Кратек го тестира Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

Ова веќе не е голем проблем. Некогаш ваквите автомобили повеќе личеа на комбе со седишта отколку на многу практични семејни автомобили, но со текот на годините и развојот работите се покажаа многу повеќе во корист на семејната употреба. Ажурираниот Citroën Berlingo е одличен доказ за тоа колку далеку сме стигнале.

Секако, пластиката е тврда, и овде-онде ќе најдете поостри рабови на задната страна на некој пластичен дел, но ако ја погледнеме суштината, односно удобноста и безбедноста, Берлинго е многу лична сорта. За време на последното ажурирање, доби некои безбедносни додатоци, вклучително и систем за автоматско сопирање при градски брзини (до 30 км/ч), а пред сè, голем LCD дисплеј (се разбира, на допир), што го олеснува контролирањето на инфозабавен систем. функциите се многу поубави.Покрај тоа, подобра е врската со паметните телефони.

Во овој поглед, таквото Берлинго е целосно еквивалентно на патнички автомобили во иста категорија на цени, но далеку ги надминува во однос на употребливоста. Квадратната плоча значи огромен багажник што веќе го јаде целиот празничен семеен багаж под полицата (и нема повеќе простор таму), но ако инсталирате партиција зад клупата наназад (што е задача за која се потребни 30 секунди до XNUMX секунди). во минута), можете да отидете во морето не само содржината на фрижидерот, туку и самиот фрижидер. Понекогаш велевме дека ова е автомобил за Чесите. Се разбира, Берлинго не може целосно да ги скрие своите корени за испорака (или фактот дека е тесно поврзан со верзијата за испорака). Ние веќе ги споменавме материјалите во внатрешноста, истото важи (кога станува збор за повисоки возачи) за возачката положба, а исто така и во однос на звучната изолација, не е баш најдобро во класата.

На возачот, исто така, може да му пречи невешт и гласен менувач (ова е добро позната болест на менувачот во групата ПСА, но која веќе е успешно скроти во повеќе лични модели), но мора да се признае дека шестстепениот рачниот менувач е добро дизајниран, затоа е најмоќниот дизел мотор со 120 коњски сили, способен брзо да го придвижи Берлинго дури и кога е потежок, додека троши доста добро. Ознаката XTR значи дека овој Берлинго изгледа малку повеќе надвор од патот откако ќе го подигне стомакот од земја, што значи и пластична облога од страните и предната страна. Дека ова не е обичен Берлинго, потврдува и копчето Grip Control, кое ја контролира контролата на лизгање на тркалото (и контрола на стабилноста) и му овозможува на возачот да избере помеѓу поставките за асфалт, снег, чакал (песок) или кал.

Или системот е оневозможен (но само до брзина од 50 километри на час). Кога го тестиравме (на C5) во поекстремни услови пред некое време, се покажа дека е доста широко користен на тестот Берлинго, но на (дури и лоши) патишта со чакал, искрено, не ни требаше. Треба да се очекува дека и воланот е од индиректен тип и дека шасијата овозможува значително навалување на телото (но затоа ова, особено ако Берлинго не е целосно празно, удобно) исто така не е изненадувачки (и не вознемирува). . Таквите работи само треба да се во автомобил како овој - и оние кои сакаат автомобил што лесно може да земе семејство со багаж или веднаш да се претвори во автомобил што лесно може да метне велосипеди (па дури и мотоцикл) или друга поголема спортска опрема, ќе знаат . Зошто се потребни компромиси? Може да има помалку од нив - но не за 23 илјади.

Душан Лукиќ, фото: Саша Капетановиќ.

Citroën Berlingo Multispace BlueHDi 120 XTR

Господар на податоци

Основна цена на моделот:	14.910 €
Цената на моделот за тестирање:	14.910 €
Моќност:	88kW (120 ЦМ)

Цена (до 100.000 км или пет години)

Техничка информација

мотор:	4-цилиндричен - 4-тактен - во линија - турбодизел - работна зафатнина 1.560 cm3 - максимална моќност 88 kW (120 КС) при 3.500 вртежи во минута - максимален вртежен момент 300 Nm при 1.750 вртежи во минута.
Пренос на енергија:	мотор со погон на предните тркала - 6-брзински мануелен менувач - гуми 205/65 R 15 T (Michelin Latitude Tour).
Капацитет:	максимална брзина 176 km/h - 0-100 km/h забрзување за 11,4 s - потрошувачка на гориво (ECE) 4,9 / 4,2 / 4,4 l / 100 km, емисија на CO2 115 g / km.
Маса:	празно возило 1.398 kg - дозволена бруто тежина 2.085 kg.
Надворешни димензии:	должина 4.384 mm - ширина 1.810 mm - висина 1.862 mm - меѓуоскино растојание 2.728 mm
Кутија:	багажник 675–3.000 l – 60 l резервоар за гориво.

Ние фалиме и укоруваме

мотор

потрошувачка

алатка

багажникот

Опрема

прекратко надолжно поместување на предните седишта

прозорците во вториот пар врати се отвораат само до вратата

менувачка рачка