Тест возење Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: спортски вектор
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ветува дека ќе ги импресионира не само тврдокорните Алфаисти од 0-100 km/h за 3,8 секунди, максимална брзина од 283 km/h, интелигентен систем за погон на сите тркала, векторирање на вртежниот момент на задната оска, електронски контролирана адаптивна суспензија – Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio ветува дека ќе ги импресионира не само заколнатите Алфиисти. За претставувањето на овој модел, Италијанците избраа исклучително интересно и необично место. Далеку од метежот и вревата на Дубаи, длабоко во планините на пустината на ОАЕ, нè чекаше затворен премин со величествени серпентини, долги заоблени кривини и неверојатна серија свиоци. Звучи ветувачко, особено кога возите Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio. Моќта на 2,9-литарскиот Biturbo V6, како и кај седанот Giulia, достигнува импресивни 510 КС…
Тест возење Alfa Romeo Giulia: модели, цени, спецификации и фотографии - Водич за купување
Сè за Alfa Romeo Giulia: цени, мотори, предности и слабости на втората генерација на седанот Alfa La втората генерација на Alfa Romeo Giulia – роден во 2016 година и подложен на многу лесна промена во 2019 година – ова е италијанската четворка Берлина -врата достапна со погон на задните тркала или интегрален. Во овој Водич за купување, „Alfa Romeo Giulia“ е една од најдобрите зделки во категоријата - детално ќе ги разгледаме сите верзии вклучени во списокот „cut D“ на опашката Biccione (освен претеран GTA e Варијанти на GTAM, ќе се осврнеме на овие два модели подоцна) О: Цени, мотори, додатоци, перформанси, јаки страни, дефекти и колку повеќе сте изразиле. Слики од Alfa Romeo Giulia Alfa Romeo Giulia: Главни карактеристики Втора серија Alfa Romeo Giulia е Берлина изградена со грижа, која се одликува со непретеран надворешен изглед…
Тест возење MultiAir ја намалува потрошувачката на гориво за 25%
Фиат ја претстави технологијата која со селективно контролирање на вентилите на секој цилиндар, ја намалува потрошувачката на гориво и емисијата на штетни гасови до 25%. Неговата премиера треба да се случи оваа година во Алфа Мито. Користењето на оваа технологија во возилата со четири вентили по цилиндар ја елиминира конвенционалната влезна брегаста осовина. Се заменува со електро-хидрауличен вентилатор. 25% помала потрошувачка и 10% поголема моќност Предноста е што вентилите за вшмукување се активираат независно од коленестото вратило. Во системот MultiAir, вшмукувачките вентили може да се отвораат и затвораат во секое време. Така, полнењето на цилиндерот може да се прилагоди во секое време на оптоварувањето на единицата. Ова му овозможува на моторот да работи со оптимална ефикасност во секоја ситуација.…
Тест возење Alfa Romeo Giulia, 75 и 156: Директно до срцето
Класичната Giulia се среќава со своите наследници во средната класа Alfa Romeo Giulia се смета за учебнички пример на класичниот спортски седан - харизматичен, моќен и компактен. За Alfists таа е заштитно лице на брендот. Сега ја среќаваме со Alfa Romeo 75 и Alfa Romeo 156, кои ќе се обидат да се докажат со неа. Секако, ѕвезда на триото е Giulia Super 1.6 во ретката боја Faggio (црвена бука). Но, очите на оние кои случајно беа сведоци на фотосесијата повеќе не се заковани само на нејзината прекрасна облека од лим. Ребрестиот Alfa Romeo 75, објавен во 1989 година, се чини дека полека станува миленик на толпата, предизвикувајќи емотивен одговор главно од младите ентузијасти за автомобили. „Пред десет години, тие речиси…
Тест возење Alfa Romeo Spider: Отворање
Благодарение на мекиот кабриолет покрив, новиот Alfa Romeo Spider нуди многу свеж воздух во класичен рецепт. Автомобилот излезе во продажба дури наесен, но првите впечатоци од него покажуваат дека чекањето вредеше... Стоејќи пред таков автомобил, би било добро да заборавите апсолутно се што е поврзано со точните димензии, техничките податоци и прагматизам воопшто, барем некое време... Нов пајак - не само природно продолжение на италијанската традиција на отворени модели, тој, згора на тоа, стана толку убав што дури и најтврдокорните алфаисти буквално ризикуваат проблеми со срцето од поблиску контакт со модел со неодолив изглед. Исклучително компактниот покрив со меко преклопување се преклопува речиси тивко и целосно автоматски за само 25 секунди, но ова…
Тест возење Alfa Spider, Mazda MX-5 и MGB: добредојдовте во клубот
Три роудстери со 5% гаранција за забава на патиштата Мал, лесен, отворен за ветровите, MX-5 го отелотворува идеалот на родстер - доволна причина да земете јапонски модел со две седишта на пат со два добро етаблирани модели на жанрот. Според некои, овој модел треба да опстои уште неколку години додека не го заземе заслуженото место во светот на автомобилската класика на исто ниво со неговите историски модели. Сепак, ние веруваме дека Mazda MX-80 бара многу сериозен став - па дури и денес. Во исто време, невозможно е да не се препознаат заслугите на неговите дизајнери. Бидејќи развојот на автомобил во 5-тите, чија раса се смета за речиси исчезната во оваа деценија, е доказ за голема храброст. Mazda MX-60 се натпреварува со дизајните од XNUMX-тите…
VW Arteon 2.0 TSI и Alfa Romeo Giulia Veloce: спортски карактер
Два прекрасни седани од средна класа со побарувачка за перформанси Толку различни, но толку слични: Alfa Romeo Giulia Veloce се среќава со Arteon, најновиот модел на VW изграден со помош на модуларниот систем MQB. Двете машини имаат 280 коњски сили, двете имаат двојни менувачи и мали четирицилиндрични мотори. И дали се забавни на патот? Да и не! Со сигурност знаеме дека не го читате овој тест бидејќи сте принудени да избирате само помеѓу Alfa Romeo и VW. Секој што сака да купи Алфа ќе го направи тоа. И нема одеднаш да одлучи дека Volkswagen сепак ќе биде подобар избор - без разлика каков ќе биде исходот од натпреварот...
Тест возење Alfa Romeo 2000 GTV, Ford Capri 2600 GT, MGB GT: 1971 година
Три спортски купеа што ја рефлектираат автомобилската разновидност од 60-тите и 70-тите години. Кога Alfa Romeo го претстави 46 GT Veloce пред 2000 години, Ford Capri 2600 GT и MGB GT веќе се поставени стандарди во спортските купеа. Денеска уште еднаш поканивме три манекенки на прошетка. Сега повторно се гледаат. Тие се кријат, сè уште пркосно гледајќи еден во друг во очи - извинете, фарови - како што правеа некогаш во раните 70-ти. Потоа, кога Alfa Romeo беше компанија со солидна репутација во класата на туристички автомобили, Ford првпат го лансираше чувството за нафтени автомобили на германските патишта, а во неговото дождливо кралство, луѓето од MG ги имплементираа предностите на купе каросеријата во однос на пргавите роудстери во нивниот модел Б. Дури денес…
Тест возење Alfa Romeo 147 Q2: Г-дин Q
Alfa Romeo 147 JTD стана уште подинамичен и постабилен на патот благодарение на системот Q2, во кој диференцијалот Torsen на предната погонска оска игра главна улога. Првите впечатоци од моделот. Отсега најмоќните модификации на компактните претставници на линијата Alfa Romeo ќе носат додавање на Q2 на нивните имиња. Бидејќи ознаката Q4, која традиционално се користи во моделите на Alfa Romeo со погон на сите тркала, очигледно е намерно нацртана, во овој случај очигледно е нешто како „половина“ двоен менувач. Во принцип, ова е повеќе или помалку исто - во Q2, погонот на предните тркала е дополнет со диференцијал од типот Торсен со автоматско механичко заклучување. Така, идејата е да се постигне подобар стисок, подобро однесување во кривините…
Тест возење Alfa Romeo Giulia: Mission (невозможна)
Митот за Alfa Romeo живее во Италија од основањето на ALFA во Милано (24 јуни 1910 година, анонимна Lombarada Fabrica Automobili). Но, во последните години, Алфа најмногу живее на митовите за успешен спортски бренд од минатото, освен што го продава својот мит. Уште кога миланска Алфа го презеде торинскиот Фиат, и покрај сите ветувања, се чинеше поверојатно дека ќе оди надолу. Потоа дојде 1997 во 156 година, кој дури го избравме за Европски автомобил на годината за следната година. Фер. Но, во Милано и Торино не знаеја како да го направат доволно успешен наследник. Дури и откако Серџо Маркионе го презеде Fiat, јавноста…
Континентал го претстави системот за сопирање за Alfa Romeo Giulia
За прв пат во светот, иновативен систем е лансиран во сериско производство. Побрзо сопирање и пократки растојанија за сопирање – меѓународниот развивач на автомобилска технологија и производител на гуми Continental му обезбедува на Alfa Romeo иновативен интегриран систем за сопирање MK C1 за новата Giulia. Ова е прв пат електрохидрауличен систем да влезе во масовно производство во светот. Тој е подинамичен, полесен, со пократки растојанија за сопирање и поудобен од конвенционалните системи за сопирање. MK C1 комбинира функции за сопирање, помошни сопирачки и контролни системи како што се ABS и ESC во компактен и лесен модул за сопирање. Системот тежи до 3-4 кг помалку од традиционалните системи. Електрохидрауличниот MK C1 може да го зголеми притисокот на сопирачките многу побрзо од стандардните хидраулични системи,…