Камери за рикверц. Кои нови автомобили го прават тоа најдобро?
Резервните камери се како мобилни телефони - само со помал мозок и екрани со помала резолуција - затоа што овие денови е тешко да се замисли како некогаш преживеавме, или барем не убивме други луѓе, без нив.
Некои ентузијастички веб-страници одат дотаму што ја опишуваат областа директно зад и под автомобилот во рикверц како „зона на смртта“, што можеби изгледа малку драматично, но во свет во кој многумина од нас возат огромни, огромни теренци, тој заден дел Местото на завесата стана само поголемо и затоа поопасно.
Во САД, „назад“ несреќите, како што ги нарекуваат, предизвикуваат речиси 300 смртни случаи и повеќе од 18,000 повреди годишно, а 44 проценти од овие смртни случаи се јавуваат кај деца на возраст под пет години.
Како одговор на овие страшни бројки, Америка донесе национален закон во мај 2018 година со кој се бара секој нов продаден автомобил да биде опремен со камера за заден поглед.
Ова сè уште не е случај во Австралија, иако експертите за безбедност на патиштата бараат слична легислатива да бара од сите автомобили што се продаваат со камера за рикверц, вклучувајќи го и управниот директор на Driver Safety Australia Расел Вајт.
„Важно е да се воведат нови безбедносни системи за да се поддржи возачот, да се намалат ризиците од човечки грешки и генерално да се намалат повредите во сообраќајот на патиштата“, рече г-дин Вајт.
„За жал, во оваа земја, речиси секоја недела дете е прегазено на патеката. Затоа, многу е пожелно да има системи кои помагаат да се намалат овие слепи точки и да се предупредат возачите за потенцијалните ризици.
„Иако многу возила сега доаѓаат опремени со камери и сензори за рикверц, важно е да не се потпирате премногу на нив...како возач, важно е да бидете внимателни и целосно свесни за вашата околина кога возите наназад во кое било возило“.
Инструкторите за возење често ќе ви кажат дека не постои замена за вртење на главата и гледање.
Задните камери за прв пат беа претставени на масовниот пазар пред речиси 20 години во Infiniti Q45 продаден во САД, а во 2002 година Nissan Primera ја презеде идејата низ целиот свет. Дури во 2005 година, Територијата на Форд стана првиот автомобил произведен во Австралија кој понуди таков.
Раните обиди беа толку нејасни што изгледаше како мешавина од вазелин и нечистотија да е намачкана на леќите - а камерите одзади имаат тенденција да изгледаат чудно, бидејќи нивниот излез е превртен, така што изгледаат како слика во огледало (тоа е полесно за нашиот мозок). инаку вашата лева страна би била десно при возење наназад итн.).
За среќа, модерните задни камери имаат дисплеи со навистина висока резолуција (БМВ серијата 7 дури ви овозможува да го прилагодите квалитетот на сликата), како и паркинг линии што ве водат до вистинското место, па дури и ноќно гледање.
И иако, се разбира, сè уште не сме во фаза на задолжителна опрема, има огромен број автомобили со паркинг камери.
Најдобрите камери за заден поглед во бизнисот
Најдобрите автомобили со резервни камери обично имаат една заедничка работа: прилично голем екран. Користењето на еден од тие ситни квадрати со чуден изглед скриени во ретровизорот како задна камера теоретски би можело да функционира, но не е погодно или лесно за користење.
Една од најдобрите камери за заден поглед моментално достапна во луксузната кабина на Audi Q8 е преку 12.3-инчниот дисплеј со висока резолуција.
Екранот не само што изгледа бујно и прецизно, со линии за паркирање и „Божји поглед“ кој изгледа дека ви покажува огромен автомобил одозгора, во споредба со нешта како олуци, туку има и неверојатна карактеристика од 360 степени што ви овозможува да земете графичка слика на вашиот автомобил на екранот и ротирајте ја во која било насока, што ќе ви овозможи да ги проверите вашите празнини.
Да бидеме фер, сите Audi имаат прилично фантастични резервни камери и екрани, но Q8 е на следното ниво.
Уште поголем и повпечатлив екран може да се најде на Tesla Model 3 (или која било друга Tesla; Маск навистина сака огромен екран на допир). Нејзиниот 15.4-инчен екран на iPad на масичката за кафе ви дава широк приказ на она што е зад вас и, како бонус, ви кажува точно колку сантиметри (или инчи) сте од автомобилот зад вас кога ќе се вратите во него. Удобно.
На малку поприфатливо ниво од Q8, еден германски роднина кој исто така нуди прилично голем екран е Volkswagen Touareg, каде што се чини дека (опционален) 15-инчен дисплеј зазема поголем дел од средината на автомобилот. Повторно, неговата задна камера обезбедува широк поглед на светот зад вас.
Range Rover Evoque е автомобил кој има малку нов пристап кон задните камери, со она што го нарекува ClearSight ретровизор, кој користи камера и дисплеј во ретровизорот. Иако изгледа многу паметно, раните извештаи сугерираат дека може да биде малку кабриолет и чудно да се користи.
Со толку многу автомобили и толку многу опции, решивме да ги анкетираме професионалците кои возат стотици различни автомобили секоја година - тимот на CarsGuide - за да откриеме кој ги прави најдобрите резервни камери. Имињата што им паднаа на ум се Mazda 3, која навистина има прекрасен нов екран во својот најнов модел и остра слика од камерата, Ford Ranger - најдобриот автомобил до сега - и Mercedes-Benz; Сите тие.
BMW заслужува посебно споменување, не само за неговите екрани и камери, туку и за неговиот уникатен и генијален асистент за возење во рикверц, кој може да ги запомни последните 50 метри што сте ги возел и да ви овозможи рикверц без раце. Ако имате долга и сложена патека, овој (опционален) систем ќе биде Божји дар. Како што се општо камерите за заден поглед.
