Автомобилот тргнува и застанува веднаш или по неколку секунди: што да правам?

Ситуацијата кога ќе се запали моторот на автомобилот, а по неколку секунди ќе застане, им е позната на многу возачи. Обично ве изненадува, збунува и ве прави нервозни.

Прво, смирете се и прво проверете го очигледното.:

• Ниво на гориво. Ова можеби на некого му изгледа глупаво, но кога главата е оптоварена со многу проблеми, сосема е можно да се заборави на наједноставното.
• Полнење на батеријата. Со мртва батерија, некои компоненти, како што е пумпата за гориво или релето за палење, може да не функционираат.
• Проверете какво гориво се влева во резервоарот на вашиот автомобил. За да го направите ова, истурете малку во проѕирен сад и оставете да отстои два до три часа. Ако бензинот содржи вода, тој постепено ќе се одвои и ќе заврши на дното. И ако има туѓи нечистотии, на дното ќе се појави талог.

Ако се покаже дека проблемот е во горивото, тогаш треба да додадете гориво со нормален квалитет во резервоарот и тогаш автомобилот ќе стартува. Во некои случаи, ова не помага и мора целосно да го испуштите горивото со низок квалитет. И во иднина вреди да се најде посигурно место за полнење гориво.

Дизелот почнува и умира? Ако имате дизел мотор и тој запре по стартувањето во ладно време, тогаш можно е дизел горивото едноставно да замрзнало. Може да има и други причини за несигурно стартување на моторот.

Автомобилот пали и умира по неколку секунди: пумпа за гориво

Проверете го почетокот на пумпата за гориво по уво, ставајќи го увото до отворениот врат на резервоарот за гориво. Ќе ви треба помошник за да го вклучите клучот за палење. Во овој случај, во првите неколку секунди треба да се слушне карактеристичниот звук на пумпата што работи.

Ако не, тогаш пред сè треба да го проверите осигурувачот на пумпата за гориво и, доколку е потребно, да го замените. Ако осигурувачот е недопрен или по замената повторно изгори, тогаш најверојатно пумпата не е во функција и треба да се замени.

Ако пумпата се вклучи и застане по неколку секунди, тогаш најверојатно вградениот компјутер го исклучува напојувањето со него. Ова се случува кога нема сигнал од сензорот на коленестото вратило.

Прво треба да бидете сигурни дека сè е во ред со сензорот, а потоа проверете дали горивото влегува во системот.

Пумпата за гориво има фин филтер во форма на мала мрежа која заробува мали честички од нечистотија. Нечистотијата на мрежата обично го зема својот данок во зима кога горивото и нечистотијата стануваат повискозни. Овој филтер треба периодично да се отстранува и чисти. Ако премногу често се затнува, вреди да се исчисти резервоарот за гориво од нечистотија.

Автомобилот се пали и веднаш застанува: филтер за гориво

Помалку гориво поминува низ валкан филтер. По палењето на моторот, недоволно гориво влегува во цилиндрите, а моторот, штом ќе се запали, застанува. Заменувањето на филтерот за гориво може да го реши проблемот. Тука е соодветно да се потсетиме уште еднаш на квалитетот на горивото.

Стартува и застанува кога е ладно: гас

Чест извор на проблеми со стартувањето е вентилот за гас. Количината на воздух во мешавината воздух-гориво што се доставува до цилиндрите на моторот од типот на инјектирање зависи од тоа. Производите од согорување и капките масло може да се населат на амортизерот. Затнат вентил или не се отвора целосно и дозволува да помине недоволно воздух, или останува нецелосно затворен и ќе има премногу воздух во мешавината воздух-гориво.

Можно е да се исчисти самиот вентил за гас директно од јаглеродни наслаги без да се отстрани склопот, но нечистотијата ќе остане на ѕидовите и воздушните канали, па по некое време проблемот повторно ќе се појави.

За ефикасно чистење, неопходно е да се отстрани склопот што се наоѓа помеѓу доводниот колектор и филтерот за воздух. За чистење, подобро е да користите специјален отстранувач на саѓи, кој може да се купи во авто-продавница. Избегнувајте да внесувате хемикалии на гумените делови.

Валканиот систем за вбризгување на гориво може да биде виновник и за автомобилот што тргнува, а потоа веднаш застанува. Можно е да се мие со хемикалии, но нечистотијата може да навлезе во други делови од уредот и да доведе до нови проблеми. Затоа, подобро е да го расклопите инјекторот и да го исчистите механички.

Автомобилот започнува и умира по неколку секунди: издувен систем

Затнат издувен систем е уште една честа причина за проблеми со стартувањето на моторот. Испитајте го пригушувачот. Доколку е потребно, отстранете ја нечистотијата од неа. Во зима, може да се затнат со снег или мраз.

Исто така, треба да го проверите катализаторот кој се наоѓа на дното помеѓу пригушувачот и издувниот колектор. Може да биде валкано или деформирано. Отстранувањето на катализаторот е доста тешко, за ова ви треба јама или лифт. Понекогаш фиксатор се држи, а потоа не можете без „мелница“. Специјалисти за автосервис може да го проверат катализаторот без да го вадат со помош на тестер на мотори.

Автомобилот тргнува и веднаш застанува: ремен за мерење на времето или синџир

Моторот може да застане набргу по палењето, исто така поради погрешно прилагодување или абење на ременот за мерење (синџир).

Тајмингот ја синхронизира работата на клиповите и вентилите на енергетската единица. Благодарение на тајмингот, мешавината воздух-гориво се доставува до цилиндрите на моторот со потребната фреквенција. Синхронизацијата може да се прекине поради оштетен или неправилно инсталиран појас (синџир) што ги поврзува брегастата осовина и коленестото вратило една со друга.

Во никој случај не треба да се игнорира овој проблем, бидејќи скршениот или демонтираниот ремен, особено при големи брзини, најверојатно може да резултира со голем ремонт на моторот.

Сензори и ECU

Покрај сензорот на коленестото вратило, неисправниот сензор за позиција на гас може да го спречи нормалното палење на моторот. Во двата случаи, ова обично се означува со индикаторот Check Engine.

Електронската контролна единица (ECU) исто така може да биде виновник за застојот на моторот по палењето. Неисправностите на ECU не се толку ретки, но ова не секогаш се одразува на контролната табла. Дијагностиката на компјутерот без специјална опрема нема да работи. Доверете го на специјалисти за сервисирање.

Дали автомобилот се пали и работи на гас?

Постојат неколку причини за неуспехот, но најчеста е лошо загревање на менувачот. Ова е последица на неправилна организација на системот за размена на топлина од гасот. Неопходно е да се поврзе шпоретот со греење со гранки цевки со доволен дијаметар.

Друга причина кога автомобилот застанува при префрлување на гас е зголемен притисок во линијата, што треба да се доведе во нормала. Исто така, може да дојде до дефект поради неприлагоден празен òд. Овој проблем се отстранува со ротирање на редукторската завртка, ослободувајќи го притисокот на напојувањето.

Меѓу причините зошто автомобилот на гас почнува и застанува може да бидат:

• Затнати млазници и филтри;
• Кондензат во мешавина на гас;
• Неисправност на електромагнетниот вентил;
• Повреда на затегнатоста на HBO, протекување воздух.

Најлошата опција

Предметните симптоми може да се појават и во случај на општо абење на моторот. Во сервис за автомобили, можете да го измерите нивото на компресија во цилиндрите. Ако е премногу ниско, тогаш моторот го исцрпил својот ресурс и треба да се подготвите за скап ремонт.