КИА

Содржина ОсновачАмблемИсторијата на автомобилската марка во моделите на KIA му стана позната на светот не толку одамна. Автомобилите се појавија на пазарот дури во 1992 година, а 20 години подоцна компанијата стана седми најпопуларен производител на автомобили. Историјата на брендот е детално опишана подолу. Основач Компанијата започна со работа во мај 1944 година со регистрирано име „KyungSung Precision Industry“ (груб превод: Precision Industry). Слоганот звучеше и сè уште звучи едноставно: „Уметноста на изненадувањето“. Компанијата на почетокот на својата кариера воопшто не се занимаваше со автомобили, туку со велосипеди и мотоцикли. И рачно склопен. Сега во комбинација со други брендови, брендот ја зазема петтата позиција на светскиот пазар. Десет години подоцна, во 10-тите, компанијата го промени своето име во сегашното име, KIA Industries. И по уште една деценија, компанијата го легализира производството на мотоцикли со името Honda C100. Во 1958-1959 година започна производството на мотоцикли со три тркала, нивниот развој и високата продажба овозможија да се создаде првиот автомобил од сопствената марка. Во 1970-тите беше произведен првиот автомобил. Од локалното население, автомобилот се здоби со статус на „народен“ - стана првиот автомобил купен повеќе од милион пати. Опремата беше голема, со целосна големина. Една деценија подоцна, KIA објавува нов модел со компактна големина. Во раните осумдесетти, компанијата беше подложена на тешка финансиска криза. Во тоа време, компанијата го создаде моделот Pride со залог на ниската цена на автомобилот - 7500 долари. Во 1987 година компанијата заминува во странство и продава дел од машините во Канада, а потоа и во САД. А потоа доаѓаат 1990-тите. На добар пат. Големото производство започна во 1992 година на автомобили од серијата Сефија - беше целосно „нацртано“, создадено во рамките на компанијата. На крајот на милениумот, марката се придружува на Hyundai Motor Group. Околу 10 години KIA ги произведуваше создадените автомобили во големи количини, без видливи промени и глобални иновации. Сè се смени во 2006 година со доаѓањето на Питер Шрајер. Ова е автомобилски стилист, дизајнер, лидер на трансформации во автомобилската индустрија. Многу пари се вложени во развој на нови модели на машини и нивно влегување на странскиот пазар. После тоа, беше прикажана машина специјално дизајнирана за западната публика. Првите модели на KIA Sauce добија награда за висококвалитетен и модерен дизајн на опрема. Името на наградата е награда за дизајн Red Dot. Во 2009 година беше создадена KIA Motors Rus, а беше прилагодена и понудата на автомобили во Русија. Една година подоцна се отвори фабрика во САД - вака се одбележа годишнината од продажбата на автомобили: 15 години. Во 2017 година се отвора првиот центар Beat360. Им овозможува на купувачите да се запознаат со целите, целите на брендот, идеалите, новите модели на компанијата и да пијат вкусно кафе. Амблем Модерниот амблем е едноставен: го покажува и означува името на компанијата - KIA. Но, постои карактеристика. Буквата „А“ е означена без хоризонтална линија. На ова не му е дадена праисторија - вака го создал дизајнерот и тоа е тоа. Логото најчесто се прикажува или со сребрени букви на црна позадина или со црвени букви на бела позадина. На машини - првата опција, во документацијата, на официјалната веб-страница - втората опција. Компанијата има две корпоративни бои: црвена, бела. До 1990-тите немаше официјално доделување на бои на KIA, а потоа се појави и беше патентирана од брендот. Белата боја се поврзува со купувачот со чистота и доверба, а црвената се залага за постојан развој на брендот. Слоганот „The Art of Surprising“ ја надополнува црвената боја и формира општа слика за KIA за клиентот. Историјата на автомобилската марка во модели Значи, компанијата е основана во 1944 година, но производството на автомобили започна многу подоцна. 1952 година - првиот велосипед со корејско потекло. Рачно склопување, фабриката не беше автоматизирана. 1957 година - првиот рачно склопен скутер. Октомври 1961 година - Масовно производство на високо квалитетни мотоцикли. Јуни 1973 година - завршување на изградбата на фабрика, во која во иднина ќе се создаваат автомобили за домашна и надворешна трговија. Јули 1973 година - во фабриката започна масовно производство на бензински мотор за идните автомобили. 1974 - Mazda 323 е создадена во основаната фабрика - според договор со Mazda. KIA сè уште нема сопствен автомобил. Октомври 1974 година - Создавање и склопување на автомобилот KIA Breeze. Се смета за субкомпактен полноправно патнички автомобил. Оттогаш, компанијата се фокусира на фабричкото производство на автомобили и дополнително посветува внимание на монтажата на мотоцикли. Ноември 1978 година - Создавање на квалитетен сопствен дизел мотор. Април 1979 година - работниците и професионалците го совладаа собранието на "Peugeot-604", "Fiat-132". 1987 година - создавање на евтин модел на автомобилот Pride. Mazda 121 стана прототип. Цената на автомобилот беше 7500 долари. Моделот сè уште се продава по истата цена, но во помали количини (бидејќи се произведуваат други автомобили). 1991 година - 2 главни модели се претставени во Токио: Sportage и Sephia. Прототип Sefia - Mazda 323. Автомобилите се сметаат за теренски возила со заден или погон на сите тркала. Автомобилите беа наградени со наградата „Најдобар автомобил на годината“ 2 години. По 10 години, Сефија почна да се смета за „Најбезбедниот автомобил во индустријата“. 1995 година - масовно производство на KIA Clarus (Kredos, Parktown). Автомобилот имаше рационализирано тело со ниско ниво на аеродинамично отпор. Прототип - Mazda 626. 1995 година - моделот KIA Elan (познат како KIA Roadster) беше прикажан во Токио. Автомобил со погон на предните тркала со мотори од 1,8 и 16 литри. 1997 година - беше отворена фабриката за склопување автомобили КИА-Балтика во Калининград. 1999 година - се појави новиот модел на автомобилот KIA Avella (Делта). 1999 година - емисии на минивали KIA Carens, Joice, карневал. 2000 година - воведени се голем број седани Visto, Rio, Magentis. Вкупниот број на автомобилски семејства достигна 13.  Од 2006 година, Питер Шрејер развива дизајн на автомобили во компанијата. Моделите на KIA се надополнети со решетка на ладилникот, која денес се нарекува „смевка на тигарот“. 2007 година - ослободен автомобил KIA Cee'd.