Работа на контролниот пункт Audi 80

Преносот на автомобилот за време на работата доживува значителни оптоварувања, а последователното работење на автомобилот директно зависи од неговата состојба. Направете сами ситни поправки на менувачот Audi 80 v3 за сопственик кој разбира автомобили нема да бидат тешки, а непретенциозноста и издржливоста на менувачот овозможуваат да не се сеќавате на него подолго време. Но, понекогаш има неколку видови на дефекти, а удобноста за време на патувањето и безбедноста на возачот и патниците зависат од брзината на нивното отстранување.

Поправка на брзинометар

Причината за неисправноста на брзинометарот на автомобилот и механиката може да лежи во слаб контакт во пределот на контролната табла или во сензорот за брзина. Во присуство на стопроцентна доверба во услужливоста на автомобилот, целата работа за враќање на перформансите се изведува под хаубата. Сензорот за брзина се наоѓа на левата страна на горниот дел од менувачот и лесно се доаѓа до него. Отстранувањето е доволно лесно - треба да го притиснете држачот со шрафцигер и да го свртите во насока на стрелките на часовникот. Нема завртки или навртки, што, се разбира, е плус на овој дизајн.

Често причината за неуспехот е голема количина на нечистотија и оксидирани контакти кои го спречуваат нормалното поминување на сигналот.

Откако ќе го расклопите и темелно ќе го исчистите од нечистотија и ќе ја извадите плочата од контактите, можете да го инсталирате сензорот на првобитното место и да продолжите да ги проверувате неговите перформанси.

Иглата на брзинометарот по едноставна поправка треба да се движи непречено и без грчеви.

Поправка на обратен сензор

Цената на нов дел често е причина што возачот го игнорира овој дефект, но не во сите случаи сензорот за рикверц умира неповратно. Обично неговата поправка се состои во темелно чистење на контактите и терминалите, за што е потребно многу време. Копчето за назад на механиката на audi 80 v3 е инсталирано на десната страна под батеријата. За да пристапите до неа, извадете ја батеријата и гумената заптивка на нив. Дупката на дното му овозможува на сопственикот на автомобилот пристап за поправки.

Сензорот за рикверц е прикачен на менувачот со 13 завртки што ја држи неговата плоча и уште два, на кои им е потребна ѕвездичка за да се одврти.

По отстранувањето и расклопувањето, механичкиот сензор за брзина се мие темелно и сите контакти се чистат. Често пружината што го турка бурето „се заморува“ и треба малку да се истегне за нормална работа. По процесот на чистење, можете да инсталирате и да ги проверите перформансите на поправениот сензор audi 80 v3 и b4.

Менување перници

Силните вибрации за време на работата на моторот Audi b3 и b4 додека возите може да доведат до откажување на перниците. За да проверите, вклучете ја рикверцот и забрзајте го автомобилот; во овој случај, вибрациите на моторот и механиката ќе бидат што е можно посилни, што ги исклучува сите други можни дефекти. Заменувањето на перничето на кутијата со Audi 80 b3 само по себе не е премногу тешко, особено ако го дознаете редоследот на дејствата пред да започнете со поправка.

1. Со помош на дигалка, менувачот е малку подигнат.
2. Ја одвртуваме централната завртка на перницата.
3. Завртката на подрамката е малку олабавена, што ќе овозможи слободно движење на потпирачот за перницата.
4. Потпирачот се повлекува и 2 завртки кои ја држат перницата се одвртени.
5. Потоа треба да ја извадите перницата и да ја замените со нова.
6. Собранието се изведува наопаку.

Поправката на перница со импровизирани средства трае дури и на неискусен возач не повеќе од 30 минути. Перничињата за автоматски менувач и механиката на audi b3 се сосема исти, а начинот на нивно отстранување и замена не зависи од типот на кутијата и годината на производство.

Замена на заптивките на маслото на менувачот

Со текот на времето, Audi 80 B2 од 1985 година ќе треба да ги замени заптивките на влезното вратило, менувачите и менувачот.

При изборот на замена, треба да обрнете внимание на некои детали:

• заптивката за маслото на влезното вратило има жлебови во форма на навој, што е поврзано со неговата еднонасочна ротација;
• жлебовите на кутиите за полнење на јазлите се направени во форма на бран, кој е поврзан со различна насока на неговото движење;
• жлебовите во жлездата на прачката се прави, бидејќи движењата во оваа област се минимални.

Примарната заптивка на маслото во менувачот се менува прилично едноставно - нејзиниот капак се одвртува и се притиска нов на местото на стариот. Кога го поставувате механичкиот капак на место, се препорачува спојката да се подмачкува со заптивната смеса.

Заптивката на стеблото во механиката се отстранува малку потешко, и покрај неговата достапност. Можете да го извадите со шрафцигер, да чекате по контурата и потоа да ја извлечете жлездата. Новиот едноставно е внимателно поставен на стеблото на механиката и толку.

Во основа, замената на заптивките за масло за пренос на механиката и автоматските машини не се разликува и исто така се изведува со помош на едноставни манипулации.

Навременото одржување на менувачот значително ќе го зголеми неговиот животен век и ќе ги намали трошоците на сопственикот на автомобилот за негова поправка; не смееме да го заборавиме ова. Заменувањето на рачниот менувач audi 80 v2 1985 е поврзано со некои тешкотии: неопходно е да се набљудува утврдениот сооднос на менувачот на кутијата; во спротивно, нормалното функционирање не е загарантирано.