Мотор Suzuki K12B
содржина
1.2-литарскиот мотор Suzuki K16B со 12 вентили се произведуваше во Јапонија од 2008 до 2020 година, прво во обичната верзија, а од 2013 година во верзијата Dualjet со две млазници по цилиндар. На кинескиот пазар, оваа единица беше инсталирана на моделот Changan под индексот JL473Q.
Линијата K-мотори вклучува и мотори со внатрешно согорување: K6A, K10A, K10B, K14B, K14C и K15B.
Технички карактеристики на моторот Suzuki K12B 1.2 литри
Точен волумен | 1242 cm³ |
Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
Моќност на моторот со внатрешно согорување | 86 - 94 КС |
Вртежен момент | 114 - 118 Nm |
Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
Дијаметар на цилиндар | 73 mm |
Клипен мозочен удар | 74.2 mm |
Сооднос на компресија | 11 |
Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
Хидрокомпензира. | Нема |
Време на возење | синџир |
Регулатор на фази | на влезот и излезот |
Турбо-полнење | Нема |
Каков вид на масло да се прелива | 3.1 литри 5W-30 |
Тип на гориво | АИ-95 |
Еколог. класа | ЕВРО 4/5 |
Примерен. ресурс | 280 000 km |
Точен волумен | 1242 cm³ |
Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
Моќност на моторот со внатрешно согорување | 90 - 94 КС |
Вртежен момент | 118 - 120 Nm |
Цилиндричен блок | алуминиум R4 |
Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
Дијаметар на цилиндар | 73 mm |
Клипен мозочен удар | 74.2 mm |
Сооднос на компресија | 12 |
Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | DOHC |
Хидрокомпензира. | Нема |
Време на возење | синџир |
Регулатор на фази | на двете шахти |
Турбо-полнење | Нема |
Каков вид на масло да се прелива | 3.1 литри 5W-30 |
Тип на гориво | АИ-95 |
Еколог. класа | ЕУРО 5 |
Примерен. ресурс | 250 000 km |
Бројот на моторот K12B се наоѓа напред на раскрсницата со кутијата
Потрошувачка на гориво мотор со внатрешно согорување Suzuki K12V
На примерот на Suzuki Swift од 2015 година со рачен менувач:
Град | 6.1 литри |
Следете | 4.4 литри |
Мешан | 5.0 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот K12B 1.2 l
Ciaz 1 (VC) | 2014 - 2020 |
Само 2 (MA15) | 2010 - 2015 |
Splash 1 (EX) | 2008 - 2014 |
Свифт 4 (НЗ) | 2010 - 2017 |
Орел Б (H08) | 2008 - 2014 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на моторот со внатрешно согорување K12V
Ова е едноставен дизајн и сигурен мотор, без никакви сериозни слабости.
Главните дефекти се поврзани со контаминација на гас и дефекти на калемот за палење.
Заштедата на масло често резултира со затнување на вентилите на фазниот регулатор
Исто така, сопствениците се жалат на прилично долго загревање на моторот во зима.
Нема хидраулични подигачи и празнините на вентилите треба да се подесуваат на секои 100 km