Поправка на комплет за поврзување и клип

Главните дефекти во деловите на поврзувачката шипка и комплетот на клипот се прикажани на слика 64.

Ориз. 64. Можни дефекти на делови од поврзувачката шипка и комплетот на клипот.

А) - депозити на саѓи, кокс, катран;

Б) - абење на жлебови;

Б) - абење на дупките на игличките во клипот;

Г) — абење на надворешната површина на прстените;

Г) — носење на прстени долж висината;

Д) - абење на прстите однадвор;

Г) — абење на надворешната черупка на поврзувачката прачка;

H) - абење на черупката во внатрешноста на поврзувачката шипка;

I) - Свиткување и извртување на спојната шипка;

К) - внатрешно абење на долната глава на поврзувачката шипка;

L) - абење на надворешната страна на облогата;

М) - носење на дневникот на поврзувачката шипка;

H) - Главна абење на вратот;

О) - абење на внатрешната страна на облогата;

P) — Уништување на облогата за монтирање на антената;

П) - Раскинување и уништување на навоите на завртките на поврзувачката прачка;

Б) - Таложење на производи за абење.

Клипната игла се обновува со ладна експанзија (пластична деформација) проследена со термичка обработка, хидротермална експанзија со истовремена термичка обработка, методи на галванизација (хромирање, тврдо железо). По реставрацијата, клипните иглички се обработуваат на машини за брусење без центар и се полираат до нормална големина, додека грубоста на површината достигнува Ra = 0,16-0,32 микрони.

При хидротермална дистрибуција, HDTV го загрева прстот во индукторот на температура од 790-830 степени Целзиусови, а потоа го лади со проточна вода, поминувајќи го низ неговата внатрешна празнина. Во овој случај, прстот се стврднува, неговата должина и надворешниот дијаметар се зголемуваат од 0,08 на 0,27 mm. Издолжените прсти се сомелуваат од краевите, а потоа се отстрануваат рабовите од надворешната и внатрешната површина.

Врвни чаури за горната глава. Тие се обновуваат со помош на следниве методи: термичко дифузно галванизирање со последователна обработка; депозити во поврзувачката шипка; компресија проследена со формирање на надворешната површина на челичната лента со заварување со електричен отпор (дебелината на лентата изработена од нискојаглероден челик е 0,4-0,6 mm).

Врска за поврзување. Кога ќе се истроши површината под черупката, поврзувачката шипка се дупчи до една од големините за поправка во интервали од 0,5 mm, заоблени ги краевите на 1,5 mm x 45 степени. За дупчење, се користи машина за дупчење со дијаманти URB-VP, која ја фиксира шипката за поврзување [Слика шеесет и пет].

Ориз. 65. Прицврстување на поврзувачката шипка на машината со дупчење на черупката на горната глава.

1) — Поправка;

2) — Транспортни призми;

3) — Волан за управување со автомобилот;

4) — завртка за заклучување на кочија;

5) — Поддршка;

6) - Објава за поддршка;

7) — Поддршка;

- Врска за поврзување.

Оваа машина може да дупчи дупки со дијаметар од 28-100 mm со брзина од 600-975 min-1 и довод од 0,04 mm/rev.

Растојанието помеѓу оските на горната и долната глава се постигнува со поставување на шаблон помеѓу држачите (5) и подвижната кочија. Правилната монтажа на отворот за поврзувачка прачка во вертикалната рамнина се проверува со секач и се прилагодува со држач (7).

Истрошените внатрешни површини на долните и горните глави на поврзувачката прачка во поправките се зголемуваат со галванско пеглање, дупчење и мелење или полирање до нормални големини.

За да се одреди отстапувањето од паралелизам (свиткување) во вертикалната и хоризонталната (торзија) рамнина на оските на горната глава во однос на долната кај моторите на карбураторот, склопот на поврзувачката шипка со капакот се проверува со помош на специјален уред [ENG. 66], а за сите други - со повик на 70-8735-1025.

Ориз. 66. Уред за ремонт на приклучни прачки на автомобилски мотори.

1) — рачка за вадење на ролерот;

2) - мала мандрела;

3) — лизгачки водилки;

4) – индикатор;

5) - рокерска рака;

6) - голема мандрела;

7) - Полица;

- Врска за поврзување.

Отстапување од паралелизам (свиткување) на оските на големите глави на поврзувачката прачка е дозволено за дизел мотори:

Д-50 - 0,18мм;

Д-240 - 0,05мм;

SMD-17, SMD-18 - 0,15mm;

SMD-60, A-01, A-41 - 0,07mm;

YaMZ-238NB, YaMZ-240B - 0,08 мм.

Дозволено движење:

Д-50 - 0,3мм;

D-240 и YaMZ-240NB - 0,08 mm;

SMD-17, SMD-18 - 0,25mm;

SMD-60 - 0,07 mm;

А-01, А-41 - 0,11 мм;

YaMZ-238NB - 0,1мм.

За автомобилски мотори, отстапувањето од паралелизмот на шахтите во сите рамнини не е дозволено повеќе од 0,05 mm во должина од 100 mm. За да се отстрани овој дефект, дозволено е уредување на поврзувачките шипки само откако ќе се загрее нивната шипка со помош на висока фреквентна топлина или пламен на горилник на гас на температура од 450-600 степени Целзиусови, односно со поставување на топлина.

Клипови Реставрацијата на дизел клипови од типот SMD е можно со користење на методот на површински лак со плазма. За да го направите ова, клипот се чисти во стопена сол на температура од 375-400 степени Целзиусови 10 минути, се мие, се третира со 10% азотна киселина и повторно се мие со топла вода за да се отстранат лакот и наслагите на јаглерод во жлебовите. Горниот жлеб и главата на клипот се лиени со жица SVAMG и се обработуваат.

Пакување, монтажа. Комплетите на поврзувачки шипки со капачиња, ботови и навртки се избрани по тежина според табелата 39.

Табела 39

Моторни направи	Разликата во тежината, г
поврзувачки прачки	клипови	поврзувачки прачки со склоп на клипот
А-01М, А-41	17	дваесет	40
YaMZ-240B, YaMZ-238NB	17	10	триесет години
SMD-14, SMD-62 и други	10	7	22
Д-240, Д-50	дваесет	10	триесет години
Д-37М	10	10	25
ГАЗ-53, ЗИЛ-130	8	5	шеснаесет

На некои од нив, тежината е означена на надворешната површина на долната глава, на капакот паралелно со дупката за завртката на поврзувачката прачка. Доколку е потребно да се израмни масата, потребно е да се пополни металот на поврзувачката шипка по линијата на разделба на заптивките за масло до длабочина од 1 мм.

Разликата во масите на делови во склопот на моторот за време на неговото работење доведува до појава на неурамнотежени инерцијални сили, што предизвикува вибрации и го забрзува процесот на абење на деловите.

Со иста маса на шипката, распределбата на материјалот по должината треба да биде таква што масите на долната и горната глава во сетот за поврзување прачка се еднакви (разликата не треба да надминува ±3 грама).

Клиповите исто така се избираат по големина и тежина. Масата на клипот е означена на неговото дно. Клиповите со облоги се составуваат според јазот помеѓу клипот (по должината на здолништето) и поставата, означувајќи ги групите со букви од руската азбука (Б, С, М, итн.), кои се отстрануваат на дното на клипот и на рамото на ракавот.

Клипните иглички се избираат според големината на групата дупки во главите на клипот и се означени со бои или броеви 0,1, 0,2 итн.

Чаури за надворешниот дијаметар се избираат според дијаметарот на горната глава на поврзувачката шипка, а за внатрешниот дијаметар - според дијаметарот на иглата, земајќи го предвид додатокот за обработка.

Лежиштата мора да одговараат на дијаметарот на дневниците на коленестото вратило.

Клипните прстени се избираат според големината на облогите и јазот во жлебот на клипот, што е дозволено за првиот прстен на дизел моторите од типовите YaMZ, A-41 и SMD-60 од 0,35 mm (за остатокот - 0,27 mm). За вториот и третиот сегмент за компресија, јазот е 0,30 mm и 0,20 mm, соодветно.

Еластичноста на прстените се проверува со нивно поставување заедно во хоризонтална положба на платформата на специјалните ваги MIP-10-1 [Сл. 67]. Прстенот е натоварен со нормално растојание на шарката. Силата прикажана на бирачот на вагата мора да ги исполнува техничките барања.

Ориз. 67. Проверка на еластичноста на прстените на клипот во уредот.

1) - прстен;

2) — Уред;

3) - Паунд.

За да се провери јазот во заптивката, клипните прстени се инсталираат во цилиндерот строго во рамнина нормална на оската и се проверуваат со мерач на сензор. Квалитетот на вклопување на прстените на ѕидот на цилиндерот се проверува и на светлото [Сл. 68].

Ориз. 68. Проверка на празнината на прстенот на клипот.

а) - Инсталирање на прстенот,

б) - проверка;

1) - прстен;

2) — Ракав (потпорен цилиндар);

3) — Водич прстен;

4) - Инструкции.

Јазот на раскрсницата на новите прстени за дизел мотори треба да биде 0,6±0,15 mm, дозволен без поправка - до 2 mm; за нови прстени на моторот на карбураторот - 0,3-0,7 mm.

Радијалното играње (играње) помеѓу прстенот и цилиндерот за дизел мотори не треба да надминува 0,02 mm на повеќе од две места долж лакови од 30 степени и не поблиску од 30 mm од бравата. За торзија и конусни прстени, јазот е дозволен не повеќе од 0,02 mm, за прстени за гребење масло - 0,03 mm на кое било место, но не поблиску од 5 mm од бравата. Играњето во прстените на моторите на карбураторот не е дозволено.

Се проверува и висината на прстенот и закосувањето на крајните површини, кои не треба да надминуваат 0,05 mm за дијаметри до 120 mm и 0,07 mm за прстени со голем дијаметар.

Склопување и контрола. Склопувањето на приклучната шипка и комплетот на клипот започнува со притискање на чаурите во горната глава на поврзувачката прачка со пречки од 0,03-0,12 mm за дизел мотори од различни марки, 0,14 mm за мотори со карбуратор. Врската за поврзување е инсталирана на машината за дупчење со дијаманти URB-VP на ист начин како што е прикажано на Слика 65, а потоа черупката се дупчи со додаток:

валани 0,04-0,06 мм,

за вртење за 0,08-0,15 мм или за превртување за 0,05-0,08 мм во однос на нормалниот дијаметар на иглата на клипот.

Чаурите се тркалаат со пулс на вертикална машина за дупчење и се дупчат под механички управувана преса со континуирано напојување на мандрелата [Сл. 69], подмачкан со дизел гориво.

Ориз. 69. Дрн на черупката на горната глава на поврзувачката прачка.

d = D – 0,3;

d1 = D(-0,02/-0,03);

d2 = D(-0,09/-0,07);

d3 = D – 3;

D = номинален дијаметар на иглата на клипот.

Потоа се следи отстапувањето од паралелизам на оските на дупките на черупката и долната глава на поврзувачката шипка во согласност со техничките барања. Во овој случај, не е дозволено уредување на поврзувачката шипка. Следно, се склопува долната глава за поврзување со чаури, капак и завртки. Завртките треба да влезат во дупките со лесни удари од чекан од 200 грама.

Каналите за масло на поврзувачката шипка се мијат и прочистуваат со воздух. Клиповите мора да се загреат во електричниот кабинет OKS-7543 или во бања со вода-масло на температура од 80-90 степени Целзиусови, а потоа да се поврзат на поврзувачката шипка со клипна игла во порок.

Склопената единица е инсталирана на контролната плоча така што клипот допира која било точка на површината на плочата. Ако јазот во облик на клин е повеќе од 0,1 mm во должина од 100 mm (мерено со мерач на чувствителност), комплетот се расклопува, деловите се проверуваат, дефектот се идентификува и елиминира.

Иглата на клипот е прицврстена во шипките на клипот со пружински брави. Пред да ги монтирате прстените, проверете го стеснувањето на нивната надворешна површина на контролната плоча со помош на квадрат.

На клипот се поставуваат прстени со помал дијаметар нагоре (прстени за компресија, вдлабнати нагоре) осум*