Историја на брендот на автомобили Opel

Адам Опел АГ е германска компанија за производство на автомобили. Седиштето се наоѓа во Риселсхајм. Дел од концернот Generalенерал моторс. Главното занимање лежи во производството на автомобили и мини -комбиња.

Историјата на Опел се враќа скоро два века, кога германскиот пронаоѓач Адам Опел основа компанија за шиење машини во 1863 година. Понатаму, спектарот беше префрлен на производство на велосипеди, што му ја донесе на сопственикот титулата најголем производител на велосипеди во светот.

По смртта на Опел, бизнисот со компанијата го продолжија неговите пет сина. Семејството Опел излезе со идеја да го смени векторот на производство во производство на автомобили. И во 1899 година беше измислен првиот лиценциран автомобил на Opel. Тоа беше еден вид самооден екипаж за развој на Луцман. Проектот на објавениот автомобил не ги задоволи многу креаторите и наскоро тие одбија да го користат овој дизајн.

Следниот чекор беше да се склучи договор со Дарач следната година, што создаде друг модел што ги доведе до нивниот прв успех. Следните автомобили учествуваа на трки и освојуваа награди, што придонесе за процветаниот успех на компанијата и брзиот развој во иднина.

За време на Првата светска војна, векторот на производство ја смени својата насока главно кон развој на воени камиони.

Производството бараше издавање на нови, поиновативни модели. За да го направат ова, тие го искористија американското искуство во автомобилската индустрија за да измислат. И како резултат на тоа, опремата беше целосно ажурирана на доволно квалитетна, а старите модели беа отстранети од производство.

Во 1928 година беше потпишан договор со Generalенерал моторс дека сега Опел е нејзина подружница. Производството беше значително проширено.

Товарот на Втората светска војна ја принуди компанијата да ги прекине своите планови и да се фокусира на производство на воена опрема. Војната речиси целосно ги уништи фабриките на компанијата, а целата документација со опремата отиде кај властите на СССР. Компанијата претрпе целосен руиниран колапс.

Со текот на времето, фабриките не беа целосно обновени и беше воспоставено производство. Првиот повоен модел беше камион, со текот на времето подоцна - производство на автомобили и развој на предвоени проекти. Дури по 50-тите имаше забележително подобрување во бизнисот, бидејќи главната фабрика во Риселсхајм беше обновена во значителна мера.

На 100-годишнината од постоењето на компанијата, во 1962 година беше основана нова фабрика за производство во Бохум. Започнува масовно производство на автомобили.

Денес Opel е најголемата поделба на General Motors. И произведените автомобили се познати низ целиот свет по нивниот квалитет, сигурност и иновативност. Широкиот опсег нуди модели на различни буџети.

Основач

Опел Адам е роден во мај 1837 година во градот Риселсхајм во семејство на земјоделец. Од раното детство бил заинтересиран за механика. Се школувал како ковач.

Во 1862 година тој создаде машина за шиење, а следната година отвори фабрика за машини за шиење во Риселхајм. Потоа го прошири производството на велосипеди и продолжи со понатамошниот развој. Стана најголемиот производител на велосипеди во светот. По смртта на Опел, фабриката премина во рацете на семејството Опел. Петте синови на Opel беа активно вклучени во производството сè до раѓањето на првите автомобили на оваа семејна компанија.

Адам Опел почина есента 1895 година во Риселсхајм.

Амблем

Ако навлезете во историјата, амблемот на Opel се менуваше огромен број пати. Првиот амблем беше значка со две големи букви на креаторот: златно обоената буква „А“ се вклопи во црвената буква „О“. Таа се појави од самиот почеток на создавањето на компанијата за машини за шиење од Opel. По масивни промени во текот на годините, дури и во 1964 година, беше развиен графичкиот дизајн на громот, кој сега е логото на компанијата.

Самиот амблем се состои од сребрена боја круг во кој има хоризонтална молња од иста шема на бои. Самата молња е симбол на брзината. Овој симбол се користи во чест на објавениот модел на Opel Blitz.

Историја на автомобилите на Opel

Првиот модел опремен со 2-цилиндрична единица (по неуспешниот модел од 1899 година) дебитираше во 1902 година.

Во 1905 година започнува производство на повисока класа, таков модел бил 30/40 КС со зафатнина од 6.9.

Во 1913 година, камионот Opel Laubfrosh беше создаден во светло зелена боја. Факт е дека во тој момент сите пуштени модели беа зелени. Овој модел популарно го доби прекарот „Жабата“.

Моделот 8/25 е произведен со мотор од 2 литри.

Моделот Regent се појави на пазарот во 1928 година и беше произведен во два каросериски стила - купе и седан. Тоа беше првиот луксузен автомобил што го бараше владата. Опремен со мотор со осум цилиндри, можеше да достигне брзина до 130 km/h, што во тоа време се сметаше за доста голема брзина.

Спортскиот автомобил RAK A беше произведен во 1928 година. Автомобилот имаше високи технички карактеристики, а подобрениот модел беше опремен со уште помоќен мотор способен за брзина до 220 км на час.

Во 1930 година, воениот камион Opel Blitz беше ослободен за неколку генерации, разликувајќи се во дизајнот и конструкцијата.

Во 1936 година, дебитираше Олимпија, која се сметаше за прв сериски автомобил со монококна каросерија, а деталите за енергетската единица беа пресметани до најмалите детали. И во 1951 година излезе модернизиран модел со нови надворешни податоци. Беше опремен со нова голема решетка, а исто така имаше и промени во браникот.

Серијата Кадет од 1937 година постои во производство повеќе од половина век.

Моделот Адмирал беше претставен во 1937 година од извршен автомобил. Посолиден модел беше Капитан од 1938 година. Со секоја модернизирана верзија, цврстината на автомобилите исто така се зголеми. Двата модели имаа шестцилиндричен мотор.

Новата верзија на Кадет Б дебитираше во 1965 година со каросерија со две и четири врати и поголема моќност во согласност со неговите претходници.

Дипломатот В8 од 1965 година беше придвижуван од мотор Шевролет В8. Исто така оваа година, беше претставен прототип спортски автомобил GT со купе купе.

Генерацијата Кадет Д од 1979 година беше значително различна по големина од моделот Ц. Таа исто така беше опремена со погон на предните тркала. Моделот е произведен во три варијации на поместување на моторот.

80-тите се карактеризираат со издавање на нови мали Corsa A, Cabrio и Omega со прилично добри технички податоци, а беа модернизирани и стари модели. Излезе и моделот Arsona, сличен по дизајн на Kadett, со погон на задните тркала. Редизајнираниот Kadett E ја освои титулата Европски автомобил на годината во 1984 година, благодарение на одличните перформанси. Крајот на 80-тите се карактеризира со објавување на Vectra A, која ја замени Аскона. Имаше две варијации на каросеријата - хечбек и седан.

Opel Calibra дебитираше во раните 90-ти. Имајќи купе каросерија, тој беше опремен со енергетска единица од Vectra, како и шасија од овој модел служеше како основа за создавање.

Првиот теренец на компанијата беше Фронтера од 1991 година. Надворешните карактеристики го направија многу моќен, но под хаубата немаше ништо изненадувачки. Малку подоцна стана и пософистициран технички модел Frontera, кој под хаубата имаше турбодизел. Потоа имаше уште неколку генерации на модернизација на теренецот.

Моќниот спортски автомобил Tigra дебитираше во 1994 година. Оригиналниот дизајн и високите технички податоци ја донесоа побарувачката за автомобилот.

Првиот минибус на Opel Sintra е произведен во 1996 година. Мини мини Агила беше лансиран во 2000 година.