Опасна техничка состојба на нашите возила
Инспекцијата на автомобилот треба да се третира како рутинска проверка, бидејќи и овде често се работи за живот! – велат организаторите на акцијата „Воземе одговорно“.
Инспекцијата на автомобилот треба да се третира како рутинска проверка, бидејќи и овде често се работи за живот! – велат организаторите на акцијата „Воземе одговорно“.
Правиме нешто како бунт 
меѓу независната механика. Сакаме секој возач да добие бесплатен технички преглед на автомобилот пред Божиќ, вели Витолд Роговски, експерт од националната автомобилска мрежа ProfiAuto.pl.
– Според специјалистите на меѓународниот концерн Декра од Штутгарт, кој континуирано работи на пазарот на автомобилски услуги од 1925 година, околу 7% од сообраќајните несреќи во Германија се предизвикани од лошата техничка состојба на автомобилите. Во Полска, оваа статистика би можела да биде многу поголема, вели Мариуш Подкалицки, возач на тркачки автомобил и сопственик на Pro Driving Team, автошкола која ја подобрува техниката на возење, кој е форензичар веќе пет години и соработува со Академијата за безбедност на патиштата во изработката на извештаи за сообраќајни незгоди.техничката состојба на возилата.
Според него, техничката состојба на возилата во голема мера придонесува за многу трагедии во Полска. Ова мислење го потврдува и Витолд Роговски. – Многу често се среќавам со механичарите и гледам во каква состојба доаѓаат автомобилите кај нив. Амортизери што протекуваат, заварени пригушувачи, пресечен катализатор, дотраен систем на сопирачки, суспензија или управување, за жал, се на дневен ред. Крвта во вашите вени понекогаш се замрзнува кога ќе видите гуми кои најчесто се погодни само за отстранување на животната средина, апсолутно не за возење, вели Роговски. Затоа ProfiAuto.pl и Pro Driving Team сакаат да ги информираат полските возачи за влијанието на техничките услови врз безбедноста на патиштата како партнери на кампањата „Возам одговорно“.
ПРОЧИТАЈТЕ
Добро врзан безбедносен појас е гаранција за безбедност
Зимска безбедност при возење
Несреќи во темната зона
Според официјалната статистика на Полицискиот штаб, во 2010 година техничката состојба на возилата била причина за 66 сообраќајни незгоди, во кои 13 лица загинале, а 87 се повредени.Најголеми дефекти се констатирани кај осветлувањето (50% од случаите) и гумите. . (18,2%). Проблемот е што овие бројки не го одразуваат обемот на проблемот. Во многу случаи, причината за несреќата е класифицирана како неприспособување на брзината кон условите на патот, бидејќи едноставно нема пари за детални тестови за краш и судир. Уште полошо, како што нагласуваат експертите, како резултат на тоа, возачите не ги сфаќаат размерите на овој проблем.
– И тоа предизвикува непочитување на проблемот. Особено во случај на млади возачи кои со тоа што седнуваат зад воланот на старите автомобили, без никаква забрана, ги надминуваат границите на своите вештини и можностите на автомобилот, вели Мариуш Подкалицки.
- Сопствениците на неисправни возила честопати не знаат кој е ризикот или не знаат кој дел да го купат и на крајот го купуваат од пазар бидејќи продавачот им рекол дека доаѓа од „речиси нов автомобил“ кој бил само „малку соборен“, додава Витолд Роговски. – Се разбира, квалитетот на возниот парк во Полска постојано се подобрува од година во година, и ние сме задоволни од ова. Сепак, немојте да си ласкате, тоа што имаме автомобил стар пет-шест години не значи дека не треба да одиме во автосервис на преглед, вели експертот на ProfiAuto.pl.
Типичен пример е проверка на фаровите пред возење. „Теоретски, сите го правиме тоа. Прашањето е само зошто на оддалеченост од неколку километри често поминуваме покрај неколку автомобили кои патуваат до исто светло, што е крајно опасно во сегашните временски услови“, вели Витолд Роговски.
Спречи и спречи повторно!
Според автомобилските експерти, полските возачи ја занемаруваат техничката состојба на своите автомобили, главно од финансиски причини. Рецептот за ова би можел да биде построги критериуми за тестирање на возилото и почести посети на сервисната станица.
Оттука и идејата да им се овозможи на сите возачи во Полска пристап до бесплатни технички тестови пред Божиќ. – Во текот на следните две недели, картичките за контрола на возилата ќе бидат испратени до сите точки на ProfiAuto во повеќе од 200 градови во Полска, кои секој возач може да ги преземе бесплатно. Со таква картичка секој може да оди на сервис и да му покаже на механичарот кои точки од автомобилот треба да се проверат, вели Витолд Роговски. Тој додава дека кампањата „Возам одговорно“ е дизајнирана да им се допадне и на возачите и на сопствениците на гаражите и на механичарите, кои не секогаш се желни да вршат такви контроли.
„И не е потребно многу време или енергија за да се направи тоа. Всушност, доволно е малку добра волја за да се проверат критичните точки во секој автомобил во рок од десетина минути, вели експертот ProfiAuto.pl. Организаторите се надеваат дека преку ваквите акции возачите ќе сфатат дека не вреди да се одложи замената на делови до последен момент. Не ги менуваме влошките на сопирачките само кога ќе почнат да се тријат со лим од дисковите на сопирачките (исто така затоа што тогаш треба да се сменат и дисковите). Наместо тоа, ќе мора да одите кај механичарот двапати годишно и, доколку е потребно, да го оставите да ја прегледа целата машина и да направи список на делови што треба да се заменат. Она што е важно е дека навистина треба да ги промените овие детали, а не да го чекате последниот момент, бидејќи ова може да заврши со трагедија на патот, или во најдобар случај со шлепер, т.е. големи дополнителни трошоци.
ПРОЧИТАЈТЕ
Купување половни делови и безбедност
Добро одржуваниот автомобил значи поголема безбедност
Дали мислите дека Полјаците се грижат за техничката состојба на нивните болиди? Ако ги споредиме полските возачи со возачите од Запад, какви заклучоци произлегуваат?
Мариуш Подкалицки:
Мислам дека голема група возачи ја занемаруваат техничката состојба на своите автомобили и тоа главно се должи на богатството на нивните паричници. Но, не можеме да се оправдаме во сите случаи. Ако прашаме статистичка група од 1000 испитаници на возачи кога последен пат сте ја провериле ефикасноста на стоп светло или трепкач, нема да бидеме изненадени. Западните возачи се подисциплинирани и веројатно поодговорни во сообраќајот.
– Колку често мислите дека техничката состојба на автомобилот е главната причина за несреќите на полските патишта?
Мариуш Подкалицки:
Премногу често според мене. Техничката состојба на автомобилите има значаен придонес за многу трагедии за кои возачите не знаат. Недостатокот на знаење во оваа област предизвикува непочитување на проблемот. Ова особено важи за младите возачи кои возејќи стари автомобили без никакви ограничувања ги надминуваат границите на своите автомобилски вештини и способности. Честопати, поради недостаток на средства, автомобилите не ги исполнуваат условите за овластување за патен сообраќај, што во голема мера го зголемува ризикот. Според специјалистите на меѓународниот концерн Декра од Штутгарт, кој континуирано работи на пазарот на автомобилски услуги од 1925 година, околу 7% од сообраќајните несреќи во Германија се предизвикани од лошата техничка состојба на автомобилите. Во Полска, оваа статистика може да биде многу повисока.
- Дали полицијата води статистика за влијанието на техничката состојба на автомобилите врз сообраќајните несреќи?
Мариуш Подкалицки:
Полицијата, секако, регистрира несреќи и судири од технички причини на возила, но очигледно е дека постои т.н. темен број на настани. Ова главно се должи на немањето пари за детално проучување на несреќите и судирите. Со оглед на ваквата ситуација, неопходно е во решавањето на овој проблем да се вклучат осигурителните компании кои треба да се заинтересираат за подобрување на безбедноста на патиштата во Полска. Тогаш статистиката би била пореална.
- Кои делови од автомобилот, според Вас, се најчеста причина за сообраќајни несреќи?
Мариуш Подкалицки:
Неисправен систем за сопирање, осветлување: трепкачи, стоп светла, неправилно прилагодени средно и долго светло се главните причини за несреќите. Понатаму, лошата состојба на гумата, неработната суспензија: амортизери, краеви на шипки, рокерски краци.
– Кои беа најшокантните случаи во вашата пракса како вештак?
Мариуш Подкалицки:
Специјализирав за реконструкција на сообраќајни незгоди, со особено внимание на техниката на возење. Сум се занимавал со многу интересни случаи. Едниот од нив се случил на пат со две ленти со ограничување на брзината од 50 км/ч, при што возачот додека возел со дозволената брзина извршил маневар за промена на лентата при што изгубил влечна сила на сува површина. Автомобилот странично удрил во дрво. Самиот не можев да поверувам дека причината за несреќата е не пребрзото возење. По извршениот преглед на тркалата и изведбата на експеримент под слични услови, се покажа дека причина за несреќата е слабиот притисок на задното тркало, поради што автомобилот наеднаш почнал да се пренасочува. Како што се испостави, возачот извршил притисок во ова тркало неколку пати, не сомневајќи се до што може да доведе тоа.
– Што треба да се направи (на пример, во однос на промена на правилата, обука и сл.) за да се подобри техничката состојба, свеста и одговорноста на Полјаците во овој поглед?
Мариуш Подкалицки:
Како прво, прелесно е да се оневозможи технички преглед на возило со заострување на критериумите за проверка. Проширете го опсегот на обука во автошколите со тема поврзана со влијанието на техничката состојба врз нашата безбедност. Спроведете рекламни кампањи на телевизија, снимајќи интересни видеа кои ја демонстрираат заканата за техничката состојба на автомобилите.
