P2336 Цилиндар 1 над прагот на тропање

P2336 Цилиндар 1 над прагот на тропање

OBD-II DTC Datasheer

Цилиндар 1 над прагот на тропање

Што значи P2336?

Овој код за дијагностички проблеми (DTC) е генерички код за пренос и се однесува на многу возила OBD-II (1996 и понови). Ова може да вклучува, но не се ограничува на, Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan, итн. И покрај општата природа, точните чекори за поправка може да варираат во зависност од годината на моделот, марката, моделот и конфигурацијата на менувачот.

Ако вашето возило има зачувано код P2336 проследено со индикаторска лампа за дефект (MIL), тоа значи дека контролниот модул за погон (PCM) открил сигнал од сензорот за тропање на цилиндарот # 1 кој е надвор од опсегот.

Сензорот за чукање е одговорен за следење на прекумерните вибрации и бучава во индивидуален цилиндар или група цилиндри. Сензорот за тропање е дел од нисконапонско коло кое користи хемиска реакција на бучава и вибрации што произлегуваат за да детектира тропање на моторот. Тропање на моторот може да биде предизвикано од време, тропање или внатрешен дефект на моторот. Модерен сензор за удар направен од пиезоелектрични кристали реагира на промени во бучавата на моторот со мало зголемување на напонот. Бидејќи сензорот за удар е дел од нисконапонското коло, сите промени (напон) се лесно видливи за PCM.

Ако PCM открие неочекувано ниво на напон на колото на сензорот за удар (прв цилиндар), ќе се зачува кодот P2336 и MIL ќе свети. Може да бидат потребни повеќе циклуси на неуспех за да се осветли MIL.

Која е сериозноста на овој DTC?

Ако P2336 е зачуван, причината треба да се дијагностицира што е можно поскоро. Симптомите што придонесуваат за складирање на овој тип код може да се движат од минимални до катастрофални.

Кои се некои од симптомите на кодот?

Симптомите на кодот за проблеми P2336 може да вклучуваат:

• Бучава на моторот
• Намалени перформанси на моторот
• Намалена ефикасност на горивото
• Други поврзани кодови
• Можеби нема видливи симптоми

Кои се некои од вообичаените причини за кодот?

Причините за овој код може да вклучуваат:

• Неисправен сензор за удар
• Погрешен мотор или погрешен тип на гориво
• Отворен или краток спој во жици или жични конектори
• Бучавата на моторот предизвикана од дефект на компонентата
• PCM или грешка во програмирањето

Кои се некои чекори за смена на проблеми со P2336?

Проверете дали моторот е наполнет до правилно ниво со правилно масло и е во добра работна состојба. Вистинскиот шум на моторот, како што е искра, треба да се елиминира пред да се дијагностицира P2336.

Willе ви треба дијагностички скенер, дигитален волт / омметр (DVOM) и сигурен извор на информации за возилото за прецизно дијагностицирање на кодот P2336.

Можете да заштедите време и време со пребарување билтени за технички услуги (TSB) кои го репродуцираат зачуваниот код, возило (година, марка, модел и мотор) и пронајдени симптоми. Овие информации може да се најдат во изворот на информации за вашето возило. Ако го пронајдете вистинскиот TSB, тој може брзо да го поправи вашиот проблем.

Откако ќе го поврзете скенерот со портата за дијагностицирање на возилото и ќе ги добиете сите зачувани кодови и придружните податоци за рамката за замрзнување, запишете ги информациите (во случај кодот да испадне наизменичен). После тоа, исчистете ги кодовите и тестирајте го автомобилот додека не се случи една од двете работи; кодот е вратен или PCM влегува во готов режим.

Кодот може да биде потешко да се дијагностицира ако PCM влезе во готов режим во овој момент, бидејќи кодот е наизменичен. Состојбата што доведе до упорност на P2336 можеби ќе треба да се влоши пред да се постави точна дијагноза. Ако кодот е вратен, продолжете со дијагностиката.

Можете да добиете прикази на конекторот, игла за конектори, локации на компоненти, дијаграми за поврзување и дијагностички блок дијаграми (поврзани со кодот и возилото за кое станува збор) користејќи го изворот на информации за вашето возило.

Визуелно проверете ги поврзаните жици и конектори. Поправете или заменете ги исечените, изгорени или оштетени жици. Рутинското одржување вклучува замена на жици и свеќи за свеќи. Ако возилото за кое станува збор е надвор од препорачаниот интервал за одржување за подесување, осомничените неисправни жици / чизми за свеќи се причина за складираниот P2336.

По исклучувањето на PCM, користете го DVOM за да го проверите континуитетот на колото на сензорот за удар. Бидејќи сензорот за тропање обично се навртува во блокот на моторот, внимавајте да не се изгорите со течноста за ладење или маслото при отстранување на сензорот. Проверете дали има континуитет преку сензорот и вратете се на PCM конекторот.

• Кодот P2336 обично може да се припише на грешка при програмирање PCM, неисправен сензор за удар или чукање на искра.

Поврзани дискусии за ДТК

• Во моментов нема поврзани теми на нашите форуми. Објави нова тема на форумот сега.

Ви треба повеќе помош со кодот P2336?

Ако с still уште ви треба помош со DTC P2336, поставете прашање во коментарите под оваа статија.

ЗАБЕЛЕШКА. Оваа информација е дадена само за информативни цели. Не е наменето да се користи како препорака за поправка и ние не сме одговорни за какви било дејствија што ги преземате за секое возило. Сите информации на оваа страница се заштитени со авторски права.