Opel

Содржина ОсновачАмблемИсторија на автомобилите на Opel Adam Opel AG е германска компанија за производство на автомобили. Седиштето се наоѓа во Риселсхајм. Дел од концернот Џенерал Моторс. Главното занимање лежи во производството на автомобили и мини комбиња. Историјата на Opel датира скоро два века, кога германскиот пронаоѓач Адам Опел основал компанија за машини за шиење во 1863 година. Спектарот потоа беше префрлен во производство на велосипеди, со што сопственикот ја доби титулата најголем производител на велосипеди во светот. По смртта на Opel, бизнисот на компанијата го продолжиле неговите пет синови. Семејството Opel беше запалено со идејата да го смени векторот на производство во производство на автомобили. И во 1899 година беше измислен првиот автомобил Opel, склопен врз основа на лиценца. Тоа беше еден вид самоодна кочија дизајнирана од Луцман. Проектот на објавениот автомобил не ги израдува многу креаторите и наскоро тие ја напуштија употребата на овој дизајн. Следниот чекор беше да потпишат договор со Дарак следната година, што создаде уште еден модел што ги доведе до нивниот прв успех. Следните автомобили учествуваа на трки и освоија награди, што придонесе за процутот на успехот на компанијата и брзиот развој во иднина. За време на Првата светска војна, векторот на производство ја смени својата насока главно кон развој на воени камиони. Производството бараше издавање на нови, поиновативни модели. За да го направат ова, тие го искористија американското искуство во автомобилската индустрија за да измислат. И како резултат на тоа, опремата беше целосно ажурирана на доволно квалитетна, а старите модели беа отстранети од производство. Во 1928 година, беше потпишан договор со Џенерал Моторс дека сега Опел е негова подружница. Производството е значително проширено. Товарот на Втората светска војна ја принуди компанијата да ги прекине своите планови и да се фокусира на производство на воена опрема. Војната речиси целосно ги уништи фабриките на компанијата, а целата документација со опремата отиде кај властите на СССР. Компанијата претрпе целосен руиниран колапс. Со текот на времето, фабриките не беа целосно обновени и беше воспоставено производство. Првиот повоен модел беше камион, со текот на времето подоцна - производство на автомобили и развој на предвоени проекти. Дури по 50-тите имаше забележително подобрување во бизнисот, бидејќи главната фабрика во Риселсхајм беше обновена во значителна мера. На 100-годишнината на компанијата, во 1962 година, беше основана нова производствена фабрика во Бохум. Започнува масовното производство на автомобили. Денес, Opel е најголемиот оддел на General Motors. А произведените автомобили се познати низ целиот свет по нивниот квалитет, сигурност и иновативност. Широк асортиман нуди модели со различни буџети. Основачот на Opel Адам е роден во мај 1837 година во Риселсхајм во семејство на фармер. Уште од раното детство се интересирал за механика. Се школувал како ковач. Во 1862 година создал машина за шиење, а следната година отворил фабрика за машини за шиење во Риселсхајм. Понатамошно проширено производство на велосипеди и континуиран понатамошен развој. Стана најголемиот производител на велосипеди во светот. По смртта на Опел, фабриката премина во рацете на семејството Опел. Петте синови на Opel активно се занимаваа со производство до раѓањето на производството на првите автомобили на оваа семејна компанија. Адам Опел почина есента 1895 година во Риселсхајм. Амблем Ако истражувате во историјата, амблемот на Opel се менувал многу пати. Првиот амблем беше значка со две големи букви на креаторот: златно обоената буква „А“ се вклопи во црвената буква „О“. Таа се појави од самиот почеток на создавањето на компанијата за машини за шиење од Opel. По масивни промени низ годините, дури и во 1964 година, беше развиен графичкиот дизајн на громот, кој сега е логото на компанијата. Самиот амблем се состои од сребрен круг во кој има хоризонтална молња со иста шема на бои. Самата молња е симбол на брзината. Овој симбол се користи во чест на објавениот модел Opel Blitz. Историја на автомобилите на Opel Првиот модел опремен со 2-цилиндричен погонски агрегат (по неуспешниот модел од 1899 година) дебитираше во 1902 година. Во 1905 година започнува производство на повисока класа, таков модел бил 30/40 КС со зафатнина од 6.9. Во 1913 година, камионот Opel Laubfrosh беше создаден во светло зелена боја. Факт е дека во тој момент сите пуштени модели беа зелени. Овој модел популарно го доби прекарот „Жабата“. Моделот 8/25 е произведен со мотор од 2 литри. Моделот Regent се појави на пазарот во 1928 година и беше произведен во два каросериски стила - купе и седан. Тоа беше првиот луксузен автомобил што го бараше владата. Опремен со мотор со осум цилиндри, можеше да достигне брзина до 130 km/h, што во тоа време се сметаше за доста голема брзина. Спортскиот автомобил RAK A беше издаден во 1928 година. Автомобилот имаше високи технички карактеристики, а подобрениот модел беше опремен со уште помоќен мотор способен за брзини до 220 км на час. Во 1930 година, воениот камион Opel Blitz беше ослободен за неколку генерации, разликувајќи се во дизајнот и конструкцијата. Во 1936 година дебитираше Олимпија, која се сметаше за прв сериски автомобил со монокок каросерија, а деталите на погонската единица беа пресметани до најмалите детали. И во 1951 година излезе модернизиран модел со нови надворешни податоци. Беше опремен со нова голема решетка, а промени имаше и на браникот. Серијата Кадет од 1937 година постои во производство повеќе од половина век. „Адмирал“ беше претставен како луксузен автомобил во 1937 година. Поцврст модел беше Kapitan објавен од 1938 година. Со секоја надградена верзија се зголемуваше и цврстината на автомобилите. И двата модели имаа мотор со шест цилиндри. Новата верзија на Кадет Б дебитираше во 1965 година со каросерија со две и четири врати и поголема моќност во согласност со неговите претходници. Дипломат V8 од 1965 година беше придвижуван од V8 мотор од Шевролет. Исто така оваа година беше претставен прототип GT спортски автомобил со купе каросерија. Генерацијата Kadett D од 1979 година беше значително различна по големина од моделот C. Беше опремен и со погон на предните тркала. Моделот беше произведен во три варијации на големината на моторот. 80-тите се карактеризираат со издавање на нови мали Corsa A, Cabrio и Omega со прилично добри технички податоци, а беа модернизирани и стари модели. Излезе и моделот Arsona, сличен по дизајн на Kadett, со погон на задните тркала. Редизајнираниот Kadett E ја освои титулата Европски автомобил на годината во 1984 година, благодарение на одличните перформанси. Крајот на 80-тите се карактеризира со објавување на Vectra A, која ја замени Аскона. Имаше две варијации на каросеријата - хечбек и седан. Opel Calibra дебитираше во раните 90-ти. Имајќи купе каросерија, тој беше опремен со погонска единица од Vectra, а шасијата од овој модел исто така послужи како основа за создавањето. Првиот SUV на компанијата беше Frontera од 1991 година. Надворешните карактеристики го направија многу моќен, но под хаубата немаше ништо изненадувачки. Малку подоцна стана технички повеќе осмислен модел на Фронтера, кој имаше турбодизел под хаубата. Потоа имаше уште неколку генерации на модернизација на SUV. Моќниот спортски автомобил Тигра дебитираше во 1994 година. Оригиналниот дизајн и високите технички податоци донесоа побарувачка за автомобилот. Првиот минибус Opel Sintra беше произведен во 1996 година.