Тест возење Mercedes E 220 d: теорија на еволуција

Првите километри зад воланот на еден од најважните модели на Мерцедес.

Познато е дека развојот најчесто има еволутивен карактер, во кој мазната квантитативна акумулација доведува до остри квалитативни промени. Честопати новите, повисоки фази на напредок не привлекуваат внимание на прв поглед, скриени длабоко под надворешната обвивка на процесите. Се чини дека тоа е случај со новата генерација на E-Class, клучниот модел за марката Mercedes, за кој многумина сметаат дека е нејзин олицетворение. Импресивниот став на Mercedes E 220 d се одржува во почитуваниот стил типичен за најновите модели од Штутгарт со мазни површини, заоблени форми и еластични, динамични линии. Во отсуство на соодветни објекти за споредба на скалата, се добива впечаток на зголемена C-класа, иако звукот на S-класата се слуша во многу елементи - особено во верзијата со класичната решетка, придружена со нови фарови со Multibeam LED технологија. Визуелно се забележуваат и зголемената должина и меѓуоскино растојание, но одразот на дополнителните шест сантиметри е многу позабележителен во внатрешноста, каде задните патници до неодамна уживаа само во удобноста и просторот достапни во луксузните лимузини.

Применета фантастика

Возачот и неговиот совозач се сместени на не помалку удобни седишта, па немаат на што да позавидуваат. Напротив, првиот објективен доказ за еволутивниот скок кон новата генерација на E-Class е пред нив во сета своја слава. Опционалната целосна дигитална инструмент табла интегрира два широк екран со висока резолуција од 12,3 инчи кои го опфаќаат целиот простор од страната на возачот до крајот на централната конзола, преземајќи ги функциите на класичната контролна единица на воланот и мултимедијалниот центар во центар. . Квалитетот на сликата е беспрекорен и возачот може да ги прилагоди отчитувањата според неговите преференции во трите главни режими „Класичен“, „Спорт“ и „Прогресивен“ - по краток период на навикнување на удобноста е непобитен, а целата процедура нема да потрае подолго и напори. менување на содржината на почетниот екран на модерен паметен телефон. Целиот панел остава впечаток на лебдење во просторот, додека неговата импресивна должина ја нагласува хоризонталната структура на ентериерот.

Рачката на менувачот што Мерцедес се префрли надесно од колоната за управување пред неколку години не е променета, со што се создава простор за централната контролна единица на централната конзола преку ротирачки контролер и тачпид. На ист начин, се користат нови полиња за сензори, погодно лоцирани под палците на двата крака на воланот.

Со притискање на класичното копче за стартување се буди новиот мотор Mercedes E 220 d, што само по себе рефлектира голем скок напред во развојот на моторот во Штутгарт. Алуминиумскиот мотор со четири цилиндри, генерација на OM 654, тивко и непречено потскокнува во мирување, оправдувајќи ги напорите направени од неговите креатори. Новата генерација е покомпактна и полесна од претходникот, има помало работно место (1950 година наместо 2143 см3), но поголем капацитет на литар е 99 наместо 79 КС. на литар. Зголемената ефикасност е придружена со намалување на внатрешното триење и нивото на бучава што стигнува до патничкиот простор на ненаметлив и силно пригушен начин. Подеднакво ненаметлива е и интеракцијата на турбо дизелот со стандарден деветстепен автоматски менувач, насочувајќи 194 коњски сили и 400 Nm вртежен момент кон класичните задни тркала на марката. Со новиот 220 d, E-Class забрзува брзо, не го крева тонот при високи вртежи и покажува нетипична реакција на педалот за гас за дизел модел.

Крал на удобноста

Од друга страна, удобноста во возењето на новата генерација со опционалната воздушна суспензија Air Air Control не е само типична, туку и навистина икона за Mercedes. Адаптивниот систем има три воздушни комори на секоја од задните и две комори на предните тркала, непречено ги менува карактеристиките и на пружините и на амортизерите и гарантира дека седанот може непречено да се лизга дури и на голем асфалт и нерамни испакнатини, минимизирајќи ја бучавата и нередот во внатрешноста. За среќа, сето тоа не се должи на динамиката на однесување - тесните патишта со многу кривини не му пречат на Mercedes E 220 d, кој се однесува достоинствено, не му пречи на возачот со димензиите и тежината и ужива во активност, обезбедувајќи добар рикверц. информации за одговор на воланот.

И за десерт. Последниот е еден од главните актери во импресивниот арсенал на електронски системи за помош на возачот (забелешка - поддршка, не замена) на возачот, во кој квантитативните акумулации во последните години навистина почнаа да се приближуваат до квалитативен скок во автономното возење. Всушност, единствените пречки за целосна автономија во моментов се тешките регулативи и разбирливата психолошка бариера, но секој што има можност да ги тестира вештините на Drive Pilot при претекнување на автопат, ја сфаќа супериорноста на прецизна стерео камера, моќна радарски сензори и контролна електроника. Системот и менаџментот за откривање и спречување на ненадејни пречки на патот неминовно ќе го сменат својот став. Да, класичното прашање „Што ако нешто тргне наопаку!?“ никогаш нема да падне од агендата на противниците, но во пракса, разликата помеѓу автомобил со овие системи и автомобил на кој му недостасуваат или му недостасуваат е како разликата помеѓу модерен паметен телефон и телефон со бакелит - тие го прават истото , но на различни еволутивни нивоа.

ЗАКЛУЧОК

Одличен мотор и беспрекорно избалансирана шасија со супериорна удобност. Новиот Mercedes E 220 d силно ја брани својата висока репутација и му додава импресивен арсенал на модерна електроника за активно управување со однесувањето.

Текст: Мирослав Николов