Тест возење Land Rover Defender VDS Automatik: постојано променлив Landy

Особено погоден за теренски дизел возила.

Во Австрија се произведува нов автоматски менувач, особено за џипови. Првиот автомобил за тестирање беше Land Rover Defender.

Секој кој често вози на тежок терен ги знае придобивките од автоматскиот менувач. Постојана тракција, оптимална брзина во зависност од ситуацијата, без механичка спојка како можен извор на дефект и, последно, но не и најмалку важно, се разбира, поголема удобност при возењето. Во секторот SUV, речиси секогаш е достапен менувач со класичен конвертор на вртежен момент. Континуирано променливиот менувач е премногу мал во споредба со, на пример, модерен автоматски менувач со двојна спојка и не е погоден за високи оптоварувања надвор од патот. Австријците газат на нова основа: со континуирано променлив планетарен менувач што ќе се користи во секторот SUV. Land Rover Defender е тест возило на новиот концепт на менувач на VDS Getriebe Ltd.

Бранител со автоматски без чекор

Како возило за сите терени, Defender обезбедува совршена основа за прикажување на придобивките од постојано променливиот автоматски менувач. Variable Twin Planet, или VTP за тоа име, е она што инженерите за истражување и развој го нарекоа менувач, а во исто време даваат соодветен опис на дејството: двојната планетарна брзина на излезот на менувачот е срцето на новиот менувач. VTP преносот работи како таканаречен пренос на гранка на моќност. Тоа значи дека до планетарниот запченик е инсталиран дополнителен хидростатички дел, кој при мали брзини го презема погонот на тркалата преку пумпата за масло и хидрауличниот мотор што го придвижува. Дизајн со слична функција е достапен во хибридните возила на Тојота, но всушност е за друга намена и е електричен наместо хидрауличен.

VDS првично развиваше VTP брзини за земјоделски машини, а овие запчаници се стандардни за трактори веќе некое време. Во споредба со менувачот на камиони, тест-менувачот Land Rover Defender е намален и придобивките од оваа технологија се користат за прв пат на SUV.

Најдоброто од двата света

Од особена важност за off-road возачите, VTP менувачот целосно го елиминира најголемиот недостаток на конвенционалниот конвертор на вртежен момент - намаленото сопирање на моторот при стрмни спуштања. Поради постојаната врска помеѓу моторот и менувачот, целосното сопирање на моторот може да се примени до последното запирање. Менувачот VTP обезбедува силен старт без прекин во влечењето, дури и при мали брзини на моторот. CVT, исто така, го елиминираше дистрибутивниот систем за теренски пренос - (во тест автомобилот тоа се постигнува преку копчињата на централната конзола), има избор само на брзина напред и назад, има и интегриран систем за блокирање на диференцијалот за цврста врска помеѓу двете оски. Контролата на патувањето е дополнително интегрирана во VTP менувачот.

VTP менувачите за теренци во моментов сè уште се во режим на тестирање, Defender е првиот тест автомобил. Секако, засега нема информации за можни цени и сериско производство. Менувачот е дизајниран за влезен вртежен момент до 450 Nm и брзина до 3600 вртежи во минута, па затоа е главно погоден за дизел теренци.

2020-08-30