Видови, уред и принцип на работа на предзагревачи на моторот

Во ладни зимски услови, палењето на моторот станува вистински предизвик и за возачот и за самата енергетска единица. Во овој случај, специјален уред доаѓа до спасување - предзагревач на моторот.

Цел на пред-грејачи

Се верува дека секој „ладен“ почеток на моторот го намалува неговиот ресурс за 300-500 километри. Енергетската единица е под силен стрес. Слаткото масло не влегува во триење на паровите и е далеку од оптимални перформанси. Покрај тоа, се троши многу гориво за да се загрее моторот до прифатлива температура.

Во принцип, тешко е да се најде возач кој сака да биде во ладен автомобил додека чека моторот да ја достигне вистинската температура. Идеално, секој сака да влезе во автомобил со веќе загреан мотор и топол ентериер и да си замине веднаш. Таквата можност е дадена со инсталирање на предзагревач на моторот.

На современиот пазар за грејачи на автомобили, постојат различни модели - од странски до домашен, од ефтин до скап.

Видови предзагревачи

Целиот спектар на вакви системи може да се подели во две категории:

• автономна;
• зависен (електричен).

Автономни грејачи

Категоријата автономни грејачи вклучува:

• течност;
• воздух;
• топлински акумулатори.

Воздух грејачот делува како дополнителен грејач за загревање на патничкиот простор. Не го загрева моторот или се загрева, туку само малку. Во такви уреди има комора за согорување, каде смесата гориво-воздух се снабдува со помош на пумпа за гориво и внес на воздух однадвор. Веќе загреаниот воздух се снабдува во внатрешноста на возилото. Уредот се напојува од 12V / 24V батерија, во зависност од големината на возилото и потребната моќност. Инсталиран е главно во внатрешноста на возилото.

Течен грејачите помагаат да се загрее не само внатрешноста, туку првенствено моторот. Тие се инсталирани во моторниот простор на возилото. Грејачот комуницира со системот за ладење на моторот. Антифриз се користи за греење, кој поминува низ грејачот. Создадената топлина преку разменувачот на топлина го загрева антифризот. Пумпа за течност помага да циркулира течности низ системот. Топол воздух се снабдува во патничкиот простор со помош на вентилатор, чиј електричен мотор се напојува од електричната мрежа на возилото. Грејачите користат своја комора за согорување и контролна единица што го контролира снабдувањето со гориво, процесот на согорување и температурата.

Потрошувачката на гориво на бојлерот ќе зависи од режимот на работа. Кога течноста се загрева до 70 ° C - 80 ° C, режимот за економичност се активира. По паѓањето на температурата, пред-грејачот автоматски започнува повторно. Повеќето течни уреди работат според овој принцип.

Акумулатори на топлина не толку вообичаени, но тие се исто така самостојни уреди за затоплување. Тие се распоредени според принципот на термос. Тие претставуваат дополнителен резервоар во кој се наоѓа загреаната течност за ладење. Постои вакуумски слој околу каналите со течноста, што не дозволува брзо да се олади. За време на движењето, течноста циркулира во целост. Останува во уредот додека е паркиран. Антифризот останува топол до 48 часа. Пумпата го снабдува моторот со течност и таа брзо се загрева.

Главниот услов за такви уреди е регуларноста на патувањето. Во тешки мразови, течноста ќе се олади побрзо. Препорачливо е да го користите автомобилот секој ден. Исто така, уредот зазема доста простор.

Електрични грејачи

Принципот на работа на електрични аналози може да се спореди со конвенционалните котли. Уредот со греен елемент е поврзан со моторниот блок. Уредот се напојува со напојување од 220V во домаќинството. Спиралата се загрева и постепено го загрева антифризот. Циркулацијата на течноста за ладење се должи на конвекцијата.

Загревањето со електрични уреди трае подолго и не е толку ефикасно. Но, таквите уреди имаат корист од достапноста и леснотијата на инсталација. Зависноста од излезот станува нивниот главен недостаток. Електричен грејач може да загрее течност до нејзината точка на вриење, затоа со уредот се испорачува тајмер. Со негова помош, можете да го поставите потребното време за загревање.

Главни производители и модели на автономни грејачи

На пазарот на грејачи на течност и воздух, водечките позиции веќе долго време ги заземаат две германски компании: Вебасто и Еберспехер. Теплостар е еден од домашните производители.

Грејачи Вебасто

Тие се сигурни и економични. Нивните производи се нешто инфериорни во однос на цената на нивните конкуренти. Во низата грејачи од Вебасто има многу модели кои се разликуваат по моќност. За автомобили, камиони, автобуси, специјална опрема и јахти.

Модел Термо Топ Ево Комфорт + од Вебасто е погоден за автомобили со зафатнина на моторот до 4 литри. Ова е најпопуларната опција. Постојат сорти за бензински и дизел мотори. Моќност 5 kW. Напојување - 12V. Потрошувачката на гориво за 20 минути загревање е 0,17 литри. Постои опција за загревање на кабината.

Еберспекер грејачи

Оваа компанија произведува и висококвалитетни и економични грејачи за сите видови транспорт. Течните грејачи се од марката Hydronic.

Модел Еберспехер ХИДРОНИК 3 Б4Е одлично за патнички автомобили со волумен до 2 литри. Енергија - 4 kW, напојување - 12V. Потрошувачка на гориво - 0,57 л / ч. Потрошувачката зависи од режимот на работа.

Постојат помоќни модели за мали автомобили како на пр ХИДРОНИКА Б5В С.... Моќност - 5 kW.

Грејачи Теплостар

Теплостар е домашен производител на аналози на уреди за греење Webasto и Eberspacher. Нивните производи значително се разликуваат по цена од нивните конкуренти на подобро, но се нешто инфериорни по квалитет. Течните грејачи се произведуваат под трговската марка BINAR.

Популарен модел е БИНАР-5С-КОМФОРТ за мали возила со волумен до 4 литри. Постојат опции за бензин и дизел. Моќност - 5 kW. Напојување - 12V. Потрошувачка на бензин - 0,7 л / час.

Модел на Теплостар Грејач на моторот со дизел мотор 14ТС-10-12-С Дали е моќен грејач со напојување од 24V и моќност од 12 kW - 20 kW. Работи и на дизел и на бензин. Погоден за автобуси, камиони и специјални возила.

Големи производители на електрични грејачи

Меѓу производителите на зависни електрични грејачи се DEFA, Severs и Nomacon.

Грејачи на DEFA

Ова се компактни модели напојувани од 220V.

Модел ДЕФА 411027 има мала големина и е лесен за ракување. За време на работата, маслото се загрева. За да се загреете на температура под -10 ° C, потребно е просечно половина час работа на грејачот.

Можете исто така да ги потенцирате грејачот на кабината и моторот. Defa Warmup WarmUp 1350 Futura... Се напојува со електрична мрежа и батерија.

Грејачи на компанијата Северс

Компанијата произведува пред-грејачи. Популарен бренд е Север-М.... Компактен е и лесен за инсталирање. Моќност - 1,5 kW. Напојувано од моќта на домаќинството. Се загрева до 95 ° C, а потоа термостатот работи и го исклучува уредот. Кога температурата паѓа на 60 ° C, уредот автоматски се вклучува.

Модел Северници 103.3741 има слични карактеристики како Severs-M. Се разликува во режимот на работа. Во просек, потребни се 1-1,5 часа за да се загрее моторот. Уредот е заштитен од влага и кратки споеви.

Грејачи Номакон

Модел Номакон ПП-201 - мал компактен уред. Инсталиран на филтерот за гориво. Може да работи од редовна батерија и од мрежа за домаќинства.

Кој предзагревач е подобар

Сите уреди претставени погоре имаат свои предности и недостатоци. Течните автономни грејачи како што се Webasto или Eberspacher се многу добри, но тие се прилично скапи. Просечната цена започнува од 35 рубли и повеќе. Се разбира, ако возачот е во можност да инсталира такви уреди, тогаш тој ќе добие максимална удобност. Уредите се контролираат од патничкиот простор, преку паметен телефон и далечински управувач. Прилагодлив по желба.

Електричните грејачи нудат значителна заштеда на трошоците. Нивната цена започнува од 5 рубли. Некои модели се покажуваат доста добро во пракса, но тие зависат од излезот. Треба да имате пристап до електрична енергија. Ова е нивниот минус.

Топлинските акумулатори воопшто не користат никакви ресурси, но зависат од регуларноста на патувањето. Ако возите секој ден, тогаш овие уреди добро ќе ви одговараат. Цените за нив се прилично разумни.