Porsche Taycan - Преглед на автомобилскиот магазин. Што е со двостепен менувач?
Ова е веројатно првиот преглед на Porsche Taycan, поточно Porsche Taycan Turbo: возачко искуство и детални технички податоци. Меѓу нив е куриозитет кој беше тивок во последните неколку месеци - електричниот Porsche ќе има менувач со две брзини, кој е единствен во светот на електриката!
Порше Тикан Турбо достапен со два електрични мотори: 160 kW (218 КС) на предната оска и 300 kW (408 КС) на задната оска. Моторите ќе имаат вртежен момент од 300 односно 550 Nm. Варијантата Turbo треба да биде најмоќната верзија на електричното Porsche. Поевтини и послаби модели се Taycan и Taycan 4s..
> Порше: Taycan го нарачале луѓе кои претходно речиси и немале Порше. Тесла е бренд број еден
Двата мотора можат да вртат до 16 вртежи во минута (000 вртежи во минута) со комбиниран вртежен момент од 267 Nm - но максимумот е возможен само за 1 секунда во режимот прекумерно засилување. „Кога автомобилот беше доведен до крајни граници“, се сеќава новинарот Георг Качер,менувачот е заклучен во прва брзина за да не се оштети "... Porsche може да се пофали дека автомобилот може да забрза десеткратно до 100 km/h без да ја намали моќноста на располагање на корисникот.
Интересно е што повеќестепените менувачи практично не се користат во електрични возила (исклучок: Rimac). Брзините и вртежниот момент бараат напредни, скапи дизајни кои се надвор од буџетот на просечниот EV.
Батеријата на Porsche Taycan Turbo тежи над 635 kg и има капацитет од 96 kWh.... Изграден е со 408 литиум-јонски ќелии во куќиште направено од LG Chem. За разлика од она што Porsche веќе вети дека ќе полни со 350 kW, Automobilemag споменува 250 kW на 800 V. Истата вредност е можна и со регенеративно сопирање (регенеративно сопирање). Ова сугерира дека Porsche го дизајнирал механизмот за ладење на батеријата исклучително веродостојно, а новинарот ... направил грешка во листата.
> Вака изгледа Porsche Mission E Cross Turismo - повеќе од 2 пати побрзо од Tesla! [Видео]
Стандардот на линијата Taycan треба да биде вртливи задни тркала... Сите верзии, покрај најевтините, ќе имаат и стандардна воздушна суспензија. Можно е базата да се појави и на пазарот, поевтина верзија со батерија од 80 kWh и еден мотор од 240 kW (326 КС) водење на задните тркала.
Производството на Porsche Taycan веќе започна, а фабриката во Цуфенхаузен се очекува да произведува до 60 возила годишно до 2021 година. Во XNUMX година, една третина од возилата ќе бидат модели суспендирани погоре. Туризам на Porsche Tycan Cross... Во 2023 година, платформата J1 на Taycana треба да биде заменета со J1 II. Се планира да биде поевтин и ќе овозможи да се изградат уште три електрични браќа и сестри, кои најверојатно ќе вклучуваат кабриолет, теренец со целосна големина и купе во стилот на Porsche 928.
Проверете: Automobilemag. Верзија за европски читатели преку полномошник
Според редакцијата на www.elektrowoz.pl
Илон Маск ги отфрли брзините бидејќи тоа би го комплицирало дизајнот на Model S. Сепак, очекуваме повеќебрзинските преноси постепено да паднат во рацете на електричарите. Благодарение на нив, ќе може да се зачува резервата за напојување додека се намалува капацитетот на батеријата, што значи да се направи автомобилот потенок. Слично, тоа се случи и со автомобилите со согорување, кога огромните мотори и високата потрошувачка на гориво станаа товар на семејните буџети.
Фотографија на отворање: Porsche Taycan со отстранета маска во Photoshop (в) Форум Taycan, оригиналната фотографија е видлива во текстот (втората фотографија, со исклучок на отворачот за шишиња). Фотографија од третото долу (в) Порше
Ова може да ве интересира:
