Преглед на Abarth 595 2018 година

Од 1949 година, Abarth му дава на преподобната италијанска марка Fiat белег на перформанси базирани главно на подвизите на огромните убијци во малите модифицирани автомобили како Fiat 600 од 1960-тите.

Во поново време, марката беше оживеана за да го зголеми богатството на најмалиот Fiat продаден во Австралија. Официјално познат како Abarth 595, малиот хечбек крие мало изненадување под неговиот препознатлив нос.

Abarth 595 2018: (основа)
Оценка за безбедност
тип на мотор	1.4 литри турбо
Тип на гориво	Обичен безоловен бензин
Ефикасност на гориво	5.8 литри / 100 километри
Слетување	4 седишта
Цена на	$16,800

Дали има нешто интересно во неговиот дизајн? 7/10

И покрај тоа што се базирани на дизајни стари десет години, Abarths сепак се издвојуваат. Заснован на класичната форма на Fiat 500 од 1950-тите и 60-тите години, тој е посимпатичен од уникатен, со тесна патека и висок покрив што му даваат изглед како играчка.

Abarth се обидува да ја зголеми предноста со длабоки предни и задни разделници на браниците, брзи ленти за возење, нови фарови и разнобојни странични ретровизори.

Abarth има пруги за брзо возење и странични ретровизори во различни бои.

595 е опремен со тркала од 16 инчи, додека Competizione е опремен со тркала од 17 инчи.

Внатре, дефинитивно се разликува од повеќето конвенционални автомобили со пластични панели со кодирани бои на цртичката и многу исправена положба на седење, како и двобоен волан.

Тоа е тип на реченица „сакај или мрази“. Тука нема средина.

Колку е практичен внатрешниот простор? 4/10

Ова е уште една област каде што паѓа Абарт. Како прво, возачкото седиште во двата автомобили е целосно загрозено.

Самото седиште е поставено далеку, далеку, премногу високо и има мало прилагодување во која било насока, а нема прилагодување на досегот во управувачкиот столб за да му се овозможи на повисокиот (или дури и просечната висина) возач да се чувствува удобно.

Поскапиот Competizione што го тестиравме беше опремен со опционални спортски седишта од тркачката компанија Sabelt, но дури и тие се буквално 10 cm повисоки. Тие се исто така многу издржливи и иако изгледаат како поддршка, им недостасува пристојна странична поддршка.

Изборните спортски седишта со корпи се монтираат 10 cm повисоко.

Малиот медиумски екран е удобен за користење, но копчињата се мали и нема простор за складирање на предната страна. 

Има два држачи за чаши под централната конзола и уште два меѓу предните седишта за патниците на задните седишта. Во вратите нема држачи за шишиња или простор за складирање на задните патници.

Зборувајќи за задните седишта, тие се тесни сами по себе, со мал простор за главата за возрасни со просечна големина и скапоцен простор за колената или петите. Сепак, постојат два комплети ISOFIX точки за прицврстување на детското седиште доколку сакате да се борите со вашите превиткувани мали деца низ тесен отвор.

Под централната конзола има два држачи за чаши.

Седиштата се наведнуваат нанапред за да се открие повеќе простор за товар (185 литри со седиштата нагоре и 550 литри со спуштени седишта), но наслоните на седиштата не се преклопуваат до подот. Под подот на багажникот има конзерва со заптивната смеса и пумпа, но нема резервна гума за да заштедите простор.

Да ви кажам искрено, беше долг ден за тестирање на овој автомобил... Со висок 187 см, едноставно не можев да се вклопам во него.

Дали претставува добра вредност за парите? Какви функции има? 4/10

Опсегот е намален на два автомобили, а цената е малку намалена, а 595 сега почнува од 26,990 долари плус патните трошоци. 

Нов мултимедијален систем со екран на допир од 5.0 инчи (со дигитално радио), волан обложен со кожа, екран на групата инструменти TFT, задни паркинг сензори, педали од легура, 16-инчни алуминиумски тркала и адаптивни амортизери (само напред) се стандардни. 595.

Ново за Abarth е мултимедијалниот систем со 5.0-инчен екран на допир.

Кабриолет, или поконкретно, верзија на 595 со партал (кабриолет) е достапна и за 29,990 долари.

595 Competizione сега е поевтин за 8010 долари на 31,990 долари со рачен менувач, кожни седишта (спортските корпи од брендот Sabelt се опционални), алуминиумски тркала од 17 инчи, погласен издув на Monza и адаптивни амортизери на Koni и Eibach напред и назад. извори.

595 Competizione доаѓа со 17-инчни алуминиумски тркала.

За жал, она што најмногу се истакнува на Abarths е она со што тие не доаѓаат. Автоматски светла и бришачи, каква било контрола на патувањето, помош за возачот вклучувајќи AEB и приспособливо крстарење... дури ни камера за заден поглед.

Она што е уште збунувачки е што архитектурата на Abarth, иако стара една деценија, има способност да прифати барем камера за заден поглед.

Објаснувањето на Abarth дека домашниот пазар на автомобили не ги смета овие инклузии за важни, исто така, не може да се соочи со лупа.

Во однос на вредноста, недостатокот на основна содржина го испраќа Abarth на дното на конкурентниот куп, кој ги вклучува и Ford Fiesta ST и Volkswagen Polo GTI.

Кои се главните карактеристики на моторот и менувачот? 7/10

Пар Abarth 595 го користат истиот 1.4-литарски четирицилиндричен MultiJet турбо мотор со различни степени на подесување. Основниот автомобил испорачува 107 kW/206 Nm, а Competizione 132 kW/250 Nm благодарение на послободниот издув, поголемиот турбополнач Garrett и реконфигурацијата на ECU.

Основниот автомобил забрзува до 0 km/h за 100 секунди, додека Competizione е побрз за 7.8 секунди; опционалниот „Dualogic“ автоматски менувач е 1.2 секунди побавен кај двата автомобили.

1.4-литарскиот турбо мотор има две различни поставки: 107kW/206Nm и 132kW/250Nm во комплетот Competizione.

Петстепен мануелен менувач е стандарден и ниту еден автомобил не е опремен со диференцијал со ограничено лизгање.

Останете во тек Автомобилинеделен билтен за водич

Колку гориво троши? 7/10

Над 150 km тестирање, Competizione трошеше 8.7 литри на 100 km, назначено на контролната табла, со наводно комбинирана економичност на гориво од 6.0 l / 100 km. Нашиот краток тест на 595 покажа сличен резултат во споредба со истиот тврден резултат.

Abarth прифаќа само гориво од 95 октани или подобро, а неговиот мал резервоар од 35 литри е доволен за теоретски опсег од 583 километри помеѓу полнењето.

Како е да се вози? 5/10

Настрана од ергономијата, комбинацијата на бурен мотор и лесен автомобил е секогаш добра, а турбополначот од 1.4 литри со четири цилиндрични мотори одлично се комбинира со Abarth со погон на предните тркала.

Секогаш има доволно влечење во средниот опсег за да му даде поттик на Abarth, а пет-брзинскиот менувач со подолги краци одлично се спарува со моторот.

Исто така, го држи патот и врти изненадувачки добро, и покрај тоа што копчето Sport додава премногу вештачка тежина на чувството на кормилото на Abarth. 

Истото копче ги зацврстува и предните амортизери на 595 и сите четири на Competizione, кои добро функционираат на порамен терен, но го прават премногу крут на повлажни површини.

Abarth 595 исто така се справува и врти изненадувачки добро.

Во градот може да биде тешко да се најде рамнотежа помеѓу возењето и удобноста. Разликата помеѓу мекоста и цврстината е многу позабележителна во Competizione, но сепак е заморно ако возите преку нерамнини. 

Патем, радиусот на вртење е смешно голем за толку мал автомобил, правејќи кривини - веќе компромитирани од долниот преден браник - непотребно преполни.

Ауспухот на Monza на Competizione му дава малку повеќе присуство, но лесно може повторно да стане погласен (или барем повеќе крцкање); на крајот на краиштата, не го купувате овој автомобил за да бидете тивки.

Издувот Monza на Competizione му дава поголемо присуство на автомобилот.

Оценка за гаранција и безбедност

Основна гаранција

3 години / 150,000 км


гаранција

Оценка за безбедност на ANCAP

Која безбедносна опрема е инсталирана? Која е оценката за безбедност? 5/10

И покрај недостатокот на електронски безбедносни карактеристики и, некако изненадувачки во денешно време, камера за заден поглед, Fiat 500 кој ја формира основата на Abarth сè уште ја држи максималната оцена со пет ѕвездички од ANCAP што ја доби во 2008 година благодарение на неговата седум воздушни перничиња и јачина на телото. 

Сепак, тој нема да има среќа ако му се суди според новите правила на ANCAP кои стапуваат на сила во 2018 година.

Колку чини да се поседува? Каква гаранција е обезбедена? 7/10

На опсегот Abarth 150,000 се нуди тригодишна или 595 km стандардна гаранција со препорачан сервисен интервал од 12 месеци или 15,000 km.

Увозникот Abarth Fiat Chrysler Automobiles Australia нуди три услуги со фиксна цена за моделот 595 со километража од 15,000, 30,000, 45,000, 275.06 и 721.03, 275.06 km, при што првата чини XNUMX $, а втората чини XNUMX $. .

Пресуда

Тешко е да се биде љубезен кон Abarth 595. Врз основа на платформа стара повеќе од една деценија, автомобилот ги надмина своите конкуренти на многу начини, вклучувајќи ја основната ергономија и вредноста за парите.

Поголемиот мотор работи добро во ова помало пакување, а неговата способност за држење на патот ја побива неговата големина. Сепак, само тврдокорните фанови на Abarth ќе можат да ја поднесат неудобната положба на седење и целосното отсуство дури и на најформалните карактеристики што може да ги понуди автомобил за 10,000 долари помалку.

Дали би можеле да ги игнорирате недостатоците на Abarth 595? Известете ни во коментарите подолу.