Како да поставите карбуратор на скутер

Со купување на мотоцикл, скутер или друга моторизирана опрема, сопствениците треба да се запознаат со работата и прилагодувањето на неговите главни компоненти. Еден од важните елементи на двотактната или четиритактната енергетска единица е карбураторот, кој е одговорен за снабдување со гориво во комората за согорување и мешање на бензин со воздух во потребниот сооднос. Многумина не знаат како да го прилагодат карбураторот на скутер со завртка за прилагодување. Таква потреба се јавува ако уредот не стартува добро, покажува зголемен апетит или иглата на тахометарот покажува нестабилна брзина.

Цел и принцип на работа на карбураторот

Карбураторот е важна компонента на моторот со внатрешно согорување, одговорен за подготовка на мешавината воздух-гориво и нејзино снабдување со работниот цилиндар во потребната пропорција. Моторот на скутер со неправилно прилагоден карбуратор може да не работи правилно. Стабилноста на вртежите, моќта развиена од моторот, потрошувачката на бензин, реакцијата при вртење на гасот, како и леснотијата на палење во студената сезона, зависат од правилното поставување на моќниот уред на моторот.

Важна компонента на моторот со внатрешно согорување е карбураторот.

Овој јазол е одговорен за подготовка на мешавината воздух-бензин, чија концентрација на компоненти влијае на природата на работата на електраната. Стандардниот сооднос е 1:15. Соодносот на чиста смеса од 1:13 обезбедува стабилно празен òд на моторот. Понекогаш е потребно и збогатување на смесата, одржувајќи сооднос 1:17.

Знаејќи ја структурата на карбураторот и можејќи да ја регулирате, можете да обезбедите стабилна работа на моторот на двотактни и четиритактни скутери.

Благодарение на правилно прилагодениот карбуратор, загарантирано е лесно и брзо палење на моторот на автомобилот, како и стабилна работа на моторот, без оглед на температурата на околината. Секој карбуратор е опремен со млазници со калибрирани дупки, пливачка комора, игла што го регулира пресекот на каналот за гориво и специјални завртки за прилагодување.

Процесот на прилагодување вклучува ротација на специјална завртка во насока на стрелките на часовникот или спротивно од стрелките на часовникот, што предизвикува, соодветно, збогатување или исцрпување на работната смеса. Мерењата за прилагодување се вршат на топол мотор. Во овој случај, склопот на карбураторот мора прво да се исплакне темелно и да се исчисти од затнувањето.

Зошто е потребно да се регулира

Во процесот на подесување на скутерот, се прилагодува иглата на карбураторот, чија положба влијае на пропорциите на мешавината воздух-гориво, како и голем број други прилагодувања.

Прилагодувањето на иглата на карбураторот на скутерот се врши во процесот на прилагодување

Секоја операција за подесување има различен ефект врз работата на моторот и подготовката на горивото:

• контролата на брзината во мирување обезбедува стабилна работа на моторот кога менувачот е исклучен;
• менувањето на квалитетот на мешавината воздух-бензин со специјална завртка ви овозможува да ја направите посно или збогатена;
• прилагодувањето на положбата на иглата на карбураторот влијае на квалитетот на мешавината на горивото;
• обезбедувањето стабилно ниво на бензин во комората за пливање го спречува потонувањето на едрата.

Енергетската единица со дотеран карбуратор работи стабилно во какви било услови, е економична, реагира на педалата за гас, развива моќност на табличката со име и ја одржува брзината, а исто така не му предизвикува проблеми на нејзиниот сопственик.

Знаци на потреба од прилагодување

Според одредени знаци, манифестирани во абнормалното работење на моторот, може да се заклучи дека карбураторот треба да се подеси.

Списокот на отстапувања е доста обемен:

• електраната не ја развива потребната моќност под оптоварување;
• со силно забрзување на скутерот, се чувствуваат дефекти на моторот;
• ладен мотор е тешко да се запали со стартер по долго стопирање;
• енергетската единица на скутерот троши повеќе гориво;
• нема брза реакција на моторот на нагло вртење на гасот;
• моторот може наеднаш да заглави поради недоволна мешавина на гориво.

Прилагодете го карбураторот ако има знаци дека е потребно прилагодување.

Ако се присутни еден или повеќе од овие знаци, треба да го прилагодите карбураторот, а потоа да ја дијагностицирате неговата состојба и да ја проверите работата на моторот.

Како да го прилагодите карбураторот на скутер

Прилагодувањето на карбураторот ви овозможува да обезбедите стабилна работа на моторот во празен òд, правилно да подготвите висококвалитетна смеса, а исто така да го прилагодите нивото на бензин со менување на положбата на плови во комората за гориво. Исто така, настаните за подесување ви овозможуваат да ја конфигурирате енергетската единица да работи со средна и голема брзина. Дозволете ни да се задржиме подетално на карактеристиките на секој тип на прилагодување.

Како да го прилагодите моторот во мирување

Работата за поставување на електроенергетскиот систем се изведува откако моторот ќе се загрее до работната температура. Сите видови карбуратори монтирани на скутери се опремени со завртка дизајнирана да ја прилагоди брзината на мирување. Промената на положбата на елементот за прилагодување му овозможува на моторот да работи со стабилна брзина на мирување.

Во зависност од моделот на возилото, елементите за прилагодување се наоѓаат на различни места, затоа треба внимателно да ги проучите упатствата и да одредите каде се наоѓа завртката за прилагодување во празен од на скутерот.

Вртењето на завртката во насока на стрелките на часовникот ви овозможува да ја зголемите брзината на ротација на коленестото вратило. Вртењето во спротивна насока, соодветно, обезбедува намалување на брзината. За да се извршат операции за прилагодување, неопходно е да се загрее електраната на скутерот четвртина час.

Моторот е во мирување

Завртката потоа се затегнува или олабавува додека не се постигне стабилна и точна брзина на моторот на возилото. Прилагодувањето се врши во мали чекори со непречено ротирање. По секоја манипулација, моторот мора да работи неколку минути за да се стабилизира брзината.

Како да го промените квалитетот на мешавината на горивото

Важно е сите мотори на скутери да се напојуваат со избалансиран сооднос на бензин и воздух. Посна мешавина предизвикува лоши перформанси на моторот, намалена моќност и прегревање на моторот, додека богатата смеса придонесува за зголемена потрошувачка на гориво и наслаги на јаглерод.

Операциите за прилагодување се вршат со менување на положбата на завртката за квалитет и поместување на иглата за гас.

Вртењето на завртката во насока на стрелките на часовникот ја збогатува смесата, ротацијата спротивно од стрелките на часовникот ја прави потпрена. Истото се случува и со иглата: кога иглата ќе се подигне, смесата станува побогата, а кога ќе се спушти, станува посиромашна. Комбинацијата на двата методи ви овозможува да постигнете оптимални резултати на подесување. Сепак, не сите карбуратори ја имаат оваа можност, затоа, по правило, се користи една од двете опции.

Поставување на нивото на бензин и правилна положба на плови во комората

Правилно прилагоденото ниво на гориво во пливачката комора спречува свеќичките да се навлажни и да го запрат моторот. Во комората каде што се наоѓаат плови и млазници, има вентил кој го снабдува горивото. Правилната положба на плови ја одредува фазата на затворање или отворање на вентилот и го спречува протокот на гориво во карбураторот. Позицијата на плови се менува со благо свиткување на лентата за задржување.

Фазата на затворање или отворање на вентилот ја одредува правилната положба на плови

Нивото на горивото се проверува кога работи моторот со помош на цевка од проѕирен материјал прикачена на одводот и точката на подигање. Нивото на горивото треба да биде неколку милиметри под прирабницата на капачето. Ако нивото е ниско, извадете го капачето и прилагодете ја фазата на стрелката со благо свиткување на металните антени.

Прилагодување на средни и високи брзини

Со помош на завртката за прилагодување на квалитетот, се обезбедуваат соодносите на горивото во празен òд. За средни и големи брзини, режимот на работа на моторот е регулиран на поинаков начин. По вртењето на копчето за гас, млазот за гориво почнува да работи, снабдувајќи бензин до дифузорот. Неправилно избраниот млазен дел предизвикува отстапување во составот на горивото, а моторот може да заглави кога добива сила.

За да се обезбеди непречено функционирање на моторот на поголема фреквенција, неопходно е да се извршат голем број операции:

• отстранете ги остатоците од внатрешните шуплини;
• поставете го нивото на бензин во карбураторот;
• прилагодете ја работата на вентилот за гориво;
• проверете го пресекот на млазот.

Правилната работа на моторот ја покажува неговата брза реакција при вртење на гасот.

Брзиот одговор на гасот укажува на правилна работа на моторот

Како да поставите карбуратор на скутер - карактеристики за модел 2t

Прилагодувањето на карбураторот на двотактен скутер е различно од прилагодувањето на системот за напојување на четиритактен мотор. Повеќето двотактни машини се опремени со едноставен карбуратор со механички збогатувач, чиј чкрапало се повлекува пред да се вклучи машината. Сопствениците на скутери го нарекуваат збогатувачот на стартерот како пригушувач; тој се затвора откако моторот ќе се загрее. За прилагодување, системот за гориво се расклопува, иглата се отстранува и се врши механичка интервенција во комората за гориво. Понатамошното подесување се врши на ист начин како кај четиритактните мотори.

Поставување карбуратор на скутер од 4t - важни точки

Прилагодувањето на карбураторот на четиритактен скутер е лесно да се направи самостојно и не е тешко за возачите. Поставувањето на карбуратор за скутер од 4t 50cc (Кина) бара одредени вештини и трпение и се изведува според горенаведениот алгоритам. Манипулациите можеби ќе треба да се повторуваат многу пати додека не се постигне саканиот резултат. Ако подесувањето на карбураторот на скутер 4t 139 qmb или сличен модел со различен мотор е точно, моторот ќе работи стабилно.

Ќе можете да стартувате без оглед на температурата на околината, а групата клипови на моторот ќе се истроши помалку.

Совети и трикови

Инсталирањето на карбуратор на скутер од 4t 50cc е важна и одговорна процедура за одржување на мотоциклот.

Кога вршите операции за подесување, важно е да следите голем број правила:

• направете прилагодувања само откако моторот ќе се загрее до работната температура;
• непречено свртете ги елементите за прилагодување, набљудувајќи ја работата на моторот;
• проверете дали нема остатоци во комората за гориво и дали инјекторите се чисти.

Пред да започнете со работа за поставување на карбураторот, неопходно е да се проучат упатствата за работа и јасно да се одреди локацијата на завртките за квалитет и мирување. Ако имате скутер од 150cc Видете, поставувањето на карбураторот е направено на ист начин. На крајот на краиштата, процесот на регулирање на системот за гориво е ист за мотори со различна моќност.