Адсорбер. Што е тоа во автомобилот, за што служи, на што влијае и кои се главните симптоми на дефект

Современата автомобилска индустрија им нуди на светот на автомобилските ентузијасти широк спектар на возила за да одговорат на кој било предизвик во транспортот. Покрај тоа, автомобилите се разликуваат едни од други не само по изглед. Секој возач има своја идеја за тоа кој треба да биде најдобриот автомобил. И најчесто тоа е од клучно значење техничкиот дел од транспортот.

Под хаубата, модерен автомобил добива мотор со внатрешно согорување напојуван од бензин или дизел гориво. Со зголемувањето на еколошките стандарди, производителите не прават само погонски единици со почисти издувни гасови, туку развиваат и различни опции за електрични возила и хибриди. Сепак, ова е тема за уште еден преглед... Сега ќе се фокусираме на една од карактеристиките на работата на автомобил, чијашто енергетска единица работи на бензин.

Повеќето возачи знаат дека бензинот испарува многу брзо. Дури и ако горивото е во затворен контејнер, веднаш штом се отвори, неговите испарувања се ослободуваат во атмосферата. Поради оваа причина, дури и ако автомобилот ретко вози, полниот резервоар постепено станува празен.

Со цел горивото да остане во резервоарот за бензин, и голема количина на испарувања на бензин не влегуваат во атмосферата, во резервоарот е инсталиран систем EVAP или адсорбер. Размислете зошто е тоа потребно во автомобил, ако не беше во старите автомобили. Исто така, ќе разговараме за принципот на работа, како се одвива чистењето и како да се препознаат дефектите на системот.

Што е адсорбер и EVAP систем

Ајде прво да ја разбереме терминологијата. Адсорбер, или систем EVAP, е еден вид сепаратор на автомобили што го чисти воздухот што го остава резервоарот за бензин од пареа на бензин. Овој уред спречува директен контакт на воздухот во резервоарот со атмосферата. Во наједноставна форма, тоа е конвенционален филтер за јаглен, кој е дел од системот за обновување на бензинската пареа (EVAP).

Овој систем е задолжителен за секој модерен автомобил. Некои возачи погрешно го нарекуваат апсорбер. Иако принципот на овие системи е сличен, сепак, адсорберите се користат за автомобили. Причината лежи во сложеноста на процесот на чистење на гасовите што влегуваат во системот.

Апсорберот апсорбира непријатни мириси содржани во потокот со филтрација низ течна супстанца низ која се поминува гасот што треба да се прочисти. Таквиот уред е опремен и со мијалник и систем за прочистување на течност за понатамошно работење на системот. Особеноста на таквата инсталација е тоа што чистењето се јавува поради апсорпција на протокот од целиот волумен на филтерот. Комплексноста на дизајнот и целиот процес на прочистување го оневозможува користењето на абсорбери во автомобилите. Тие главно се користат во производствени капацитети, чија работа е поврзана со масивни емисии на нечист воздух во атмосферата.

Адсорберот исто така ги отстранува загадувачите од воздухот, само што тоа го прави врз основа на апсорпција на површината. Ова значи дека целата течна компонента на пареата на бензинот се кондензира на површината на сепараторот и се враќа во резервоарот за бензин. Воздухот се чисти со внесување во колектор за влез за отстранување во цилиндерот заедно со мешавината на воздухот и горивото од согорувањето. Во суштина, тоа е мал сепаратор за самочистење со филтер за решавање.

Делови на компонентите

Адсорберот е цилиндричен или кубен пластичен сад исполнет со активен јаглен. Оваа супстанца е одличен буџетски филтер со неутрализација на пареата на горивото.

1 Парови гориво
2 Воздух
3 Сигнал од компјутерот
4 Вентил за прочистување на канистерот
5 Пареите од горивото се насочуваат кон доводниот колектор

Самиот систем се состои од:

• Сепаратор. Ги фаќа честичките бензин кои се кондензираат во него и горивото се враќа во резервоарот за гас;
• Гравитациони вентили. Во нормален режим, овој дел не е вклучен. Наместо тоа, овој вентил е неопходен кога автомобилот се превртува за да спречи истурање на бензин од резервоарот;
• сензор за притисок. Овој елемент го контролира притисокот на пареата на бензинот во резервоарот за гас, спречувајќи го да се деформира или да влијае на работата на системот за гориво. Ако притисокот е прекумерен, вентилот го испушта вишокот;
• Медиумите за филтрирање (најчесто тоа е јаглен). Овој дел од системот го чисти проточниот тек од пареата на бензинот;
• Цевки што ги поврзуваат елементите на системот и резервоарот за гориво. Без нив, ниту испарувањата нема да се отстранат ниту кондензатот на пареата ќе се врати во резервоарот за гориво;
• електромагнетниот вентил. Поставен е да ги менува режимите на работа на системот.

Зошто ви треба адсорбер?

Првиот развој на автомобилски адсорбер се појави како дополнителен систем што ја зголеми еколошката чистота на автомобилот. Благодарение на овој уред и модернизацијата на енергетската единица, автомобилот може да биде во согласност со еко-стандардот Euro2. Само по себе, овој систем не е потребен за подобри перформанси на моторот. Ако е правилно конфигуриран вбризгување на бензин, изложи палење и опремување на автомобилот катализатор, тогаш возилото ќе биде во согласност со построгите еколошки стандарди.

Овој систем не се користеше во моторите на карбураторот. Поради оваа причина, постојано се чувствува мирис на бензин во близина на стариот автомобил. Ако превозот е складиран на улица, тоа не се забележува. Но, веќе е невозможно да се остане во гаражата покрај таков автомобил долго време без знаци на труење со бензински парови.

Со појавата на инекции мотори со внатрешно согорување, адсорберот е составен дел на секој автомобил. Факт е дека не е само отстранувањето на издувните гасови преку издувната цевка што ја загадува животната средина. Во воздухот навлегуваат и бензински парови, па дури и највисокиот квалитет на моторот со современ систем за чистење на издувни гасови без овој систем за чистење на пареата генерирани во резервоарот за бензин, нема да ги задоволи високите барања на еколошките протоколи.

Од една страна, би било можно херметички да се затвори резервоарот за бензин, а проблемот е решен - испарувањата не влегуваат во околината. Сепак, ова не би значело дека бензинот ќе престане да испарува. Како резултат, притисокот ќе се зголеми во запечатениот резервоар (особено за време на жешката сезона). Овој процес е непожелен за системот за гориво. Поради оваа причина, мора да има вентилација во резервоарот.

Излегува еден маѓепсан круг: резервоарот не може да се затвори цврсто, така што пареата на бензинот не го зголемува притисокот во него, но ако се обезбеди вентилација во него, истите парови неизбежно влегуваат во атмосферата. Целта на адсорберот е токму одржување на притисокот во резервоарот на атмосферско ниво, но во исто време околината не е загадена од штетни испарувања.

Покрај еколошките проблеми, производителите на автомобили ја подобрија безбедноста на самите автомобили. Факт е дека кога автомобилот ќе се чува во гаражата, без адсорбер, воздухот во близина на него ќе биде заситен со токсични гасови. Неизбежно, овој воздух влегува и во внатрешноста на возилото. Дури и со отворени прозорци за време на возењето, ќе биде потребно време за овие димензии да се распрснат. Поради ова, возачот, како и сите патници, делумно го вдишуваат загадениот воздух и самите се трујат.

Каде е адсорберот

Логично, бидејќи адсорберот спречува директен контакт на пареата на бензинот од резервоарот со чист воздух, тогаш тој треба да биде или во самиот резервоар за бензин или во близина на него. Всушност, производителот на автомобили сам одлучува каде да го инсталира клучниот елемент на системот во автомобилот. Значи, домашните модели на автомобили (Лада) се опремени со адсорбер, кој во скоро сите верзии е под хаубата во близина на десниот фар.

Во други брендови, овој елемент може да стои во ниша заедно со резервно тркало, на самиот резервоар за гориво, под облоги на лак на тркала, итн. Земете ги Ауди А4 и Б5, на пример. Во нив, во зависност од годината на производство, адсорберот беше инсталиран во апсолутно различни оддели на автомобилот. Во Chevrolet Lacetti, главно стои под багажникот во близина на десното задно тркало. За да се разјасни каде во одреден случај се наоѓа овој елемент, потребно е да се повикате на прирачникот за работа на возилото.

Принцип на работа на адсорбер во автомобил: системот EVAP

И покрај структурните разлики и разликата во локацијата на клучните елементи, шемата за прочистување на воздухот од испарливи материи во сите машини ќе работи според истиот принцип. Клучниот елемент што го чисти воздухот од непријатно испарување е контејнер исполнет со активен јаглен.

Бензинските пареи по кондензацијата преку гравитациониот вентил влегуваат во празнината на резервоарот преку црево. Додека не работи моторот на автомобилот, притисокот во резервоарот се зголемува, а испарувањата се акумулираат во специјалниот резервоар во резервоарот за абсорбер. Постепено, вишокот притисок го турка вишокот воздух низ јагленот и бега во атмосферата. Во исто време, мирисот на бензин и штетните испарливи материи ги задржува средството за неутрализирање.

Има уште еден вентил во адсорбер уредот, но тој е веќе електромагнетен. Кога ќе се вклучи моторот со внатрешно согорување, микропроцесор (единица за електронска контрола) ја контролира работата на овој механизам. Второто коло на адсорберот е поврзано со колекторот за внесување преку унија поврзана со истиот резервоар за гориво.

Кога притисокот во резервоарот се зголемува, електромагнетниот вентил се активира. Бидејќи се создава вакуум во влезниот колектор, се исципуваат бензински парови, но во овој случај тие повеќе не поминуваат низ јаглеродниот филтер во атмосферата, туку по еден полесен пат - во системот за внесување (за повеќе детали за тоа како работи , опишано е одделно).

За да се спречи формирање на вакуум во резервоарот за бензин, поради работата на системот за чистење, што би ја комплицирало работата на пумпата за бензин, во резервоарот за адсорбер има воздушна врска. Преку него, проток на свеж воздух влегува во сепараторот ако сите вишоци на пареа се веќе отстранети. Овој процес се нарекува прочистување.

Предноста на ваквиот систем е што додека работи моторот, јаглеродниот филтер останува неискористен. Кога бензинските пареи влегуваат во системот за внесување на автомобил, штетните материи се согоруваат за време на работата на цилиндрите. Потокот на издувни гасови потоа се неутрализира во катализаторот. Благодарение на ова, мирисот на неизгорен бензин не се слуша во близина на автомобилот.

На што влијае адсорберниот вентил?

Повеќето дефекти на системот се поврзани со електромагнетниот вентил. Принципот на работа на уредот е едноставен. Во зависност од тоа дали моторот работи или не, вентилот ќе биде отворен или затворен.

Со работен електромагнетниот вентил, системот работи правилно, а многу возачи не се ни свесни за неговото постоење. Но, штом се нарушат неговите перформанси, системот не се прочистува, а во резервоарот се акумулира голема количина бензинска пареа. Во овој случај, системот за гориво на автомобилот може сериозно да се оштети.

Адсорбер уред

Дизајнот на адсорберот ги вклучува следниве елементи:

• Пластичен контејнер направен во форма на цилиндар. Ја извршува функцијата на тело и празнина во која се неутрализираат испарувања на бензин;
• Активниот јаглен е ефтин и во исто време ефикасен неутрализатор на испарливи јаглеводородни материи што го сочинуваат горивото. Овозможува заробување и прочистување на воздухот со штетни материи, но во поскапите системи се користат други супстанции, до природни минерали;
• Сензор или вентил за олеснување кој реагира на притисокот на пареата во резервоарот за гас и обезбедува отстранување на нивниот вишок ако е запушен адсорберот;
• Резервоарот за гориво е поврзан со адсорберот, кој, пак, е поврзан со колекторот за влез со употреба на цевки. Секоја цевка е направена од материјали што нема да се влошат кога се во контакт со бензин - главно црево за гориво;
• Гравитациони и електромагнетни вентили;
• Сепаратор на чија површина е кондензиран бензинот. Течноста се враќа назад во резервоарот.

Ако возилото е вклучено во несреќен случај и се преврти, гравитациониот вентил спречува излегување на горивото низ вратот на полнењето. Ова е единствената цел на овој елемент.

Класификација на адсорбери

Кога моторот со внатрешно согорување доби инјектор и катализатор, погонскиот агрегат стана еколошки, но еколошките компании постојано го зголемуваат дозволеното ниво, така што и моторите и нивните системи постојано се подобруваат. И системот EVAP не е исклучок. До денес, веќе има неколку модификации на овие уреди.

Бидејќи на нивната изведба нема да влијаат ниту локацијата на адсорберот, ниту должината на линијата, тие се разликуваат едни од други само од материјалот за филтрирање. Колбата може да содржи:

1. Стационарен грануларен адсорбент;
2. Подвижен грануларен адсорбент;
3. Ситно-грануларен адсорбент, кој постојано врие одоздола.

Повеќето производители на автомобили ја користат првата модификација. Ова е најлесниот начин да се спроведе отстранување на пареа на гориво. Втората и третата опција исто така ефикасно ги неутрализираат штетните материи, но и во двата случаи, дел од адсорбентот може да се отстрани од контејнерот заедно со воздухот во околината. Поради оваа причина, покрај промената на мазивите и филтрите, закажаното одржување на возилото вклучува и проверка на нивото на активната супстанција. За ова, колбата се отстранува и, доколку е потребно, се додава адсорбент.

Гравитациски адсорберски вентил

Ова е задолжителен елемент за адсорберскиот систем. Покрај тоа што спречува бензин да се излее на патот ако автомобилот се преврти, овој елемент го спречува и бензинот да влезе во елементот на филтерот.

Во секој модел, автоматскиот гравитационен вентил е инсталиран на различни места во резервоарот за гориво. На пример, во Chevrolet Niva стои во близина на вратот за полнење на резервоарот, а во Chevrolet Lacetti се наоѓа директно во самиот резервоар.

Адсорбер вентил

Клучниот елемент на системот за неутрализација на бензинската пареа е електромагнетниот вентил. Се префрла помеѓу обновување на пареата и прочистување на резервоарот. Да разгледаме подетално како работи, што е симптом на негово неправилно работење и, исто така, како да го замениме во случај на дефект.

На што влијае адсорберниот вентил?

Кога моторот е исклучен, вентилот е во затворена состојба, затоа, ако има вишок на притисок во резервоарот за гориво, испарувањата се присилуваат преку јаглеродниот филтер во атмосферата. Веднаш штом ќе се вклучи моторот со внатрешно согорување, електромагнет се активира со електричен сигнал од ECU и го отвора вентилот за да обезбеди вентилација на шуплината.

Сервисиран вентил од канистер го прави целокупниот систем на гориво побезбеден. Прекумерниот притисок на бензинот не е создаден во водот, а кога работи енергетската единица, не се забележува прекумерна потрошувачка на гориво. Ако цевководните цевки се слабо стегнати или веќе се распукани поради староста, тогаш присуството на работен вентил за впивање ќе спречи истекување на гориво, бидејќи притисокот во системот не се зголемува.

Како работи адсорберниот вентил

Се верува дека овој елемент се отвора автоматски кога ќе започне енергетската единица. Всушност, тоа не е случај. Се активира кога се појавува прекумерен притисок во резервоарот за гориво. Електромагнетот се контролира во согласност со алгоритмите вградени во микропроцесорот на контролната единица.

Во зависност од моделот на автомобил, ECU ги бележи индикаторите сензор за проток на маса, температура на воздухот, во некои случаи и притисок во резервоарот. Во согласност со сите овие сигнали, електрониката ја одредува потребата за вентилација на адсорберот.

Ако подетално влезете во шемата за работа на вентилот, тогаш тоа повеќе го регулира степенот на прочистување на адсорберот и вшмукување на пареата на бензинот. Тоа зависи од тоа колку воздух се троши во колекторот за внесување. Всушност, контролната единица испраќа импулси кои влијаат на времетраењето и интензитетот на чистењето.

Како да го проверите адсорберниот вентил

Дефектите на адсорберниот вентил вклучуваат:

• Неисправност на електричен магнет (главно прекин на ликвидација);
• Вентил заглавен отворен;
• Клин вентил затворен;
• Недостаток на контролни импулси.

За да извршите независна дијагноза, прво треба да ги "ringвоните" жиците со мултиметар. Исто така, дефектот може да се најде со помош на дијагностичката програма. За поединечно возило може да има сопствен софтвер. Дијагностичкиот компјутер е поврзан со машината преку приклучокот за услуги и се врши пребарување на дефекти.

Во процесот на снабдување со контролни сигнали, вентилот мора да кликне (според принципот на кликне во стартерот, бидејќи таму се користи сличен електромагнетски механизам, само со големи димензии). Така се проверува електричната компонента на колото.

За да бидете сигурни дека самиот вентил не е заглавен, тој мора да се отстрани. Ова лесно се прави, бидејќи едноставно се вметнува во работната празнина. Две црева и две жици се вклопуваат во него. Тие се исто така лесни за одврзување, само пред тоа треба да запомните што каде е поврзано.

Како што споменавме порано, вентилот е стандардно затворен. Веднаш штом ќе се снабди електрична енергија со ликвидацијата, магнетот се активира и тој се отвора. Во исто време, се слуша карактеристичен клик. За да проверите дали овој елемент е затворен без напојување на струја, можете да го исклучите од линијата. Од една страна, неговото фитинг (дебело) се спушта во мал контејнер со вода, а од друга страна, цевката со шприц се става на фитингот (тенка). Ако, кога ќе го притиснете клипот на шприцот, не се појавуваат воздушни меури во водата, тогаш вентилот работи.

Идентична постапка се спроведува при откривање на работата на електромагнетниот вентил. За ова, жиците се поврзани со неговите контакти. Дизајнот останува ист. Ние ги поврзуваме жиците со батеријата и притискаме на клипот за шприц. Ако, кога се примени струјата, се огласи клик и се појавија меурчиња во резервоарот за вода, тогаш уредот е целосно функционален.

Симптоми на неправилно функционирање на адсорбер

Бидејќи работата на адсорберот е поврзана со системот за гориво, неговите дефекти влијаат и врз функционирањето на снабдувањето со бензин во цилиндрите. Првиот симптом што може да укаже на дефект на системот за неутрализација на бензинската пареа е појавата што доаѓа од резервоарот за гориво.

Ефикасен електромагнетниот вентил ќе испушти мали кликања што се слушаат само при брзини на мирување во мирување. Но, ако не работи правилно, овие звуци можат или целосно да исчезнат, или обратно - да бидат премногу гласни. Во вториот случај, прилагодувањето со посебен болт може да помогне. Вреди да се спомене тука дека таквите звуци можат да се слушнат од механизмот за дистрибуција на гас. За да бидете сигурни дека проблемот е во вентилот, ќе помогне остриот притисок на педалот за гас. Во случај на проблем со ременот за мерење на времето во овој момент, звуците ќе се променат.

Може да се слушне подсвиркнување кога ќе се одврти приклучокот за полнење. Ова се должи на фактот дека во резервоарот се собрало голема количина на пареи, но тие не биле отстранети преку филтерот за јаглен.

Од техничка страна, дефект на системот EVAP се манифестира со лебдечка брзина на енергетската единица за време на неговото загревање. Се разбира, овој симптом е резултат на други дефекти, на пример, грешки во контролната единица, во системот за палење итн. Друг индиректен знак за неуспешен EVAP е зголемена потрошувачка на гориво, пад на брзината во динамичен режим. Честопати, сензорот за ниво на бензин дава неточни отчитувања - на контролната табла, нивото може да се прикаже ниско, а по еден момент - високо и обратно.

Понекогаш проблемите со адсорберот влијаат на перформансите на пумпата за гориво и тој не успева. Неуспешно намотување на електромагнетниот вентил се манифестира со фактот дека овој елемент престанува да тропа, односно линијата за прочистување на системот не се отвора.

И најочигледен знак за проблеми со адсорберот е постојан мирис на свеж бензин во близина на автомобилот или во кабината. Се разбира, ова може да се случи и од други причини, на пример, истекување на линиите за гориво.

Во современите автомобили, електронската дијагностика на бродот ви овозможува точно да откриете дали проблемот е во дефект на системот за неутрализација на пареата на горивото или не.

Како да се идентификуваат дефекти на вентилот за адсорбер

Неисправноста на адсорберот често се поврзува со дефект на електромагнетниот вентил, бидејќи ова е најчувствителниот дел во системот. За да разберете дека има проблеми со вентилот, ќе ви помогнат следните знаци:

• Моторот во мирување се загрева 5 до 10 минути. По ова време, миризбата почнува да лебди.
• Во истиот лер, се притиска педалата за гас. Наместо да ја зголеми брзината, моторот почнува да заглавува, како да нема доволно гориво.
• Се чувствува како динамиката на автомобилот да е намалена.
• Сензорот за ниво на гориво со иста количина на бензин го покажува нивото на различни начини.
• Зголемена е ненаситноста на моторот (повеќе поврзана со потребата за посилно притискање на педалата за гас, бидејќи динамиката на автомобилот е намалена).
• Кога ќе се запали моторот, се слуша чукање, како чукање на вентилите.

Ако се појават овие „симптоми“, но треба да го однесете автомобилот за дијагностика или сами да ги проверите перформансите на вентилот.

Самостојно чистење на адсорбер, проверка на вентилот за адсорбер и прилагодување

Ако, за време на проверката на системот, е откриен прекин на вентилот, тој мора да се замени со нов. Што се однесува до јаглеродниот филтер, тој може да се исчисти наместо да купува нов, иако модерниот бизнис инсистира на тоа дека ваквите супстанции не се чистат, туку се менуваат само во свежи поради губење на нивните својства.

Се разбира, никој нема да тврди дека е подобро да се купи свеж адсорбер. Но, ако возачот сè уште нема можност да го стори ова, може да се обиде да го исчисти самиот. Постапката се изведува на следниов начин.

Пластичната колба се демонтира од автомобилот и внимателно се расклопува (за да не се истури прав). Адсорбентот се чисти со палење во рерна. Не е препорачливо да го направите ова во куќата, бидејќи честичките на бензин се задржуваат во прав. За време на термичка обработка, ќе се појави остар мирис, кој може да се апсорбира во тапациран мебел во кујната. Јагленот ќе пуши во текот на оваа постапка.

Првично, прав полека се загрева на температура од 100 грама. Прашокот треба да се остави на оваа температура околу 60 минути. После тоа, термичката обработка се спроведува на 300 степени. Во овој режим, прав продолжува да стои сè додека не исчезне непријатниот мирис. Во процесот на таква обработка, правот мора да се меша. На крајот од постапката, адсорбентот се остава во рерна да се олади.

Пред да го истурите „печениот“ прав во колбата, сунѓерите и заптивките на филтерот мора да се исчистат. Доколку е потребно, овие елементи може да се направат од соодветни материјали.

Дали е можно да се отстрани

Како прво, како што веќе сфативме, адсорберот во автомобилот е потребен за возилото да ги исполнува еколошките стандарди. Но, за некои сопственици на автомобили, овој параметар не е толку важен, па затоа го сметаат овој систем за бескорисен во автомобилот. Причината за отстранување на адсорберниот вентил, многумина го нарекуваат влошување на моторот и зголемување на неговата незаситност.

Но, присуството на работен систем во автомобилот ни најмалку не ги нарушува перформансите на енергетската единица, а потрошувачката на бензин не се зголемува поради тоа, бидејќи ги чисти пареите, враќајќи ги честичките од горивото назад во резервоарот. Се разбира, адсорберот нема да додаде значителни заштеди, но незаситноста на моторот точно не се зголемува поради тоа.

Ако го отстраните системот, моторот нема да се скрши. Во некои случаи (кога треба да се замени филтерскиот медиум), отстранувањето на адсорберот дури доведува до постабилно празен òд на моторот. Оваа постапка се спроведува на следниов начин. Адсорберската конзерва е отстранета. Наместо тоа, инсталиран е фин филтер за гориво од мотор со внатрешно согорување на карбураторот. Цевката на која е прикачен вентилот е блокирана. Повторно конфигурирајте ја контролната единица (детално за тоа како оди подесувањето на чиповите опишани одделно) така што предупредувањето за грешка на моторот не свети на уредно.

Недостатоците на таквата „модернизација“ на автомобилот се:

• Мирисот на бензин во автомобилот;
• Лесните јаглеводороди не остануваат во елементот на филтерот, туку одат директно во атмосферата;
• Во некои случаи, мирисот на бензин ќе се слушне во гаражата по долго време на мирување на автомобилот.

Предностите на бришењето се:

• Дополнителен простор во моторниот простор. Може, на пример, да се користи за поставување предгрејачако машината работи на северни географски широчини;
• Моторот ќе работи постабилно во празен òд (проблемот со пловечката брзина XX може да се должи на затнат филтер или слабо функционален вентил);
• Нема потреба да трошите пари за да купите нов електромагнетниот вентил или филтер.

Се разбира, дали да се отстрани адсорберот од вашиот автомобил или не е одлука на секој сопственик на автомобил. Секој сам одлучува што да прави компромиси. Но, кај некои автомобили, отсуството на овој систем води до фактот дека кабината мириса силно на бензин, а на долги патувања тоа може негативно да влијае на благосостојбата на сите во автомобилот.

Последиците од демонтирањето на адсорберот

Некои возачи се убедени дека зголемувањето на параметрите во животната средина на автомобилот секогаш негативно влијае на ефикасноста на енергетската единица и динамиката на транспорт. Поради оваа причина, тие отстрануваат сè што, како што мислат, "се меша" во работата на единицата. Всушност, адсорберот не влијае на перформансите на моторот со внатрешно согорување, туку на неговото отсуство - да, бидејќи дизајнот на системот за гориво предвидува негово присуство, и тој мора да го вентилира резервоарот преку овој уред.

Оние што тврдат дека овој систем за неутрализација некако влијае на потрошувачката на бензин кон намалување на овој параметар, исто така може да бидат погрешни. Ова е така, бидејќи само мала количина бензин се враќа во резервоарот, што во обичен автомобил едноставно испарува во атмосферата. Сепак, овие заштеди се толку мали што не можат да се почувствуваат за време на работата на возилото.

Што се однесува до еколошката чистота на машината, тогаш во овој случај овој параметар се рефлектира само во дијагностичката опрема. Во споредба со катализаторот или истиот опишан систем AdBlue одделно, функцијата EVAP не е толку опиплива.

Ако за време на дијагностиката е откриено дека проблемите се поврзани со системот EVAP, не можете да го отстраните адсорберот и да ги поврзете цевките што доаѓаат од резервоарот за гас и колекторот за внесување директно без филтер. Поточно, физички е можно, без филтерски елемент и вентил, во процес на постојано вшмукување на дел од воздухот од резервоарот, може да го оштети резервоарот за гориво, а во некои случаи, испарувањата на бензинот со честички на гориво добиваат во влезниот колектор.

Во вториот случај, електронската контролна единица нема да може да формира висококвалитетен VTS, а моторот ќе добие пребогатена мешавина. Ова дефинитивно ќе доведе до фактот дека издувните гасови ќе содржат голема количина штетни материи. Таквото нарушување на работата на енергетската единица го зголемува оптоварувањето на катализаторот, и ова е многу скап дел во автомобилот.

Ако возачот одлучи да го отстрани системот како непотребен и бескорисен и да ги пригуши цевките, тогаш во овој случај тој не може да избегне тешкотии при работењето на автомобилот. Голем дел од пареите ќе се акумулираат во резервоарот, што ќе доведе до нестабилно работење на моторот со внатрешно согорување поради високиот притисок на бензинот во резервоарот.

Од овие причини, ако адсорберот не работи, или ќе го исчистите или ќе го замените со нов (сето тоа зависи од видот на дефект).

Ставивме нов вентил за адсорпција

Ако дијагностиката на перформансите на системот EVAP мора да ја изврши специјалист кој ги разбира графичките извештаи и потребните индикатори, тогаш заменувањето на вентилот за апсорпција е многу едноставно. Треба да се избере нов дел не само за визуелна сличност. На телото на уредот има ознака - токму според овие симболи треба да изберете нов механизам.

Замената се врши на следниов начин. Прво треба да пронајдете каде е инсталиран вентилот. Негативниот приклучок се отстранува од батеријата. Ова е потребно за да не се регистрира грешка во системот, а потоа ќе треба да се ресетира, бидејќи во овој случај ECU ќе премине во итен режим.

Следно, блокот на приклучокот со жици е исклучен. Обично има заклучување за да спречи случајно исклучување на жиците. Адапсорбните цевки се отстранети, монтирањето на вентилот е одвртено, доколку го има. Поврзувањето на нов дел се врши во обратен редослед.

Покрај тоа, ние нудиме кратко видео за тоа како работи адсорберот и како да го проверите:

Адсорбер. Зошто ви е потребно, како работи, како да го проверите.

Видео на темата

Еве детално видео за тоа како сами да го проверите вентилот на канистерот:

КАКО ДА СЕ ПРОВЕРИ ВЕНТИЛ НА КАНИСТЕР

Прашања и одговори:

Како се манифестира дефект на адсорберот? При празен òд се чувствуваат падови, вентилот не работи кога работи моторот. При отворањето на капакот на резервоарот се слуша шушкање (во резервоарот се формира вакуум).

За што се користи адсорберот? Пред сè, овој систем го спречува испуштањето на пареата на бензинот во атмосферата од резервоарот за гас. Кога се формираат пареи, ги филтрира од честичките на горивото.

Кога се отвора вентилот на канистерот? Адсорберскиот вентил е контролиран од електронската контролна единица. За време на прочистувањето, воздухот со кондензат се насочува кон цилиндрите на горење.