку и му даде на автомобилот надворешна цврстина.

Нормално, сето ова не го направи SV Cross теренец - недостатокот на погон на сите тркала навестува дека природното живеалиште на автомобилот се асфалтни патишта. Сепак, напуштањето на автопатот повеќе нема да доведе до катастрофа - лесните теренски услови се целосно надминати благодарение на нископрофилните гуми на дисковите R17 и високиот растојание од земјата.

Варијацијата SV Cross може да ја разликувате од обичен караван со двобојни браници и црни пластични облоги на страничните allидови и лакови на тркалата, навестувајќи некои од теренските способности на автомобилот. Исто така, Крстот се одликува со присуство на декоративни двојни издувни цевки од издувниот систем, шини на покривот и спојлери, што му дава на СВ Крст жесток спортски изглед. Креаторот на дизајнот на SV Cross е озлогласениот Стив Мартин, кој исто така поседува изглед на таков популарен караван како Volvo V60.

Купувач кој е запознат со семејството Вест во лимузина, ќе најде мали, но пријатни промени во кабината SV Cross. Просторот над главата на задните патници е зголемен за 2,5 см, а воведен е и заден потпирач за раце со држачи за чаши. Се појави портокалово раб околу инструментите на предниот панел, а Vesta SV Cross може да се пофали и со портокалови и црни влошки на седиштата, таблата и рачките на вратите.

Технические характеристики

Како и седанот „Веста“, „Лада Веста СВ крстот“ се базира на платформата „Лада Б“, која потекнува од нереализираниот проект „Лада Ц“ од 2007 година. Надворешни димензии на автомобилот: должина на каросеријата - 4,42 м, ширина - 1,78 м, висина - 1,52 м, меѓуоскино растојание - 2,63 м. 20,3 см. Волуменот на багажниот простор е 480 литри, кога ќе се преклопат задните седишта, обемот на багажникот се зголемува на 825 литри.

Електраните на Vesta Cross SW не се разликуваат од моторите инсталирани на седан верзијата на моделот. Купувачите можат да изберат од два бензински мотори:

• волумен од 1,6 литри, капацитет од 106 литри. од и максимален вртежен момент од 148 Nm при 4300 вртежи во минута;
• волумен од 1,8 литри, капацитет од 122 „коњи“ и вртежен момент од 170 Nm, развиен при 3700 вртежи во минута.

Двата мотори се во согласност со еколошките стандарди Еуро-5 и трошат бензин АИ-92. Со помлад мотор, автомобилот развива максимална брзина од 172 km / h, автомобилот забрзува до сто за 12,5 секунди, потрошувачката на бензин е 7,5 литри на 100 km на патеката во комбиниран циклус. Моторот 1,8 ви овозможува да забрзате до 100 km / h за 11,2 секунди, максималната брзина е 180 km / h, овој мотор троши 7,9 литри гориво во комбиниран циклус.

Автомобилот е опремен со два вида на менувач:

• 5-брзинска механика што одговара на двата мотори;
• Робот со 5 брзини, кој е инсталиран само на верзијата со 1,8 литарски мотор.

Предната суспензија на автомобилот е целосно независна од типот MacPherson, задната страна е полу-независна. Една од главните разлики помеѓу Vesta SV Cross е бандажите R17, додека седан и едноставен вагон се стандардно задоволни со R15 или R16 дискови. Резервното тркало на Веста Крос е наменето за привремена употреба и има димензија R15.

Опции и цени

Клиентите на Vesta SV Cross имаат на располагање само една оригинална Luxe конфигурација, која може да се диверзифицира со различни пакети со опции.

1. Најевтината модификација на моделот е опремена со 5-степен мануелен менувач и 1,6 литарски мотор. Веќе во основата, автомобилот е опремен со предни и странични воздушни перничиња, задни потпирачи за глава, централно заклучување, имобилизатор, аларм, светла за магла, системи за безбедност во сообраќајот (ABS, EBD, ESC, TCS), систем за предупредување за итни случаи, внатрешен компјутер , електричен серво волан, контрола на климата, контролата на патувањето и загреаните предни седишта. Варијацијата ќе чини 755,9 илјади рубли. Мултимедијалниот пакет додава, соодветно, модерен мултимедијален систем со 7-инчен екран и 6 звучници, како и камера со заден поглед. Цената на пакетот е дополнителни 20 илјади рубли.
2. Минималната цена на моделот опција со 1,8 зафатнина на моторот од 122 КС. од и рачен менувач е 780,9 илјади рубли. Пакетот опции за мултимедија во оваа опрема ќе чини дополнителни 24 илјади рубли. За опцијата со пакетот Престиж, кој вклучува централен потпирач за раце, загреани задни седишта, ЛЕД внатрешно осветлување и затемнети задни стакла, ќе треба да платите 822,9 илјади рубли.
3. Верзијата караван со мотор 1,8 и робот со 5 брзини се проценува на 805,9 илјади рубли. Опцијата со мултимедијален систем ќе чини 829,9 илјади рубли, со пакетот Престиж - 847,9 илјади рубли.

Тест возење и преглед на видео Lada Vesta SW Cross

НЕ Е ВИЕ ТАЗ / LADA VESTA SW CROSS 2017 / LADA VESTA CROSS / ПРВ тест на патот / ексклузивно!