Идејата е да побарате 26 долари за дополнителни 378 КС. може да звучи лудо ако не дојде со етикетата за најбрзиот автомобил на светот. За да го добијат рекордот во Нирбургринг, Италијанците смислија нешто необично „Per-fo-man-te“, јасно вели Кристијан Мастро, шеф на источната гранка на Lamborghini, со акцент на претпоследниот слог. Така, тивко и вискозно, како да дува воздух од белите дробови, Италијанците го изговараат името на најбрзиот сериски автомобил во светот. Нема врска со стандардизираните и груби „Performance“ кои сега се доделуваат на кој било повеќе или помалку „жежок“ автомобил. Официјалниот резултат на Huracan Performante на Нирбургринг Нордшлајфе е 30:6. Напред се само електричниот автомобил NextEV Nio EP52.01 (9:6) ​​и прототипот Radical SR45.90LM (8:6), кој не може ни да се смета за сериски. Држење во…

Тоа е повеќе од само автомобил Додадената моќност и значително подобрената динамика на патот го претвораат феноменалниот Lamborghini Aventador во SVJ, дополнително одвојувајќи го од патиштата по кои патуваат „смртни“ автомобили. Контекстот на бојадисувањето на Aventador SVJ во мат Rosso Mimir е прилично застрашувачки тон кој веројатно нема за цел да ја слави мудроста и длабочината на знаењето на нордиското божество, туку едноставно ја отсликува бојата на крвта пролеана за време на неговото обезглавување. Со полиците под пазувите на V12 моторот се зголемија за 20 коњи на 770 КС. Моќта е вистинска за оверклокување 1,14 метри (висина), 4,94 метри (должина) и 2,10 метри (ширина без огледала). Aventador е толку злобен што само допирање на педалата на сопирачката веќе не е доволно. Шест клипни сопирачки клешти се обидуваат...

Lamborghini Huracan EVO RWD: фотографии, преглед на моторот и перформансите Пред една година, Lamborghini го претстави Huracan EVO, еволуција на помоќното и технолошки понапредно бебе на Дел Торо со технички иновации како што се нова суспензија или управувачка задна оска. Сега Sant'Agata Bolognese нуди нова и уште повозбудлива Hiracan EVO варијанта која го трансформира својот најнов атмосферски спортски автомобил во автомобил со погон на задните тркала. Во оваа нова варијанта, новиот Huracan EVO RWD на тој начин се откажува од погонот на сите тркала за да обезбеди поживо возење, исто така благодарение на намалената тежина, се разбира. Lamborghini Huracan EVO RWD, you photo Engine Huracan EVO RWD Моторот, како и алуминиумската и карбонската рамка, остануваат оригинални, имено: ...

Сега кога Lamborghini Aventador отвора ново поглавје во историјата на компанијата V12, да погледнеме наназад на сосема нормално - односно бучно, брзо и диво - семејно обединување во околината на Sant'Agata Bolognese. Сакам да се вратам на патот, сакам да пеам - не убаво, туку гласно и гласно. Песната на Серж Гинзбург би можела да стане саундтрак за целото семејство модели на Lamborghini V12. Тие се брзи, диви и еротски. Исто како Гинзбург. Пушење, пиење, со еден збор политички некоректно. И исто како него, неодоливоста за жените е една од придобивките на оние кои живеат со големи брзини и рано заминуваат. Сепак, ова не е многу кул V12 мотори, без кои врвните модели на Lamborghini не би биле тоа што се - ...

Lamborghini не само што изгради многу брз кросовер, туку всушност отвори нова страница во историјата. И не само поради малото езеро Брачано и тркачката патека Валелунга која се наоѓа во близина се наоѓаат на околу четириесет километри од Рим. Но, таквата близина до главниот град не влијае на квалитетот на локалните патишта. Тие се потполно исти како низ цела Италија, односно како во Сочи пред Олимпијадата. Урус забележливо се ниша на делови од набрзина закрпени јами, шевови од катран и длабоки пукнатини. Непријатното нервно чешање при возење низ мали нерамнини поминува не само низ телото, туку се пренесува и на патничкиот простор и на воланот. Пред само неколку години, секоја таква дискусија за автомобилите на Ламборџини би предизвикала мало збунетост, но сега ...

Брзината само што се приближува до 200 km/h, а ние веќе почнуваме да успоруваме. Возењето Huracan EVO зад инструктор е болка во задникот „Тоа не е само надградба. Всушност, EVO е нова генерација на нашиот помлад суперавтомобил“, ја повтори оваа фраза Константин Сичев, шефот на Lamborghini во Источна Европа неколку пати во јамите на Москва Рејсвеј. Италијанците речиси целосно го размрдаа техничкото полнење на автомобилот, но во светот на суперавтомобилите, каде што изгледот е важен колку десетини од секундата при забрзување до 100 km/h, аргументите во корист на новата генерација не звучат толку убедливо. Однадвор, EVO се разликува од предреформскиот Huracan само по удари со перја, па дури и оние што се појавија овде исклучиво поради техничка потреба. На пример, нов заден дифузор споен со опашка од патка на…