Мотори на Kia Bongo
содржина
Kia Bongo е серија камиони, чие производство започна во 1989 година.
Поради малите димензии, идеални за урбано возење, ова возило не може да се користи за транспорт на големи товари - не повеќе од еден тон.
Сите генерации на Kia Bongo се опремени со дизел единици со доволна моќност и мала потрошувачка на гориво.
Комплетен комплет од сите генерации на Kia Bongo
Малку може да се каже за првата генерација на Kia Bongo: стандардна единица со зафатнина од 2.5 литри и петстепен менувач. По 3 години, моторот беше финализиран и неговиот волумен малку се зголеми - 2.7 литри.
Мала разновидност на енергетски единици беше успешно компензирана со различни тела, како и со практични решенија за шасијата (на пример, помал дијаметар на задните тркала, што ја зголемува способноста на моделот за крос-кантри).
За втората генерација се користеше 2.7-литарски дизел мотор, кој со понатамошно рестартирање беше зголемен на 2.9 литри. Kia Bongo од втората генерација беа опремени со погон на задните тркала, а со понатамошно рестилирање тие се развија во модели со погон на сите тркала.
| Модел | Содржина на пакетот | Датум на издавање | Моторни направи | Волумен на работа | Моќ |
|---|---|---|---|---|---|
| Kia Bongo, камион, трета генерација | МТ двојно капаче | Со 04.1997 на 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 ч. |
| Kia Bongo, камион, трета генерација | MT King Cap | Со 04.1997 на 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 ч. |
| Kia Bongo, камион, трета генерација | MT Стандардна капа | Со 04.1997 на 11.1999 | JT | 3.0 l | 85 ч. |
| Kia Bongo, камион, 3-та генерација, рестилирање | MT 4×4 двојно капаче, МТ 4×4 Кралска капа, MT 4×4 Стандардна капа | Со 12.1999 на 07.2001 | JT | 3.0 l | 90 ч. |
| Kia Bongo, камион, 3-та генерација, рестилирање | MT 4×4 двојно капаче, МТ 4×4 Кралска капа, MT 4×4 Стандардна капа | Со 08.2001 на 12.2003 | JT | 3.0 l | 94 ч. |
| Kia Bongo, миниван, трета генерација, рестилирање | 2.9 MT 4X2 CRDi (број на седишта: 15, 12, 6, 3) | Со 01.2004 на 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 ч. |
| Kia Bongo, миниван, трета генерација, рестилирање | 2.9 AT 4X2 CRDi (број на седишта: 12, 6, 3) | Со 01.2004 на 05.2005 | JT | 2.9 l | 123 ч. |
| Kia Bongo, камион, трета генерација | Двојна кабина со висинска оска MT 4X2 TCi DLX, MT 4X2 TCi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 TCi Axis King Cab LTD (SDX), 2.5 MT 4X2 TCi Axis Standard Cap LTD (SDX), Училиште за возење со двокабина со висинска оска MT 4X2 TCi | Со 01.2004 на 12.2011 | D4BH | 2.5 l | 94 ч. |
| Kia Bongo, камион, трета генерација | MT 4X4 CRDi Axis Double Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis King Cab LTD Premium, MT 4X4 CRDi Стандардна капа на оска DLX (LTD), MT 4X4 CRDi Axis Standard Cap LTD Premium, MT 4X4 CRDi Double Cab LTD Premium | Со 01.2004 на 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 ч. |
| Kia Bongo, камион, трета генерација | MT 4X2 CRDi King Cab LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тони, MT 4X2 CRDi Standard Cap LTD (LTD Premium, TOP) 1.4 тони | Со 11.2006 на 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 ч. |
| Kia Bongo, камион, трета генерација | MT 4X2 CRDi Axis Double Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), MT 4X2 CRDi Двојна кабина со висинска оска DLX (автошкола, LTD, SDX, TOP) | Со 01.2004 на 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 ч. |
| Kia Bongo, камион, трета генерација | AT 4X4 CRDi Axis King Cab DLX (LTD, LTD Premium ), AT 4X4 CRDi Axis Standard Cap DLX (LTD, LTD Premium ) | Со 01.2004 на 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 ч. |
| Kia Bongo, камион, трета генерација | AT 4X2 CRDi Axis King Cab LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Axis Standard Cap LTD (SDX), AT 4X2 CRDi Height Axis King Cab DLX (LTD, SDX, TOP), Стандардна капа DLX со оска на висина AT 4X2 CRDi (LTD, SDX, TOP) | Со 01.2004 на 12.2011 | J3 | 2.9 l | 123 ч. |
Како што може да се види од горенаведените информации, во автомобилите Kia Bongo, најчестата единица за напојување беше дизел моторот J3, техничките карактеристики, како и предностите и слабостите на кои треба да се разгледаат подетално.
Спецификации на дизел мотор J3
Овој мотор најмногу се користи кај автомобилите Kia Bongo од сите генерации, бидејќи се покажа како моќна единица со долг работен век, како и мала потрошувачка на гориво.
Се произведува и во атмосферска и во турбо-полна верзија. Интересен факт: кај моторот J3 со турбина, моќноста се зголеми (од 145 на 163 КС), а потрошувачката беше намалена (од максимум 12 литри на 10.1 литри).
И во атмосферската и во верзијата со турбополнач, зафатнината на моторот е 2902 cm3. Во еден ред се наредени 4 цилиндри, а по цилиндар има 4 вентили. Дијаметарот на секој цилиндар е 97.1 mm, ударот на клипот е 98 mm, односот на компресија е 19. На атмосферската верзија, не се обезбедени полначи, вбризгувањето на горивото е директно.
Природно аспирираниот дизел мотор J3 има капацитет од 123 КС, додека неговата верзија со турбо полнење развива 3800 илјади вртежи од 145 до 163 КС. Се користи дизел гориво со општи стандарди, не е потребно додавање на специјални адитиви. Дизајнерските карактеристики на моделот Kia Bongo се дизајнирани за градско возење, така што потрошувачката на гориво е:
- За атмосферска верзија: од 9.9 до 12 литри дизел гориво.
- За мотор со турбина: од 8.9 до 10.1 литри.
Некои информации за моторот D4BH
Овој агрегат се користеше во периодот од 01.2004 до 12.2011 година и се етаблира како мотор со внатрешно согорување со долг работен век и просечна моќност:
- За атмосферската верзија - 103 КС.
- За мотор со турбина - од 94 до 103 КС.
Од позитивните аспекти на ова, може да се наведат дизајнерските карактеристики на блокот на цилиндрите, кој, како и издувниот колектор, е изработен од висококвалитетно леано железо. Останатите делови (всисен колектор, глава на цилиндерот) беа направени од алуминиум. Пумпите за гориво со висок притисок за серијата на мотори D4BH се користеа и механички и тип на вбризгување. Производителот наведе километража од 150000 km, но во реалната работа тоа беше повеќе од 250000 km, по што беше потребен голем ремонт.
