Tesla може да биде првиот производител на автомобили што користи LG NCMA ќелии.
Полската подружница на LG Energy Solution (LGES, LG En Sol) се пофали дека во втората половина на годината компанијата ќе започне да снабдува нови ќелии со [Li-] NCMA катоди, односно катоди од никел-кобалт-манган-алуминиум. Во меѓувреме, Business Korea дозна дека Tesla може да стане нивниот прв примател.
Забелешка на уредникот www.elektrowoz.pl: Денес сме на пат, следната статија ќе биде објавена само вечер.
Енергетско решение и елементи на LG за Tesla
Содржина
- Енергетско решение и елементи на LG за Tesla
- Нови ќелии и модел Y
Тесла многу години користи катодни ќелии NCA (Никел-Кобалт-Алуминум) развиени од јапонската компанија Panasonic. По влегувањето на кинескиот пазар, производителот потпиша дополнителни договори за снабдување со LG Energy Solution (тогаш: LG Chem) и CATL. некои клетките. Со текот на времето, се покажа дека во случајот со CATL, тоа се LiFePO клетки.4 (литиум-железо-фосфат), а калифорнискиот производител ќе добие [Li-] NCM (никел-кобалт-манган) елементи во LG.
Сега Business Korea објавува дека јужнокорејскиот производител ќе започне со снабдување на Tesla со нови ќелии со NCMA катоди веќе во јули 2021 година. Ова ќе биде нивна прва комерцијална употреба. NCMA ќелиите се производи со висока содржина на никел (90 проценти), скапиот кобалт е само 5 проценти, а алуминиумот и манганот го прават останатото. Нивните аноди се направени од јаглерод, но како што знаеме од други извори, тие се легирани со силикон за да се зголеми капацитетот на батеријата.
Новите ќелии прво требаше да се појават во батериите на General Motors Ultium, и поконкретно во Hummer EV. Сепак, се чини дека тие прво ќе се појават во Tesla Model Y. Катодите NCMA ќе се користат во цилиндрични ќелии за Tesla, а подоцна ќе се појават и во кесички ќелии, кои меѓу другите ги произведува LGES. во близина на Вроцлав. Вториот ќе биде нешто помалку - 85 проценти никел.
Нови ќелии и модел Y
Порталот Electrek очекува елементите да одат во автомобилите произведени во фабриката на Tesla во Шангај, Кина, што значи дека тие ќе бидат во стариот формат 2170 (21700). Но, вреди да се запамети дека во втората половина на годината ќе започне пилот-производството на Tesla Model Y во Grünheide (Гига Берлин, Германија) со 4680 ќелии. Не е јасно дали автомобилите ќе имаат стара хемија. и нов формат, или ќе добијат и нови катоди.
Доколку оваа последна информација се покаже како вистинита, моделите Y произведени во близина на Берлин ќе бидат полесни од американските варијанти (бидејќи NCMA и форматот 4680 овозможуваат поголема енергетска густина од пакувањето) или ќе има варијанти со повисока капацитет на батеријата од порано (бидејќи форматот 4680 има поголем капацитет за иста големина на торбата).
Фотографија за отворање: 21700 NCM811 LGES ќелии произведени за Lucid Motors (c) Lucid Motors
Ова може да ве интересира:
