Бјорн Ниланд тестираше вистинска километража на Mazda MX-30 на зимски гуми во услови слични на зимските (1-3 степени Целзиусови). Автомобилот не блескаше, но на Најланд му се допадна опремата и добрата цена на моделот. Тој заклучи дека Mazda MX-30 може да биде интересно дополнување на турнејата низ градот. Mazda MX-30 - тест за опсег во услови слични на полската зима Да почнеме со мал вовед, односно со автомобил. Mazda MX-30 во C SUV сегментот Crossover со батерија o вкупна моќност од 35,5 kWh. Mazda ја избра оваа ниска вредност за да го „намали јаглеродниот отпечаток“ на автомобилот. Автомобилот има моќност на моторот од 107 kW (145 km) и би требало да може да надмине 200 WLTP единици. Цената на MX-30 моментално започнува од…

InsideEVs внимателно забележа дека на каналот Wheelsboy се појави видео кое ги доловува првите впечатоци од автомобилот BYD Han. Тој е голем кинески електричар со големина и перформанси за да го надмине Tesla Model 3 и да биде поевтин од него. Иако рецензентот малку се повикува на возилата на производителот од Калифорнија, сликите покажуваат дека потерата на BYD оди многу добро. BYD Han vs. Tesla Пред да започнеме да ги сумираме впечатоците од комуникацијата со BYD Han, ќе анализираме неколку важни точки. Тоа гласи: Дали BYD Han е конкурент на Tesla Model 3 или Model S? BYD Han се напојува со батерии BYD Blade, кои се сосема нов тип на батерии со LiFePO.4 ќелии. За време на премиерата на BYD Blade, производителот објави дека…

Каналот All Electric Family ги тестираше Tesla Model X и Ford Explorer ST за способност за влечење приколки. Се покажа дека двата автомобили трошат околу три пати повеќе гориво/енергија отколку возење без приколка. Но, нивниот опсег е значително различен - Ford ќе може да помине двојно поголемо растојание на една бензинска пумпа од Tesla Model X. Ford Explorer наспроти Tesla Model X Да почнеме со споредба на цените. Нема Ford Explorer ST во полскиот конфигуратор, а Ford Explorer ST Line издадена од него чини од 372 PLN. Споредбата дополнително го разбива фактот дека моделот што се нуди во Полска е plug-in хибрид, додека нормалниот Ford Explorer ST е конвенционален домашен…

Тест на Ford Mustang Mach-E од Бјорн Ниланд. Норвежанецот ги тестираше можностите на автомобилот со најголема батерија и погон на задните тркала, експериментот се одржа во лето, па во услови блиску до оптимално. Тој покажа дека автомобилот има слична потрошувачка на енергија како автомобилите на платформата MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) – така што со поголема батерија ќе оди понатаму. Спецификации Ford Mustang Mach-E XR: сегмент: D / D-SUV (кросовер), батерија: 88 (98,8) kWh, погон: заден (RWD, 0 + 1) моќност: 216 kW (294 КС) .), вртежен момент: 430 Nm, забрзување: 6,1 s до 100 km/h, прием: 610 WLTP единици [521 km во реални услови во комбиниран режим според пресметките www.elektrowoz.pl], ЦЕНА: од…

Уредниците на www.elektrowoz.pl обезбедуваат опсег на електрични возила во согласност со процедурата на Агенцијата за заштита на животната средина (EPA), бидејќи тие се најблиску до она што го добиваат сопствениците на електрични возила при вистинско возење. Сепак, EPA наведува релативно високи опсези за Tesla и „премногу ниски“ за Kia e-Niro, Hyundai Kona Electric и Porsche Taycan. Резултатот од EPA, исто така, не ни кажува многу за опсегот при ладно време или на автопат, бидејќи тестовите на EPA претпоставуваат возење со нормална брзина при добро време. Во услови различни од просечниот идеал, потребни се дополнителни мерења од интернет корисници, новинари и јутјубери, врз основа на кои може да се формира дополнително мислење. Тоа се вредностите што ги добивме од нашиот Читател, г-дин Титус. Автомобилски…

Јутјуберот Бјорн Нејланд го тестираше Fiat 500e. Тој провери колку растојание може да помине овој убав градски автомобил со едно полнење и колку простор има во багажникот. Во споредба со VW e-Up, Fiat 500e и BMW i3, Fiat го има најмалиот багажник, но би требало да нуди поголем опсег од Volkswagen. Победник на двата автомобили беше BMW i3, сместен еден сегмент погоре. Fiat 500e е мал (сегмент А = градски автомобили) електричен автомобил базиран на верзија на автомобилот со мотор со согорување. Не е официјално достапен во Европа, па може да се купи само во САД. Европските застапници теоретски имаат софтвер за дијагностика на автомобили, но ние ќе вршиме посериозни поправки само во неовластени работилници. > Електрични…

Германската компанија Nextmove спроведе тестови на патишта за потрошувачка на енергија и линија на семејни кросовери. Експериментот беше да се вози автопатот со „обидувајќи се да се задржи брзината од 100/130/150 km/h“. Помеѓу трите тестирани модели, Hyundai Ioniq 5 се покажа најлошо, Ford Mustang Mach-E најдобро, а Volkswagen ID.4 GTX во средината. Досегот на електрични возила на патеката е 150 км на час. Тестовите се вршеа на добро време и на високи температури, па затоа, во оптимални услови за возење. Во други периоди од годината, резултатите може да бидат малку поинакви, но летниот експеримент има многу смисла - ова е период од годината во кој патуваме најмногу и најмногу од се. На „Се обидувам да задржам 150 km/h“ автомобилите ќе работат: Ford ...

Fanpage EVElectricvehicles го тестираа Hyundai Ioniq Electric со Nissan Leaf (2018). Авторот на листата би го избрал Hyundai Ioniq Electric, иако му се допадна Leaf 2 поради многу причини. Еве ги главните предности и недостатоци на двата автомобили. Hyundai Ioniq Electric против Nissan Leaf 2 – кој да се избере? Hyundai Ioniq Electric е опишан како технолошки понапредно возило кое на возачот му обезбедува мноштво информации со можност лесно да ги менува режимите на возење. Друга предност е рекордно ниската потрошувачка на енергија и, според наше мислење, огромна предност при возење по автопати и патишта - способност целосно да го исклучите опоравувањето и да возите „во неутрално“. > Nissan Leaf (2018), преглед на читателот: „Прв впечаток? Овој автомобил е одличен! „Нисан Лиф 2, пак,…

KarPervert - еден од ко-домаќините на Fully Charged - ја тестираше Honda e, електричното возило од Б сегментот на Honda. Му се допадна неговиот изглед, му се допадна внатрешноста, можеше да прости мало багажник, но не ја разбираше целосно вредноста за парите. и опсег. Хонда е-импресии и преглед на CarPervert Honda e е дизајнирана за градско возење. CarPervert се восхитуваше на пропорциите на автомобилот, дизајнот и кругот на вртење, кој, според производителот, е 4,3 метри. Веднаш да направиме резервација дека не ѝ веруваме целосно на последната вредност: паркинг местата во Шпанија се најмали во Европа и нивната должина е околу 4,5 метри. Ако го погледнеме надворешното тркало на автомобилот, можеме да видиме дека тоа е околу 2/3 од паркинг просторот и околу 3/4 од должината…

Бјорн Ниланд спроведе тест за досег на Tesla Model S Long Range AWD Raven. Се испостави дека со едно полнење, автомобилот може да помине до 644 километри со брзина од 90 km/h и до 473 километри со брзина од 120 km/h! Ова е најдобриот резултат во светот денес. Реален опсег на Tesla Model S „Raven“ Како што мери Бјорн Ниланд, автомобил на 19-инчни тркала: со брзина од 90 km/h поминува 644 km со просечна потрошувачка на енергија од 14,4 kWh / 100 km (144 Wh / km), со 120 km/h поминува 473 km со просечна потрошувачка на енергија од 19,6 kWh/100 km (196 Wh/km).…

Г-дин Рафал, жител на Норвешка, го прегледа електричниот Kia Niro, споредувајќи го со првата и втората генерација на Nissan Leaf. Видеото не навлегува во техничките детали на машината, но дава впечатоци за e-Niro кога се користи во тешки зимски услови. Потсетете се што гледаме: ова е Kia e-Niro, C-SUV кросовер – сличен по големина на Nissan Leaf или Toyota RAV4 – со батерија од 64 kWh (корисен капацитет) и реален опсег од околу 380-390 km (455 km WLTP). Цената на автомобилот во Полска најверојатно ќе биде околу 175 PLN [проценка www.elektrowoz.pl]. Информациите што се гледаат на првата слика се многу импресивни. И покрај снегот и ниските температури (-9, подоцна -11 степени Целзиусови), автомобилот покажува потрошувачка на енергија…

Бјорн Ниланд мораше да го тестира Xpeng G3, кинески електричен кросовер што треба да се појави на норвешкиот пазар подоцна оваа година. Веќе трет ден на каналот објавува видеа за автомобилот. Вреди да ги видите сите, ајде да се фокусираме на тестот за опсег. Xpeng G3, Спецификации: сегмент: C-SUV, батерија: 65,5 kWh (домашна верзија: 47-48 kWh), прием: 520 единици кинески NEDC, 470 WLTP?, Реални околу 400 километри? моќност: 145 kW (197 КС), цена: еквивалентно на 130 илјади рубли. Во Кина, во Полска еквивалентот е приближно 160-200 илјади PLN, конкуренција: Kia e-Niro (помал, граничен B-/C-SUV), Nissan Leaf (понизок, сегмент C), Volkswagen ID.3 (C сегмент) , Volvo XC40 Recharge (поголемо, многу поскапо). Xpeng G3 –…

Колкав е опсегот на BMW i3 REx (94 Ah) без полнење? Колку долго автомобилот ќе работи од батеријата, а колку благодарение на дополнителниот генератор на енергија за внатрешно согорување? Баравме и ова е она што го најдовме - исто така и за разликите помеѓу американската и европската верзија на автомобилот. Според EPA, BMW i3 REx (2017) има автономија од речиси 290 километри во дизел-електричен режим, од кои 156 километри се само на батерија. Сепак, вреди да се запамети дека во Соединетите Држави, капацитетот на резервоарот за гориво е намален за околу 1,89 литри (од 9,1 на 7,2 литри / 1,9 галони), што исто така го намалува целокупниот опсег на автомобилот за 25-30 километри. Ограничувањето е чисто електронско, но во САД автомобилот ќе се погрижи да…

Новинар на Autokult спроведе мал тест на Seat Mia Electric, брат близнак на VW e-Up (2020) и Skoda CitigoE iV. Неговите впечатоци? При помали брзини, автомобилот брзо ита напред, при поголеми брзини е побавен и погласен во кабината. Но, генерално, тоа е мирно, удобно и економично. Пред да дојдеме до прегледот/тестот, кратко потсетување дека Seat Mii Electric Specification: сегмент: A (градски автомобил), капацитет на батеријата: 32,3 kWh (употреблив; вкупно 36,8 kWh) прием: 260 km WLTP, или ~220 km реално опсег, моќност: 61 kW (83 КС), вртежен момент: 210 Nm. Прегледот на веб-страницата Autokult (ТУКА) е долг список на впечатоци за автомобилот. Започнавме со барање информации за вистинските…

Германската компанија Auto Motor und Sport беше првата во светот која го тестираше Mercedes EQS 450+, електричарот кој наскоро ќе го преземе Tesla Model S – круната на лидерот во однос на расположливиот капацитет на батеријата и веројатно досегот по полнење. Претставникот на неделникот беше воодушевен од автомобилот. Преглед на Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport Германскиот неделник го опишува доволно детално. технички податоци Mercedes EQS 450+. Потсетува дека автомобилот има батерии со капацитет од 107,8 kWh, дека батеријата сака топлина, тоа покажува дека мултимедијалниот систем добро ја поставува рутата (иако бавно) низ полначите. Други важни опции? Должина 5,2 метри, меѓуоскино растојание 3,2 метри, тежина 2,5 тони, моќност 245 kW (333 ...

Сигурно се сеќавате на нашиот Читател кој го продаде BMW 330e затоа што беше толку разочаран од оваа марка што реши во иднина да купи Tesla Model 3. Вчера имаше можност да вози Volkswagen ID.3 и, според него, автомобилот е недоволно развиен. Тој е многу разочаран од лошата вредност за парите. Е-поштата на нашиот читател заврши со барање да престане да се споредува Volkswagen ID.3 со Tesla Model 3 за да не ве доведе во заблуда. Силен. Иако ID.3 ја зазема оваа позиција, признаваме дека можеби сме биле жртва на маркетинг. Може да се задржат слични споредби, користени како во миг. Исто така, редовно слушаме за Шкода како се стреми, па дури и ги надминува нивоата на Фолксваген - но во реалноста, застапништвото на автомобили ...