Тест возење Ford Focus CC: нов член на клубот

Лавината купе-кабриолет во компактната класа зема замав. По VW Eos и Opel Astra Twin Top, Ford сега се вклучува во трката во овој тип на модели со својот нов Focus SS.

Пининфарина може да произведе до 20 единици годишно, од кои околу половина се очекува да најдат купувачи на германскиот пазар. Целта звучи доста реално, бидејќи овој Фокус со крајно неразумно официјално име Coupe-Cabriolet е поевтин од неговите конкуренти од Opel и VW, без оглед на нивото на опремата.

Посебна гордост на дизајнерите на автомобилот е багажникот кој има зафатнина од 248 литри со отворен покрив и 534 литри со затворен покрив. Ова значи дека дури и ако патувате на отворено, сепак ќе можете да носите две патни торби со целосна големина - импресивен подвиг за кабриолет со исти димензии. И иако моделот ја нема функцијата Easy-Load, како и Astra, пристапот до багажникот е прилично лесен.

Дволитарски дизел е соодветен додаток на моделот.

И покрај тежината на скоро 1,6 тони, тој има 136 КС. со., дизел верзијата не ја изгуби одличната управувана карактеристика на марката на патот. Тешкото возило се справува прецизно без да предизвика иритација од прекумерна вкочанетост на суспензијата, иако шасијата е значително затегната од стандардната затворена верзија. Значи, дволитарскиот дизел е многу погоден за овој автомобил, и покрај неговата слабост на почетокот, добивајќи дополнителни поени со непречена работа и умерена потрошувачка на гориво.

Дволитарскиот бензинец Duratec (145 КС) секако одговара на сликата неспоредливо подобро од слабиот 1,6-литарски основен мотор. Една од големите предности на моделот е и фактот дека кога ќе се спушти покривот зад големото ветробранско стакло, патниците имаат доволно удобност.

2020-08-29