Замена на сензорот за брзина VAZ 2107

Додека автомобилот се движи, сензорот за брзина ВАЗ 2107 (инјектор) генерира податоци за брзината што влегуваат во електронската контролна единица на моторот. Неговиот дефект предизвикува грешки во контролата на вбризгувањето и предизвикува пад на моќноста на моторот и зголемување на потрошувачката на гориво. Можете сами да го проверите и замените сензорот. За да го направите ова, потребна ви е гаража со дупка за гледање, рамен шрафцигер, клуч 22 и мултиметар или тест светилка.

Принципот на работа на сензорот за брзина ВАЗ 2107

Работата на сензорот за брзина се заснова на ефектот Хол, кој ја опишува појавата на електрични импулси кога проводник со директна струја се става во магнетно поле. Сензорот генерира импулси кога се ротира излезното вратило на менувачот VAZ 2107. За време на минување на километар со автомобил, сензорот за брзина VAZ 2107 произведува околу 6000 импулси, чија фреквенција ви овозможува да ја одредите моменталната брзина.

Каде е сензорот за брзина ВАЗ 2107

Сензорот е поврзан со менувачот на кабелскиот пренос на брзинометарот. За да го отстраните и проверите, ќе треба да го исклучите кабелот за брзиномер од менувачот.

Симптоми на дефект

Главниот симптом на проблеми во работењето на сензорот е ослободување на соодветната шифра за грешка од страна на вградениот компјутер. Неисправностите може да се појават и кај други знаци:

• зголемена потрошувачка на гориво;
• слаба влечна сила на моторот;
• празен од или брзинометар кој работи со голема грешка;
• нестабилен неактивен.

Внимание! Овие четири симптоми може да бидат предизвикани од проблеми со други делови од автомобилот.

Причини за дефект на сензорот

Дизајнот на сензорот е доста сигурен. Причината за дефектот обично е оксидација на контактите во сензорот или скршен кабел од сензорот до ECU на моторот.

Контактите мора да се проверат, доколку е потребно, да се исчистат и подмачкаат со Литол. Подобро е да започнете да барате прекин на жица на места блиску до приклучокот. Таму тие почесто се наведнуваат, соодветно, се распаѓаат и кршат. Во овој случај, вреди да се провери заземјувањето на сензорот. Отпорот во вашата мрежа треба да биде околу 1 ом. Ако не се најде дефект, проверете го сензорот за брзина. За да го направите ова, мора да се извлече од автомобилот.

Како да го отстраните сензорот за брзина ВАЗ 2107

За да го расклопите сензорот за брзина, извршете ги следниве операции:

• инсталирајте автомобил над дупка за гледање;
• вклучете ја рачната сопирачка;
• ставете клинови под тркалата;
• одвртете ја навртката на погонскиот кабел за брзинометар од дупката за проверка со рамен шрафцигер;
• исклучете го кабелот за пренос;
• олабавете ја пластичната стега која ја држи жицата што доаѓа од сензорот за брзина;
• притиснете ги пружинските штипки и исклучете ја единицата со сензор за брзина;
• со клуч 22, одвртете го сензорот за погон на брзинометарот;
• извадете го сензорот за брзина.

Сензорот за брзина VAZ 2107 може да се провери со мултиметар или „контролор“. За да го инсталирате сензорот, следете ги горните чекори во обратен редослед.

Проверка на сензорот за брзина

Најлесен начин да го проверите сензорот за брзина е да инсталирате нов на негово место. Цената на делот е ниска, така што ова е најлесниот и најбрзиот начин да се уверите дека работи или расипува. Ако нема при рака нов сензор за брзина ВАЗ 2107, тогаш прво треба да го проверите стариот, а потоа да отидете во продавница за нов.

За да ја проверите работата на сензорот за брзина, ќе ви треба мала пластична цевка со дијаметар што одговара на дебелината на шипката на сензорот и волтметар (мултиметар). Проверката се врши по следниот редослед:

• поврзете волтметар на излезот на сензорот што обезбедува електрични сигнали и на „масата“ на автомобилот;
• ставете ја цевката на оската на сензорот;
• ротирајте ја цевката.

Кога цевката се ротира, напонот на излезот од сензорот треба да се зголеми пропорционално со брзината на ротација. Ако тоа не се случи, сензорот за брзина VAZ 2107 мора да се замени.

Совет: на ист начин, можете да го проверите сензорот за брзина директно на машината. За да го направите ова, треба да закачите едно од погонските тркала, да поврзете волтметар на излезот на сензорот и да ја „земете“ и да почнете да ги вртите тркалата. Ако се појават напон и импулси, сензорот е во ред.

Наместо волтметар, можете да користите тест светилка. Во овој случај, при проверка на перформансите, неопходно е да се примени напон на "позитивниот" излез на сензорот за брзина. Ако светилката трепка кога сензорот се ротира, проблемот не е во сензорот. Ќе мора да ги проверите другите компоненти и делови од „седумката“, што може да влијае на работата на ECU на моторот.