Сузуки

Содржина ОсновачАмблем Историја на автомобилот во модели Прашања и одговори: Автомобилската марка Suzuki припаѓа на јапонската компанија Suzuki Motor Corporation, основана во 1909 година од Мичио Сузуки. Првично, SMC немаше никаква врска со автомобилската индустрија. Во овој временски период, вработените во компанијата развиваа и произведуваа разбои, а само мотори и мопеди можеа да ја предложат транспортната индустрија. Тогаш концернот се викаше Suzuki Loom Works. На Јапонија во 1930-тите почна итно да и треба патнички автомобили. Наспроти позадината на ваквите промени, вработените во компанијата почнаа да развиваат нов мал автомобил. До 1939 година, работниците успеаја да создадат два прототипа на нови автомобили, но нивниот проект никогаш не беше спроведен поради избувнувањето на Втората светска војна. Оваа линија на работа мораше да биде суспендирана. Во 1950-тите, кога разбоите повеќе не беа релевантни поради крајот на испораките на памук од поранешните земји окупаторски, Suzuki започна да развива и произведува мотоцикли Suzuki Power Free. Нивната особеност беше што тие беа контролирани и од погонски мотор и со педали. Suzuki не застана тука и веќе во 1954 година концернот беше преименуван во Suzuki Motor Co., Ltd и сепак го издаде својот прв автомобил. Моделот Suzuki Suzulight беше со погон на предните тркала и се сметаше за субкомпактен. Токму со овој автомобил започнува историјата на овој автомобилски бренд. Основачот Мичио Сузуки, роден во 1887 година во Јапонија (град Хамамацу), бил голем претприемач, пронаоѓач и основач на Сузуки, а најважно е развивач во својата компанија. Тој беше првиот што го измисли и го оживеа развојот на првиот дрвен разбој во светот опремен со погон на педали. Во тој момент тој имаше 22 години. Подоцна, во 1952 година, на негова иницијатива, фабриките на Сузуки почнаа да произведуваат 36-тактни мотори кои беа прицврстени за велосипеди. Така се појавуваат првите мотори, а подоцна и мопедите. Овие модели донесоа поголем профит од продажбата од целото друго производство. Како резултат на тоа, компанијата ги напушти сите дополнителни случувања и се фокусираше на мопедите и почетокот на развојот на автомобили. Во 1955 година, Сузуки Сузулајт за прв пат излезе од производната лента. Овој настан стана значаен за јапонскиот автомобилски пазар од таа ера. Мичио лично го надгледуваше развојот и производството на своите автомобили, давајќи непроценлив придонес во дизајнот на новите модели. Во исто време, тој остана претседател на Suzuki Motor Co., Ltd до крајот на педесеттите години. Амблем Историјата на потеклото и постоењето на логото на Suzuki покажува колку е едноставно и концизно да се создаде нешто одлично. Ова е едно од ретките логоа кои поминале долг пат во историјата и останале непроменети. Амблемот на Suzuki е стилизиран „S“ проследен со целото име на компанијата. На автомобилите, метална буква е прикачена на решетката на ладилникот и нема потпис. Самото лого е направено во две бои - црвена и сина. Овие бои имаат своја симболика. Црвената означува страст, традиција и интегритет, додека сината ја претставува величественоста и совршенството. Логото првпат се појави во 1954 година, во 1958 година за прв пат беше поставено на автомобил Сузуки. Оттогаш, таа не е променета многу децении. Историја на автомобилот во модели Првиот автомобилски успех на Suzuki започна со продажбата на првите 15 автомобили Suzulight во 1955 година. Во 1961 година, изградбата на фабриката Тојокава завршува. Веднаш на пазарот почнаа да влегуваат новите лесни товарни комбиња Suzulight Carry. Сепак, мотоциклите и понатаму остануваат предводници на продажбата. Тие стануваат победници на трки од меѓународна класа. Во 1963 година, мотоциклите Сузуки доаѓаат во Америка. Таму беше организиран заеднички проект кој се вика УС Suzuki Motor Corp. Suzuki Fronte беше претставен во 1967 година, веднаш потоа камионот Carry Van во 1968 година и малиот SUV Jimny во 1970 година. Вториот е на пазарот денес. Во 1978 година, сопственикот на SMC Ltd. стана Осаму Сузуки - бизнисмен и роднина на самиот Мичио Сузуки, во 1979 година беше објавена линијата Алто. Компанијата продолжува да развива и произведува мотоцикли, како и мотори за моторни чамци и подоцна дури и возила за сите терени. Во оваа област, тимот на Suzuki прави големи чекори, измислувајќи многу сосема нови делови и концепти во мотоспортот. Ова го објаснува фактот дека автомобилските иновации се произведуваат исклучително ретко. Така, следниот модел на автомобил развиен од Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) веќе во 1983 година. Во 1981 година беше потпишан договор со Џенерал Моторс и Изузу Моторс. Овој синдикат имаше за цел натамошно зајакнување на позициите на моторниот пазар. До 1985 година, фабриките на Suzuki беа изградени во десет земји, а Suzuki на AAC. Тие почнуваат да произведуваат не само мотоцикли, туку и автомобили. Извозот во САД рапидно расте. Во 1987 година, линијата Cultus е лансирана. Глобалната загриженост го зголемува темпото на машинството. Во 1988 година, иконскиот модел со погон на сите тркала Сузуки ескудо (Витара) влегува на пазарот на автомобили. 1991 година започна со новитет. Се произведува првиот автомобил со две седишта од линијата Капучино. Во исто време, има и проширување на територијата на Кореја, што започна со потпишување договор со автомобилската компанија Даеву. Во 1993 година, пазарот се проширува и опфаќа уште три држави - Кина, Унгарија и Египет. Објавена е нова модификација наречена Wagon R. Во 1995 година започнува да се произведува патничкиот автомобил Baleno, а во 1997 година се појавува субкомпактен еднолитарски Wagon R Wide. Во следните две години се пуштаат уште три нови линии - Kei и Grand Vitara за извоз и Every + (големо комбе со седум седишта). Во 2000-тите, концернот Suzuki зема замав во производството на автомобили, правејќи неколку рестајлирање на постоечките модели и потпишувајќи договори за заедничко производство на автомобили со такви светски гиганти како General Motors, Kawasaki и Nissan. Во тоа време, компанијата објавува нов модел, најголемиот автомобил меѓу автомобилите на Сузуки - XL-7, првиот SUV со седум седишта, кој стана лидер во продажбата меѓу слични автомобили. Овој модел веднаш влезе на американскиот пазар на автомобили, привлекувајќи го сечие внимание и љубов. Во Јапонија на пазарот влегоа патничкиот автомобил Aerio, Aerio Sedan, Every Landy со 7 седишта и миникар MR Wagon. Севкупно, компанијата објави повеќе од 15 модели на автомобили Сузуки, стана лидер во производството и модернизацијата на мотоцикли. Suzuki стана предводник на пазарот на мотоцикли. Мотоциклите на оваа компанија се сметаат за најбрзи и, во исто време, се одликуваат со квалитет и се создаваат со користење на најмоќните современи мотори и производствени технологии. Во нашево време, Suzuki стана најголем концерн, произведувајќи, покрај автомобили и мотоцикли, дури и инвалидски колички опремени со електричен погон. Приближниот промет на производство на автомобили е приближно 850 единици годишно. ЧПП: Што значи логото на Suzuki? Првата буква (S) е главниот иницијал на основачот на компанијата (Мичио Сузуки). Како и повеќето основачи на различни компании, Мичио го именувал своето потомство по неговото презиме. Која е значката на Сузуки? Црвена буква S над целосното име на брендот, изработена во сина боја. Црвената е симбол на страст и интегритет, додека сината е совршенство и величина. Чиј автомобил е Сузуки? Тоа е јапонски производител на автомобили и спортски мотоцикли. Седиштето на компанијата се наоѓа во префектурата Шизуока, во градот Хамаматсу. Што значи зборот Suzuki? Ова е презимето на основачот на јапонската инженерска компанија.