Тест возење Suzuki Vitara S: храбро срце

Први впечатоци од новиот врвен модел во гамата на Сузуки Витара

Новиот топ модел на семејството Сузуки Витара веќе е во продажба, а auto motor und sport имаа можност да го запознаат веднаш по неговото пристигнување во Бугарија. Заедно со специјалната опрема, вклучително и некои карактеристични (и прилично импресивни) стилски ефекти, автомобилот може да се пофали со една од најважните технолошки иновации што марката ја воведе во последниве години, имено првиот од новата серија на именувани бензински мотори. Бустерџет. Овие најсовремени погони вклучуваат три или четири цилиндрични турбо мотори, особено Suzuki Vitara S е опремен со 1,4-литарски турбо мотор со директно вбризгување гориво и моќност од 140 КС. сместен над неговиот атмосферски пандан со зафатнина од 1,6 литри и моќност од 120 КС. Како што може да претпоставите, многу поважна предност на новата креација на јапонски инженери е нејзиниот вртежен момент - максималната вредност од 220 Nm е достапна само при 1500 вртежи во минута и останува константна во изненадувачки широк опсег (до 4000 вртежи во минута). ). 1,6-литарскиот мотор со класично атмосферско полнење има максимален вртежен момент од 156 Nm при 4400 вртежи во минута.

Друга интересна новина на Vitara S е можноста да се нарача нов мотор во комбинација со нов менувач - шестстепен автоматик со конвертор на вртежен момент и шест степени на пренос.

Сузуки Витара С со импресивен спортски режим

Ајде да видиме како всушност изгледа новиот тандем мотор и менувач: уште од првиот старт, погонот остава добар впечаток со својот добар темперамент. Со ротирачко копче на централната конзола, возачот може да избере спортски режим што ја заострува реакцијата на моторот. Неоспорен факт е дека алуминиумскиот мотор спонтано реагира на гас и има одличен среден потисок при забрзување. Поради добрата еластичност, менувачот ретко го забрзува моторот над 3000 вртежи во минута. А кога сме веќе кај менувачот - особено во урбаните средини и со релативно релаксиран стил на возење, тој значително го подобрува пријатниот комфор што го обезбедува менувачот. Само на автопат и со поспортски стил на возење, нејзината реакција понекогаш станува колеблива.

Шасијата и управувањето на Suzuki Vitara S не се разликуваат од другите верзии на моделот, што всушност е добра вест - компактниот теренец импресионира со својата агилност, безбедното возење во кривина и одличната контрола уште од неговото претставување. Стандардните 17-инчни врвни тркала со гуми 215/55 придонесуваат за солидна тракција, но делумно ја ограничуваат способноста на суспензијата оптимално да ги апсорбира нерамнините - тренд кој, сепак, значително слабее при повисоки брзини.

Богата опрема и карактеристични стилски акценти

Suzuki стилистички го издвои Vitara S од другите модификации на моделот. Надвор, импресивни се специјалните црни тркала и редизајнираната решетка на ладилникот. На прв поглед, внатрешноста располага со тапацирани седишта со велур со контрастно црвено шевови слично на воланот. Вентилационите отвори на централната конзола, како и кружниот аналоген часовник, добија и црвени украсни прстени. Suzuki Vitara S исто така има напредна опрема, вклучувајќи (прилично интуитивни контроли) инфо-забавен екран на допир со навигација и поврзување на паметните телефони, адаптивно контролирање на патувањето, влез и старт без клуч и загреан преден дел. седиште

ЗАКЛУЧОК

Suzuki Vitara S е ветувачки додаток на гамата - новиот бензински турбо мотор се издвојува по добриот темперамент, добрата еластичност и рамномерна распределба на моќноста, а шестстепениот автоматик е целосно удобно решение за оние кои се грижат за удобноста.

Текст: Бојан Бошанаков

Фото: Л. Вилгалис, М. Јосифова.