Мотор на Mazda B3
содржина
1.3-литарскиот бензински мотор Mazda B3 беше склопен во фабрика во Јапонија од 1987 до 2005 година и беше инсталиран на бројни верзии на моделите 121 и 323, како и на Kia Rio под симболот A3E. Имаше верзии на моторот со 8 и 16 вентили, и со карбуратор и со инјектор.
Б-мотор: B1, B3‑ME, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Технички карактеристики на моторот Mazda B3 од 1.3 литри
| Точен волумен | 1323 cm³ |
| Енергетски систем | карбуратор / инјектор |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 55 - 65 КС |
| Вртежен момент | 95 - 105 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 8v |
| Дијаметар на цилиндар | 71 mm |
| Клипен мозочен удар | 83.6 mm |
| Сооднос на компресија | 8.9 - 9.4 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 3.2 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Класа на животна средина | ЕВРО 1/2/3 |
| Приближен ресурс | 250 000 km |
| Точен волумен | 1323 cm³ |
| Енергетски систем | инјектор |
| Моќност на моторот со внатрешно согорување | 65 - 75 КС |
| Вртежен момент | 100 - 110 Nm |
| Цилиндричен блок | леано железо R4 |
| Блокирај ја главата | алуминиум 16v |
| Дијаметар на цилиндар | 71 mm |
| Клипен мозочен удар | 83.6 mm |
| Сооднос на компресија | 9.1 - 9.4 |
| Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | SOHC |
| Хидраулични компензатори | Да |
| Време на возење | појас |
| Регулатор на фази | Нема |
| Турбо-полнење | Нема |
| Каков вид на масло да се прелива | 3.2 литри 5W-30 |
| Тип на гориво | АИ-92 |
| Класа на животна средина | ЕВРО 2/3 |
| Приближен ресурс | 275 000 km |
Тежината на моторот Mazda B3 според каталогот е 115.8 kg
Бројот на моторот Mazda B3 се наоѓа на спојот на блокот со кутијата
Потрошувачка на гориво Mazda B3
Користејќи го примерот на Mazda 323 од 1996 година со рачен менувач:
| Град | 9.5 литри |
| Следете | 6.2 литри |
| Мешан | 7.8 литри |
Кои автомобили беа опремени со моторот B3 1.3 l
| 121 I (ДА) | 1987 - 1991 |
| 121 II (ДБ) | 1991 - 1996 |
| 121 III (DW) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue DB | 1990 - 1998 |
| 323 III (BF) | 1987 - 1989 |
| 323 IV (БГ) | 1989 - 1994 |
| 323C I(BH) | 1994 - 1998 |
| 323 VI (BJ) | 1998 - 2003 |
| Фамилија VI (БФ) | 1987 - 1989 |
| Семејство VII (БГ) | 1989 - 1994 |
| Рио 1 (ДЦ) | 1999 - 2005 |
| Гордост 1 (ДА) | 1987 - 2000 |
Недостатоци, дефекти и проблеми Б3
Најчесто, проблемите поврзани со системот за палење се дискутираат на специјализирани форуми.
Во верзијата со хидраулични компензатори, заштедата на масло доведува до нивно откажување
Друга слаба точка на моторот е вентилот за намалување на притисокот на пумпата за масло.
Временскиот ремен е дизајниран за приближно 60 илјади км, но ако вентилот се скрши, тој не се наведнува
При долга километража, потрошувачката на масло често е околу еден литар на 1000 km.
