нега на каросеријата на автомобилот

Странец може да се процени не само по писменоста на говорот и чистотата на чевлите, туку и по тоа колку уредно и негувано изгледа неговиот автомобил.

Пред сè, ова се однесува на неговиот најскап дел - телото. Секој возач сака да го гледа својот автомобил чист и сјаен. И не се работи само за престиж. Внимателниот однос кон телото и редовната грижа за него помага да се одржи возилото во соодветна техничка состојба. Дополнително, добриот изглед на автомобилот ќе привлече потенцијален купувач доколку има желба да го продаде.

Која е правилната нега на каросеријата на автомобилот? Грижата за каросеријата на автомобилот за нов (и користен) автомобил вклучува перење, полирање, контрола на корозија и зимско одржување.  

Нега на каросеријата на автомобилот: перење

Миењето е главната и најчеста процедура за нега на каросеријата на автомобилот. Загадувањето често се состои од неколку слоеви, од кои секој треба да се справи на различни начини.

Горниот слој е класичната нечистотија, која вклучува прашина, честички од песок, органски материи кои се прилепуваат на површината. Сето ова се мие со обична вода.

Под него има саѓи, остатоци од издувни гасови, масла, асфалт и битуменски честички. За да ги отстраните, потребен ви е специјален шампон за автомобил. Третиот слој е мешавина од оксиди кои произлегуваат од оксидацијата на честичките на бојата (LCP), лак и конзерванси.

На самото дно се честички од пигмент и синтетички смоли. Само горните два слоја може да се отстранат со миење во класична смисла.

За да ги отстраните долните слоеви, ќе мора да користите абразивни пасти или специјални хемикалии.

Доколку немате време за ваков вид нега на каросеријата на автомобилот, тогаш можете да застанете кај перална. Само имајте на ум дека четките на порталните мијалници можат да остават доста сериозни гребнатини на каросеријата.

Ако одлучите сами да го измиете автомобилот, тогаш треба да запомните неколку едноставни правила. Прво, отстранете го површинскиот слој на нечистотија со воден млаз со среден притисок. Слабиот млаз може да биде неефикасен, додека премногу силен млаз може да ја оштети бојата.

Потоа измијте го телото на автомобилот со шампон за автомобил измешан со вода. Не бришете нечистотија со крпа, особено сува, и не користете сунѓер. Цврстите честички што се прилепуваат на нив може да остават гребнатини. Користете четки и четки.

Не користете хемикалии за домаќинство за чистење. Одмастувачите што ги содржат може да го оштетат финишот на телото. Оставете го автомобилот да се излади по возењето пред миење.

Изведете ја постапката во сенка или навечер за да избегнете нагли температурни промени и појава на микропукнатини во бојата.

Ако се уште го миете телото во текот на денот под сонце, не оставајте капки вода на него. Тие се во суштина леќи преку кои сончевите зраци можат да изгорат низ лакот и да остават белези.

Измијте го телото на автомобилот со шампон за автомобил двапати месечно. Не заборавајте да ги исчистите и тешко достапните и скриените места, како што се лакови на тркалата и подвозјето. Најлесен начин да се отстрани маслото, саѓите и тињата е да се користи пареа. Обично тоа се прави на сервисната станица. Можете сами да ја завршите работата. За да го направите ова, нанесете го растворувачот на површината на дното, исчистете го и измијте ги остатоците со вода.

Нега на каросеријата на автомобилот: полирање

Правилната нега на телото не треба да се ограничува само на миење. За заштита и враќање на мали оштетувања на бојата, се користи полирање. Неговата неопходност е предизвикана од фактот што микропукнатини се појавуваат на кој било слој, дури и со внимателно ракување, а под нив постепено може да се појави корозија.

Полирањето ви овозможува да го спречите или забавите овој процес.

Средството за полирање мора да се нанесе на микрофиберот и да се полира со нежни кружни движења. Не бидете премногу ревносни за ова.

Дебелината на бојата е само околу 1/10 од милиметар, а несоодветното полирање може да доведе до потреба од бојадисување. Заштитното полирање треба да се прави двапати годишно во вонсезона со употреба на производи кои не содржат абразивни компоненти.

Лакот создава дополнителен слој кој штити од штетни надворешни влијанија, сол, УВ зрачење, а исто така и дава дополнителен сјај на бојата.

Лаковите со восок траат 1-2 месеци.

Поскапите лакови на база на тефлон и уретан можат да траат до шест месеци и не се мијат со шампони за автомобили. Во зима, таквите премази се особено релевантни и можат да заштитат од штетните ефекти на средствата против лизгање кои се посипуваат на патиштата.

Заштитното полирање треба да се нанесува само на површини кои се без дефекти. Во присуство на гребнатини или други оштетувања на бојата, ќе биде потребно обновување (абразивно) полирање.

Се произведува со мали дефекти, кога нема смисла да се бојадисува телото. Оваа операција е прилично скапа и одзема многу време. Но, игнорирањето на проблемот може да доведе до корозија, а борбата против него е уште потешко и поскапо.

Нега на каросеријата на автомобилот: борба против корозија

Друга процедура за правилна нега на каросеријата на автомобилот е борбата против корозија. Водата и кислородот неизбежно предизвикуваат корозија на железото порано или подоцна. Процесот го забрзуваат издувните гасови и солта, која во зима се посипува на патиштата покриени со снег. Првите жртви се обично лаковите на тркалата, под телото и пригушувачот. Невозможно е целосно да се елиминира појавата на 'рѓа, но да се задржи нејзиното ширење и да се заштити телото од уништување е сосема остварлива задача.

Површината погодена од корозија мора да биде соодветно подготвена:

• отстранете ја лабавата обвивка и нечистотија;
• исчистете ја 'рѓата со метална четка;
• исплакнете со вода и добро исушете со фен за коса;
• обезмастете го со бел дух;
• третирајте со конвертор на 'рѓа;
• потоа нанесете антикорозивно средство во 3-4 слоја со средно сушење.

За да го обработите дното, можете да користите четка или шпатула. Восочните композиции добро продираат во пукнатините и џебовите и обезбедуваат доста ефикасна, но не многу долготрајна заштита. Тие не издржуваат удари и присилни оптоварувања.

Најевтиниот состав е битуменска мастика. Вклучува гумена трошка, која ги подобрува виброакустичните својства на телото. Битуменската мастика добро заштитува од сол, но може да се уништи под влијание на удари од чакал и песок додека возите, особено во ладно време.

Затоа, откако мастиката ќе се исуши (2-3 часа), врз неа треба да се нанесе еден или два слоја Гравитекс. Еластичната анти-гравитација ќе го намали ударот на камењата и ќе го заштити телото од оштетување.

Исто така, во автомобилот има многу скриени шуплини - лавици, спојки. Специјалните конзерванси за такви шуплини имаат добра продорна моќ и можат да ја поместат водата.

Тие се внесуваат во скриените шуплини преку посебни технолошки отвори.

Најпознатиот конзерванс е Movil. Составот базиран на минералното масло Rust Stop има висока продорна способност.

Зимска нега на автомобил

Пред почетокот на зимата, императив е да се третира телото со средство против корозија. Ова ќе помогне да се заштити од штетните ефекти на патните реагенси.

За да ги измиете овие корозивни хемикалии, вреди одвреме-навреме да застанувате покрај машината за перење. Машината мора да стои во топла просторија најмалку 10 минути пред перење.

На крајот од миењето, автомобилот мора темелно да се избрише и да се исуши со фен за коса. Во спротивно, остатоците од влага може да останат во микропукнатините, а потоа да се замрзнат, предизвикувајќи раст на дефекти на облогата.

Редовно чистете го снегот и мразот од каросеријата и поставата на браникот. Избегнувајте да користите пластични стругалки и други тврди предмети кога го правите тоа. Не бидете скржави со квалитетна специјална четка која нема да ја оштети бојата.

Не заборавајте да направите заштитен лак. Ќе ви овозможи поретко да го миете автомобилот, бидејќи нечистотијата и снегот помалку ќе се лепат на каросеријата.