Избор на топчести лежишта на ВАЗ 2107

Важноста на топчестите лежишта за патнички автомобил не може да се прецени. Без овие важни јазли, секој патнички автомобил ќе оди многу далеку, а ВАЗ 2107 не е исклучок. Како и секоја друга високо оптоварена единица, топчестите лежишта се истрошија, а на VAZ 2107 ова се случува многу побрзо отколку што би сакал возачот. Постојат две причини: просечниот квалитет на домашните патишта и подеднакво просечниот квалитет на „домашните“ топчести лежишта инсталирани на „седумката“ од производителот. Како резултат на тоа, еден ден возачот дефинитивно ќе се соочи со прашањето: како да ги замените скршените топчести зглобови? Ајде да се обидеме да го сфатиме.

Главната функција на топчестиот спој на ВАЗ 2107

Задачата на топчестиот зглоб на кој било автомобил е селективно да го ограничи движењето на тркалото. Во никој случај не треба да се ниша во вертикална рамнина, но во исто време треба да се движи слободно во хоризонтална рамнина.

Топчестите лежишта го ограничуваат замавнувањето на тркалата на машината во вертикална рамнина

Доколку не се почитува овој принцип, возачот има сериозни проблеми со возењето. И ако еден од топчестите зглобови е премногу оштетен, може да се појави исклучително опасна ситуација: тркалото со полна брзина излегува под прав агол на моторот.

Тркалото на автомобилот излегло под прав агол поради скршен топчест спој

По ова, автомобилот речиси секогаш се лизга, а возачот има голема среќа ако во тој момент е сам на патот и не се судри со други автомобили.

Уредот на топчести лежишта за автомобили

Како што може да претпоставите од името, топчестиот спој е обична шарка поставена зад воланот на автомобилот. Главниот елемент на секој топчест спој е топчеста прачка. На едниот крај од стеблото има конец, а на другиот топка. Се притиска во друг важен дел од потпорот - окото. Има хемисферична вдлабнатина, совршено усогласена со големината на топката на стеблото. Добиениот дизајн е затворен со т.н. Во современите потпори, ова е името на пластичните капачиња кои го штитат вртливиот спој од прашина и нечистотија. Денес, сè повеќе прашници се направени од проѕирна пластика, што е прилично погодно: сопственикот на автомобилот не мора да го отстранува багажникот за да го процени степенот на оштетување на шарката. Поддржувачите со непроѕирен прашник често имаат друга дизајнерска карактеристика: технолошка дупка во близина на стеблото на топката. Ви овозможува да го процените абењето на овој дел без да го отстраните.

Топчестата игла - главниот елемент на топчестиот зглоб

Тука, исто така, треба да се забележи дека на првите модели ВАЗ 2107, топчестите лежишта беа опремени со пружини за стегање, дизајнирани да ја зголемат веродостојноста на вртливата. Но, во подоцнежните модели на „седумката“ беше одлучено да се напуштат пружините.

Топчести споеви од различни производители

Пред сè, треба да се каже дека топчестиот зглоб е многу важен дел. За време на работата, тој е подложен на најсилните ударни оптоварувања, така што техничките барања за него се многу високи. Има многу малку компании кои можат да ги исполнат овие барања. Ги наведуваме најпопуларните компании.

Топчести зглобови „Патека“

Поддршките „Track“ се многу популарни меѓу сопствениците на ВАЗ 2107.

Топчестата спојка "Track" се карактеризира со оптимална комбинација на квалитет и цена

Причината е едноставна: овие столбови имаат добра вредност за парите. Еве ги главните карактеристики на топчестите лежишта „Track“:

• топчестата шипка во сите лежишта на Trek е произведена со технологија за ладен наслов, по што е подложена на термичка обработка;
• топката на потпорната шипка "Track" секогаш се обработува внимателно, класата на грубост на површината е 10;
• конецот на топчестата шипка се нанесува само со виткање;
• облогите на потпорите Trek се направени од специјален полимер отпорен на абење, кој значително го продолжува животниот век на потпорите;
• лежиштата во лежиштата Trek се изработени од кермет и темелно подмачкани, за да нема проблеми со лизгање на топчестите шипки;
• телото на потпирачот "Патека" се добива со ладно печат. Потоа неговите делови се прицврстени едни на други со помош на заварување на место, а помеѓу прицврстените половини на телото секогаш има слој од индустриски заптив;
• прашокот на потпорот е многу издржлив, а што е особено важно за нашата земја, отпорен на мраз. Поради ова, работниот век на прашницата речиси секогаш го надминува работниот век на самата поддршка;
• на телото на потпирачот Trek се нанесува специјална обвивка, која сигурно ја штити носачот од корозија.

Производителот тврди дека бандерите Трек гарантирано поминуваат 40 километри, а вистинската километража на столбовите може да достигне 100 километри или повеќе. Цената на сет од четири поддржува "Track-Champion" започнува од 1500 рубли.

Топчести лежишта "Kedr"

Во топчестите лежишта Kedr, кои се втори најпопуларни меѓу сопствениците на ВАЗ 2107 по патеката, производителот имплементирал неколку технички иновации кои дефинитивно треба да се споменат.

Топчестите лежишта "Kedr" секогаш внимателно се проверуваат на специјална опрема

Ова се карактеристиките:

• сите топчести лежишта „Кедр“ се опремени со компензатор. Производителот тврди дека овој дел ви овозможува да го зголемите работниот век на поддршката за 30%;
• сите случаи на потпори „Кедр“ се заштитени со специјален катафоретски слој, кој има зголемени својства на лепење;
• пред да се нанесе облогата за катафореза, куќиштата на потпорите се подложени на пукање, што гарантира целосно отсуство на површински дефекти и нечистотија на површината на овие делови;
• Материјалот за облогите на сите носачи на Kedr е графит полиамид. Овој материјал може да го преполови триењето во потпорот и со тоа да го зголеми работниот век на делот;
• прашниците на потпорите „Кедр“ се направени од гума што се користи во воздухопловната индустрија. Гумата има зголемена отпорност на масло и бензин и практично е имуна на ненадејни промени во температурата;
• специјален материјал Nilbor-20 се нанесува на шипката на топчестите лежишта Kedr, што неколку пати ги зголемува антифрикционите карактеристики на шипката и сигурно ја штити од корозија;
• сите топчести прачки „Кедр“ се контролираат со ултразвук за внатрешни дефекти. Така, веројатноста за брак е практично исклучена.

Производителот дава гаранција од 18 месеци за потпорите на Kedr (за споредба: гаранцијата за потпорите Trek е 12 месеци). Гарантираната километража на потпорите е 40 km. Цената на сет од четири потпори Kedr на пазарот започнува од 1400 рубли.

Топчести зглобови "Белмаг"

Наоѓањето на топчести лежишта „Белмаг“ на полиците на салоните за автомобили стана не толку лесно.

Сè потешко е да се најдат носачи на Belmag на полиците

Сепак, тие се на побарувачка кај сопствениците на автомобили. Еве некои од карактеристиките на овие делови:

• Топчестите шипки на потпорите на Belmag се произведуваат со тродимензионално ладно печатење. Во иднина, тие се подложени на термичка обработка, што точно ги задоволува барањата на АвтоВАЗ;
• ќорци за производство на топчести шипки ги обезбедува фабриката Автонормал. Токму овој производител снабдува прачки за AvtoVAZ (всушност, ова е нивниот единствен снабдувач);
• сите празни места добиени од фабриката Avtonormal се подложени на тестирање на вртложни струи во фабриката Белмаг, што овозможува да се идентификуваат сите внатрешни дефекти на металот и да се добие целосна слика за структурата на делот;
• секоја шарка на потпирачот е способна да издржи товар од 2.5 тони, што е речиси двојно поголема од масата на ВАЗ 2107 и речиси осум пати повеќе од ударните оптоварувања што делуваат на потпорот при возење;
• секој Belmag топчест спој има индивидуален број кој се состои од шест цифри. Покрај тоа, секоја поддршка има холограм за дополнително да го заштити производот од фалсификување.

Цената на сет од четири потпори Belmag започнува од 1200 рубли.

LEMFORDER топчести зглобови

Германската компанија LEMFORDER е признат светски производител на висококвалитетни топчести лежишта. За жал, не е можно да се каже нешто конкретно за карактеристиките на производството и користените технологии. Германците едноставно не ја откриваат оваа информација, повикувајќи се на деловна тајна. На официјалната веб-страница на компанијата LEMFORDER може да се прочитаат само уверувања дека нивните потпори се со највисок квалитет, а во нивното производство се користат најсовремени технологии.

Германските топчести лежишта LEMFORDER чинат двојно повеќе од домашните

Праксата покажува дека Германците ја кажуваат вистината. Огромното мнозинство на сопственици на ВАЗ 2107 ја изјавуваат високата сигурност на потпорите на LEMFORDER (и подеднакво високата цена, која, искрено, каснува). Цената на сет од 4 потпори LEMFORDER за VAZ 2107 започнува од 3 илјади рубли. Гарантниот период е 2 години.

За другите производители

Како што споменавме погоре, производството на висококвалитетни топчести зглобови бара сериозни трошоци. И ова не може, а да не влијае на крајната цена на производот. Затоа, постојат само четири големи производители на потпори за ВАЗ 2107, и сите од нив се наведени погоре. Се разбира, има и помали компании кои на возачите им нудат топчести лежишта за речиси половина од цената. Но, секој разумен човек разбира: ако топчестиот зглоб чини половина, тоа значи дека производителот заштедил на нешто во неговото производство. Најчесто, тие заштедуваат или на ултразвучна анализа на празни места за прачки или на термичка обработка. Ниту првото, ниту второто не му носат добро на купувачот на поддршката.

Евтините топчести зглобови имаат многу краток работен век

И ако сопственикот на автомобилот е во здрав ум, тогаш нема да реагира на заводливо ниската цена и да заштеди на детал од кој буквално зависи неговиот живот. Поради оваа причина, малку познатите производители на евтини потпори нема да бидат разгледани во овој напис.

Тука треба да се спомене уште една непријатна работа: фалсификати. Неодамна на полиците на автосалоните почнаа да се појавуваат топчести лежишта од познати брендови, кои се сомнително евтини. По внимателно испитување, огромното мнозинство од нив излегува дека се лажни, а често фалсификатите се направени толку квалитетни што само специјалист може да ги препознае. За обичен возач, критериумот за избор на потпори е сè уште ист: цена. Треба да биде нешто како горенаведеното. И ако топчестиот спој на добро позната марка чини половина, тогаш категорично не се препорачува да се купи таков дел.

Видео: за лажни топчести зглобови

кога е време за промена на топчестиот зглоб

Засилени топчести зглобови

Секој сериозен производител им нуди на клиентите широк спектар на топчести зглобови: од обични до спортски или армирани. На пример, потпорите Trek имаат засилена модификација на Track-sport.

Засилените потпори „Track“ секогаш имаат проѕирни прашници и се обоени црвено

Поддржувачите „Кедр“ имаат засилена модификација „Кедр-проба-спорт“ итн.

Сите овие производи, дизајнирани за екстремни оптоварувања, имаат голем број заеднички карактеристики. Размислете за нив користејќи го примерот на поддржувачите на Track-Sport:

• универзален дизајн. Ова значи дека армирани потпори може да се постават и на горната и на долната потпора. Покрај тоа, засилените потпори може да се инсталираат и на други автомобили (особено, потпорите Track-Sport може да се стават во суспензијата на автомобилот Нива без никакви проблеми);
• зголемена сила на извлекување на топката прачка. За да се извлече шипката од суспензијата, неопходно е да се примени сила од 7 илјади kgf на потпорот Track-Sport (додека на конвенционалните потпори за трага силата е 5 илјади kgf);
• километражата што ја гарантира производителот за спортски топчести лежишта започнува од 60 илјади км (за обични лежишта - од 40 илјади км);
• облогите за спортска поддршка имаат посебен дизајн. Тие се поцврсти и имаат посебни жлебови дизајнирани да го отстранат вишокот лубрикант и да носат производи. Ова техничко решение го удвојува работниот век на зајакнатата поддршка.

Видео: преглед на топчести лежишта за спортска патека

Најсилните топчести зглобови Vaz Zhiguli classic - TRACK TRS Sport. Кои топчести зглобови се најдобри?

Како што можете да видите, има неколку сигурни производители на топчести спојници, а единствениот критериум за избор на овие делови е дебелината на паричникот на сопственикот на автомобилот. Ако некое лице не е ограничено со средства, можете веднаш да купите потпори за LEMFORDER и да заборавите на проблемите со суспензијата неколку години. На второ место е Trek, но овде ситуацијата сериозно се комплицира поради изобилството на фалсификати на овој бренд. Шалтерите на автосалоните сега се буквално преполни со лажен „Трек“. Па, ако прашањето за цената за возачот е критично, тогаш можете да обрнете внимание на производите на Кедр и Белмаг.