Историја на марката на автомобили Сузуки

Автомобилската марка Suzuki е во сопственост на јапонската компанија Suzuki Motor Corporation, основана во 1909 година од Мичио Сузуки. Првично, SMC немаше никаква врска со автомобилската индустрија. Во овој временски период, вработените во компанијата развија и произведуваа машини за ткаење, а само мотори и мопеди можеа да ја поттикнат идејата за транспортна индустрија. Тогаш концернот се викаше Suzuki Loom Works. 

На Јапонија почна итно да и треба патнички автомобили во 1930-тите. Наспроти позадината на ваквите промени, вработените во компанијата почнаа да развиваат нов мал автомобил. До 1939 година, работниците успеаја да создадат два прототипа на нови автомобили, но нивниот проект никогаш не беше спроведен поради избувнувањето на Втората светска војна. Оваа линија на работа мораше да биде суспендирана.  

Во 1950-тите, кога разбоите станаа ирелевантни поради крајот на испораките на памук од поранешните земји окупатори, Suzuki започна да развива и произведува мотоцикли Suzuki Power Free. Нивната особеност беше што тие беа контролирани и од погонски мотор и со педали. Suzuki не застана тука и веќе во 1954 година концернот беше преименуван во Suzuki Motor Co., Ltd и сè уште го произведе својот прв автомобил. Моделот Suzuki Suzulight беше опремен со погон на предните тркала и се сметаше за субкомпактен. Токму со овој автомобил започнува историјата на овој автомобилски бренд. 

Основач

Мичио Сузуки, роден во 1887 година, роден во Јапонија (градот Хамамацу), бил голем претприемач, пронаоѓач и основач на компанијата Сузуки, а што е најважно, тој самиот бил развивач во својата компанија. Тој беше првиот што го измислил и го имплементирал развојот на првиот дрвен разбој во светот опремен со погон на педали. Во тој момент тој имаше 22 години. 

Подоцна, во 1952 година, на негова иницијатива, фабриките на Сузуки почнаа да произведуваат 36-тактни мотори кои беа прицврстени за велосипеди. Така се појавија првите мотори, а подоцна и мопедите. Овие модели донесоа поголем профит од продажбата од останатото производство. Како резултат на тоа, компанијата ги напушти сите свои дополнителни случувања и се фокусираше на мопедите и почетокот на развојот на автомобили.

Во 1955 година, Suzuki Suzulight за прв пат излезе од производната линија. Овој настан стана значаен за јапонскиот автомобилски пазар од таа ера. Самиот Мичио лично го надгледуваше развојот и производството на неговите автомобили, давајќи непроценлив придонес во дизајнот и дизајнот на новите модели. Сепак, тој остана претседател на Suzuki Motor Co., Ltd до крајот на педесеттите.

Амблем 

Историјата на потеклото и постоењето на логото на Suzuki покажува како нешто одлично може да се создаде едноставно и концизно. Ова е едно од ретките логоа кои поминале низ долг историски пат и во исто време останале непроменети.

Амблемот на Suzuki е стилизирана буква „S“ со целото име на компанијата веднаш до него. Кај автомобилите металната буква е прикачена на решетката на ладилникот и нема потпис. Самото лого е направено во две бои - црвена и сина. Овие бои имаат своја симболика. Црвената означува страст, традиција и интегритет, додека сината ја пренесува величественоста и совршенството. 

Логото првпат се појави во 1954 година, а првпат беше поставено на автомобил Сузуки во 1958 година. Оттогаш, таа не е променета многу децении. 

Историја на возила во модели

Првиот автомобилски успех на Suzuki започна со продажбата на првите 15 автомобили Suzulight во 1955 година. Во 1961 година, изградбата на фабриката Тојокава заврши. Новите лесни комбиња Suzulight Carry веднаш почнаа да се појавуваат на пазарот. Сепак, мотоциклите и понатаму остануваат предводници на продажбата. Тие стануваат победници на меѓународни трки. Во 1963 година, моторните возила Сузуки влегоа во Америка. Таму беше организиран заеднички проект, кој се нарекува US Suzuki Motor Corp. 

Во 1967 година беше објавена модификацијата Suzuki Fronte, по што веднаш следеше камионот Carry Van во 1968 година и малиот SUV Jimny во 1970 година. Вториот сè уште се испорачува на пазарот. 

Во 1978 година, сопственикот на SMC Ltd. стана Осаму Сузуки - бизнисмен и роднина на самиот Мичио Сузуки, во 1979 година беше објавена линијата Алто. Компанијата продолжува да развива и произведува мотоцикли, како и мотори за моторни чамци и подоцна дури и возила за сите терени. Тимот на Suzuki прави големи чекори во оваа област, измислувајќи многу сосема нови делови и концепти во мотоспортот. Ова го објаснува фактот дека новите автомобилски производи се издаваат исклучително ретко.

Така, следниот модел на автомобил развиен од Suzuki Motor Co., Cultus (Swift) веќе во 1983 година. Во 1981 година беше потпишан договор со Џенерал Моторс и Изузу Моторс. Овој синдикат имаше за цел натамошно зајакнување на својата позиција на пазарот на мотори.

До 1985 година, фабриките на Suzuki беа изградени во десет земји низ светот, а Suzuki на AAC. Тие почнуваат да произведуваат не само моторни возила, туку и автомобили. Извозот во САД рапидно расте. Во 1987 година беше лансирана линијата Cultus. Глобалниот концерн го зголемува своето машинско производство. Во 1988 година, иконскиот модел со погон на сите тркала Сузуки ескудо (Витара) влезе на пазарот на автомобили.

1991 година започна со нов производ. Се произведува првиот автомобил со две седишта од линијата Капучино. Во исто време, се случи проширување во Кореја, кое започна со потпишување на договор со автомобилската компанија Даеву. Во 1993 година, пазарот се прошири за да покрие уште три земји - Кина, Унгарија и Египет. Беше објавена нова модификација наречена Wagon R. Во 1995 година, патничкиот автомобил Baleno започна со производство, а во 1997 година се појави субкомпактниот еднолитарски Wagon R Wide. Во текот на следните две години ќе бидат пуштени уште три нови линии - Kei и Grand Vitara за извоз и Every+ (големо комбе со седум седишта). 

Во 2000-тите, концернот Suzuki добиваше замав во производството на автомобили, правејќи неколку рестијлирање на постоечките модели и потпишувајќи договори за заедничко производство на автомобили со такви светски гиганти како General Motors, Kawasaki и Nissan. Во тоа време, компанијата објави нов модел, најголемиот автомобил меѓу автомобилите на Сузуки - XL-7, првиот SUV со седум седишта, кој стана најпродаваниот меѓу слични автомобили. Овој модел веднаш влезе на американскиот пазар на автомобили, привлекувајќи го сечие внимание и љубов. Во Јапонија на пазарот влегоа патничкиот автомобил Aerio, Aerio Sedan, Every Landy со 7 седишта, како и мини-автомобилот MR Wagon.

Севкупно, компанијата произведе повеќе од 15 модели на автомобили Сузуки и стана лидер во производството и модернизацијата на мотоцикли. Suzuki стана предводник на пазарот на мотоцикли. Мотоциклите од оваа компанија се сметаат за најбрзи и, во исто време, се одликуваат со нивниот квалитет и се создаваат со користење на најмоќните современи мотори и производствени технологии.

Во денешно време, Suzuki стана најголем концерн, произведувајќи, покрај автомобили и мотоцикли, дури и електрични инвалидски колички. Проценетиот промет на производство на автомобили е приближно 850 единици годишно.

Прашања и одговори:

Што значи логото на Suzuki? Првата буква (S) е главниот иницијал на основачот на компанијата (Мичио Сузуки). Како и повеќето основачи на различни компании, Мичио го именуваше своето замисла со неговото презиме.

Која е значката на Сузуки? Црвено S над целото име на брендот во сино. Црвената симболизира страст и интегритет, додека сината симболизира совршенство и величина.

Чиј автомобил е Сузуки? Ова е јапонски производител на автомобили и спортски мотоцикли. Седиштето на компанијата се наоѓа во префектурата Шизуока, во градот Хамаматсу.

Што значи зборот Suzuki? Ова е презимето на основачот на јапонска инженерска компанија. Буквалниот превод на зборот е ѕвоно и дрво (или дрво со ѕвонче, или ѕвоно на дрво).