Тест возење Сузуки Балено: лесна коњаница
содржина
Тест за нов модел од мала класа на јапонска компанија
Убаво е кога теоријата и практиката се преклопуваат. Уште попријатно е кога реалноста ги надминува теоретските очекувања - како што се случува на пример со новиот Suzuki Baleno.
Со класична должина на каросеријата од мала класа од околу четири метри, новиот модел на Suzuki логично спаѓа во категоријата на автомобили кои се исклучително погодни за употреба за две лица во урбани услови, но сè уште не се особено прилагодени за удобен и целосен транспорт. двајца возрасни патници на задното седиште - особено на долги релации. Барем теоретски, тоа треба да биде случај. Но, првото изненадување е веќе тука: дури и ако вози човек висок над 1,80 метри, сепак има место за друг возрасен со слична фигура. Без да се чувствувате тесно или ограничено во просторот. Потсетуваме дека Балено е претставник на мала класа, а тоа ретко се случува во овој сегмент.
Повеќе моќ и помалку тежина
Време е за изненадување број два: каросеријата е сосема нова, изработена главно од челик со висока цврстина, и иако е многу поголема од Swift (и, како што споменавме, многу попространа внатре), всушност е повеќе од сто фунти полесна од него. Дополнително, моделот нуди сосема нов и импресивно моќен бензински мотор со три цилиндри, кој благодарение на принудното полнење гориво со турбополнач произведува максимална моќност од 112 КС. при 5500 вртежи во минута Suzuki стави солидна доза на инженерска експертиза во нивниот нов мотор - коленестото вратило е толку добро избалансирано што нема потреба од дополнителна рамнотежна вратило за да се компензира вибрациите.
И, ако во оваа фаза скептик дојде до заклучок дека таков трицилиндричен мотор без вратило за рамнотежа може да пропадне воопшто поради силните вибрации во мирување, тој ќе биде изненаден што ќе се сретне со Сузуки во живо. Балено. Во мирување, моторот не е помалку избалансиран од неговите „помошни“ ривали, а со зголемувањето на вртежите, задоволството на возачот се зголемува, бидејќи скоро целосно отсуство на вибрации е комбинирано со пријатен звук во грлото.
Балено лесно реагира на кој било гас, потиснувањето при средно забрзување е солидно. Менувањето на брзините е лесно и прецизно, поставувањето на менувачот е исто така успешно. Електричен управувач овозможува лесно и прилично маневрирање (особено во урбани услови).
Убаво пргаво ракување
Чувството на агилност го придружува Suzuki Baleno во секој момент од возењето - автомобилот се справува и со динамичен градски сообраќај и со патишта со многу свиоци. Леснотијата овде не е илузија, туку јасен факт - најлесната верзија на Baleno тежи само 865 килограми! Во комбинација со добро подесена шасија, ова резултира со навистина импресивни перформанси на возење - Baleno не покажува речиси никаква тенденција за подуправување и останува целосно неутрален во повеќето ситуации.
Непотребно е да се каже дека малата тежина придонесува за веќе импресивен температурен погон. Основно четири-цилиндрично природно аспирирано со 1,2 литри со 100 КС. ова е доволно за да се постигне повеќе од пристојно забрзување, а трицилиндричниот турбо мотор испорачува скоро спортски емоции зад воланот. Без претерување е да се каже дека неверојатната комбинација на мала тежина, добра рамнотежа и добро дизајнирана и подесена шасија ја предизвикува нашата ityубопитност за тоа како ќе се однесува вистинска моќна идна верзија базирана на Baleno.
Време е да кажеме уште неколку зборови за внатрешноста. Покрај изненадувачки големиот употреблив волумен, пилотската кабина се одликува со чиста градба, материјали со добар квалитет, дизајн што го прави убавото око и интуитивна ергономија. Седум-инчниот екран на допир на централната конзола е лесен за употреба и што е поинтересно, неговата графика изгледа многу подобро од бројот на двојно поскапи возила од висока класа. Тапацирот на седиштата е релативно мек и воедно прилично ергономски, па патувањата на подалечни места не се проблем ниту за Балено. Во овој поглед, исто така вреди да се спомене дека удобноста при возењето е многу пристојна за мала класа.
Широк спектар на системи за помош
Опремата на Baleno е целосно ажурирана и дури нуди некои опции кои моментално се ретки во овој сегмент. Зад воланот има информативен дисплеј во боја со висококвалитетна графика, инфозабавниот систем поддржува Apple-CarPlay и MirrorLink, има USB приклучок и читач на SD картички, а на неговиот екран се прикажуваат слики од камерата од задна страна. Можноста да се нарача адаптивната контрола на патувањето со автоматска контрола на далечина моментално е нешто со што во моментов може да се пофали само Baleno во својата категорија. Collision Warning Assist е исто така дел од опремата на моделот и може да се приспособи на различни степени.
Текст: Бојан Бошанаков
Фото: Мирослав Николов
Евалуација
Сузуки Балено 1.0 Бустерџет
Широк спектар на системи за помош на возачот, ефикасни мотори, мала тежина и максимална употреба на употребливиот волумен - Suzuki Baleno совршено ги илустрира традиционалните предности на јапонската автомобилска индустрија во создавањето функционални, економични и агилни градски автомобили.
+ Ниска тежина на тротоарот
Агилна спроводливост
Оптимална употреба на внатрешен волумен
Енергетски мотор
Современа безбедносна опрема
– Релативно висока цена со нов трицилиндричен турбо мотор
Потрошувачката значително се зголемува при поголеми оптоварувања
технички детали
| Сузуки Балено 1.0 Бустерџет | |
|---|---|
| Волумен на работа | 998 кубика цм |
| Моќ | 82 kW (112 КС) при 5500 вртежи во минута |
| Максимум вртежен момент | 170 Nm при 2000 вртежи во минута |
| Забрзување 0-100 km/h | 11,1 s |
| Растојанија на сопирање со брзина од 100 км / ч | - |
| Максимална брзина | 200 км / ч |
| Просечна потрошувачка гориво во тестот | - |
| Основна цена | 30 290 левов |
