Издувна цевка во автомобил - задача, поврзување, чад

Оштетувањето на издувниот систем може да се препознае по зголемениот шум на единицата. Се разбира, ништо посебно не се менува во него, но отворањето на системот може да предизвика ненадеен шум. Ќе се чувствувате добро кога ќе се откачи средниот пригушувач, ќе изгори издувната цевка или кога ќе се исклучи издувниот колектор од блокот на цилиндерот.. За дефекти од овој тип, некои користат заварување на издувната цевка, лепење, користење конектори. И иако ова може да бидат добри начини некое време, нема замена за размена за нова ставка.

Чад од издувната цевка - што покажува тоа?

Гледајќи на врвот на издувната цевка, може да се забележат 3 бои на чад:

● бело;

● црна;

● сина боја.

Само според бојата можете да погодите што се случува со вашиот мотор. Белиот чад обично е резултат на водата што влегува во издувниот систем, особено кога возилото е паркирано надвор во многу влажни денови. Ако водата од издувната цевка (во форма на пареа) се смири по некое време, нема што да се грижите. Полошо е кога бел чад постојано се гледа додека возите. Тоа значи дека системот за ладење протекува и течноста влегува во комората за согорување. Ова не е секогаш дефект на заптивката на главата на цилиндерот, бидејќи понекогаш EGR ладилникот е причина за проблемот.

Што значи црн чад од издувната цевка, а што значи син чад?

Ако издувната цевка е саѓи и од неа излегува црн чад, веројатно имате сериозен проблем со системот за гориво. Дефектите се речиси исклучиво поврзани со дизел моторите бидејќи кога се согорува дизел горивото се создава ваков вид чад. Ако го видите за време на брзо забрзување, тогаш обично нема ништо за што да се грижите, бидејќи острото притискање на педалот за гас не е секогаш компатибилно со „полетувањето“ на турбината. Многу гориво + малку воздух = многу чад. Кога црн чад сè уште е видлив, веројатно е дека треба да се дијагностицира системот за инјектирање. Може да истече и турбината.

Последната боја од нив, сината, често се поврзува со изгорување на моторното масло и може да укаже на истрошени заптивки на вентилите или оштетени прстени на клипот.

Монтирање на издувните цевки - што да направите по отпечатувањето?

Многу зависи од тоа каде се случило оштетувањето на издувниот систем. Најтешко е да се справите со пукнатина на издувниот колектор, кој најчесто треба да се замени. Тоа е исто така еден од најскапите дефекти бидејќи бара демонтирање на голем број компоненти. Меѓутоа, ако самата издувна цевка изгорела, може да се користи конектор. Ова бара откачување на компонентите на системот за издувни гасови и нанесување специјална заптивна паста на висока температура за ефектот да биде траен. По целата постапка, конекторот мора да се извитка.

Од каде доаѓа пожарот од издувната цевка?

Пукањето на издувните гасови е резултат на намерни дејства или неправилни поставки на моторот. Во спортските автомобили, овој тип на звучен и светлосен ефект е одговорен, на пример, за системот против ретардација, како и за вметнување на свеќичката и млазницата за гас во млазницата за издувни гасови. Издувната цевка, исто така, може да дише оган поради претерано богата мешавина воздух-гориво и задоцнет агол на вбризгување. Додека кај тркачките автомобили ова е повеќе предвидлив ефект, ако не и намерен, во цивилен автомобил може да биде малку мака и да заврши со изгорен браник.

Издувниот систем е ризница на знаење за вашиот мотор и неговите додатоци. Затоа, не го потценувајте она што го гледате од неговиот врв. Експертите знаат како да ја исчистат издувната цевка, иако понекогаш ќе биде оптимално да се замени. Запомнете дека овие елементи на системот имаат различни големини и, на пример, издувната цевка од 55 mm и 75 mm се сосема различни компоненти. Вреди да се грижите за издувните цевки без да ги користите прекумерно.