„Сосема нови елементи“ ќе се градат во Гига Берлин, германската фабрика на Тесла.
Складирање на енергија и батерии

„Сосема нови елементи“ ќе се градат во Гига Берлин, германската фабрика на Тесла.

Министерот за економија на Бранденбург рече дека целосно новите електрични ќелии ќе се произведуваат во фабриката Гига во близина на Берлин. Информациите се изненадувачки бидејќи во најновите планови Tesla ставил печат на делот одговорен за производство на елементите, иако тоа првично беше наведено.

Германската Тесла ќе има литиум-јонски/литиум-метални хибридни батерии?

На германската телевизија Rbb24, Јерг Штајнбах, министерот за економија на Бранденбург, рече дека батериите што Тесла сака да ги произведе во Гига Берлин ќе ги „помнат сите постоечки батерии во електричните возила“. Складирањето енергија ќе користи „целосно нова технологија“ што ќе го направи ќелиите ќе бидат помали, тие ќе нудат поголема густина на енергија, што ќе доведе до опсег на електрични возила. (извор).

Имплицитно: се движи или ќе бидат поголеми со моменталната тежина на автомобилот. Или друго ќе остане на сегашното нивоно автомобилите ќе изгубат тежина и ќе станат полесни од автомобилите со внатрешно согорување. Денес, најтешкиот Tesla Model 3 AWD тежи 1,85 тони, од кои речиси 0,5 тони се батерии. За споредба: Audi RS4 - 1,79 тони, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 тони со мотор од 40 TDI.

Изјавите на министерот за економија на Бранденбург се во целосна спротивност со неодамнешните изјави на Audi:

> Ауди: Тесла веќе нема предности во батериите, софтверот и автономијата - 2 години

Враќање на технологијата: Не очекуваме германската фабрика да произведува LFP (литиум железо фосфат) ќелии бидејќи тие нудат помала густина на енергија од NCA што моментално ги користи Тесла. Наместо тоа, тоа ќе биде некоја разновидност на NCA, NCM или NCMA со многу ниска содржина на кобалт. Можно е да се занимаваме со хибридни ќелии литиум-метал или литиум-јонски/литиум-метал, како што е опишано во лабораторијата што работи на Тесла:

> Тесла патентира електролит за метални литиумски ќелии без анода. Модел 3 со реален домет од 800 km?

Деталите за ќелиите и батериите треба да бидат објавени на Денот на батеријата, 22 септември 2020 година.

Ова може да ве интересира:

Додадете коментар