Неразбран мускул: потценети и заборавени мускулни автомобили

Повеќето возачи знаат Mustang, Camaros, Chargers и Challengers. Ова се типични „автомобили со мускули“ од 1960-тите и 1970-тите. Овој пат се смета за златна ера на мускулните автомобили, бидејќи небото се чинеше дека е граница на моќ, перформанси и моќ.

Повеќето колекционери ги бараат вообичаените осомничени бидејќи се добро познати, сакани и иконски. А што е со некои помалку познати мускулни автомобили? Во морето од Мустанзи и Камаро, можете да се издвоите од толпата со уникатен и погрешно разбран модел од ерата на мускулите. Еве насилници со големи мотори кои ќе привлечат внимание, ќе изгорат гума и ќе се истакнат на саем за автомобили.

1965 Понтијак 2+2

Pontiac 2+2 беше купе или кабриолет со целосна големина со две врати, базиран на Catalina и се продаваше како „големиот брат“ на GTO. Во 1965 година, моделот 2+2, именуван по распоредот на седиштата, со две лица напред и уште двајца назад, беше опремен со V421 мотор од 8 кубни инчи.

Опционално беше достапна верзија на моторот со висока моќност со 376 коњски сили, заедно со седишта со седишта, тешка суспензија, самоблокирачки диференцијал и менувач Hurst. Да, 2+2 е машина за легитимни перформанси. Автомобилот можеше да забрза од место до 60 милји на час за 7.0 секунди и да помине четвртина милја за околу 15.5 секунди.

Не мора сите мускулни автомобили да бидат автомобили! Една потценета легенда е побрза од Ферари и именувана по временски феномен.

Шевролет Кингсвуд 1969 од 427 година

Стационерните вагони обично не се сметаат за мускулни автомобили, но Kingswood ја заслужува таа ознака бидејќи е вистински убиец на патиштата. Во 1969 година, ако бевте пребирливи за пакетите со опции, можете да нарачате голем семеен камион со турбомлаз V427 од 8 кубни инчи кој произведува 390 коњски сили преку четиристепен мануелен менувач.

Со сите деца врзани, и покрај тоа што тежеше повеќе од сите месечини на Јупитер, Кингсвуд можеше 0-60 милји на час за 7.2 секунди и четвртина милја да ја истрча за 15.6 секунди. Тоа не е лошо за семејно комбе со големина на Тексас.

Олдсмобил рели 1970 350 година

Легендарниот Oldsmobile 4-4-2 го привлекува вниманието на сите, но 1970 Rallye од 350 година беше машина за зделка која не губеше кога се работеше за тоа што прават мускулните болиди... трки со влечење и трки на издржливост. Rallye 350 беше дизајниран да седи под горниот крај на толпата со мускулни автомобили и да се натпреварува против Dodge Dart, Plymouth Road Runner и Chevrolet Chevelle.

Под жолтото тело на банана се наоѓа моторот Rocket 310 V350 со 8 коњски сили, кој се напојува со двојна хауба. Автомобилот беше луксузен, брз и го исполнуваше називот мускулен автомобил бидејќи беше способен да помине четвртина милја за 15.2 секунди.

Форд Торино 1969 година со јагниња

Торино Таладега беше едногодишен автомобил изграден од Форд за да биде поконкурентен во НАСКАР. Во тоа време, правилата на НАСКАР наведоа дека автомобилите мора да бидат залихи и најмалку 500 да се изградат. Ова ги спречи производителите да создадат „еднократни“ специјални за трки.

Торино Таладега беше поаеродинамичен од акциите на Торино и освои 29 трки и две шампионски титули во конкуренција на НАСКАР. Моќта доаѓа од 428 Cobra Jet V8 со 355 коњски сили и 440 lb-ft вртежен момент. Ова беше доволно за да го поттикне Торино Таладега до максимална брзина од 130 милји на час.

1970 Бјуик дива мачка

Buick Wildcat е луксузен мускулен автомобил за префинети сопственици. Додека повеќето мускулни автомобили од ерата беа чисто фокусирани на перформансите и моќта, Wildcat покажа дека можете да имате удобност, удобност и стил без да ја жртвувате брзината.

Во 1970 година, Wildcat се појави со V370 со голем блок од 455 Buick со 8 КС. Buick Wildcat е масовно потценето купе и кабриолет што можеби нема толку многу готовина како некои од подобро прифатените мускулни автомобили од ерата. Но, тоа е доказ дека моќта може да се спои со удобноста во стилското тело од ерата на мускулните автомобили.

Циклонот на Меркур комета од 1964 година

Во 1964 година, Меркур ја додаде опцијата Cyclone на нивното купе Comet. Циклонот беше придвижуван од временски тестираниот мотор Ford 289 V8 со 210 коњски сили. Варијантата Cyclone, исто така, го додаде популарниот „кит за менување“ кој додаде хром на додатоците на моторот, капаците на тркалата и разни други украсни парчиња. Меркур кометата првично беше планирана како модел за компанијата Едсел мотор, но компанијата се преклопи во 1960 година и Кометата беше преземена од Меркур.

Интересно е тоа што во 1964 година, Форд изгради 50 специјални тешки лесни Comet Cyclones со тркачки мотор V427 од 8 кубни инчи под хаубата. Автомобилот е дизајниран специјално за влечење трки и класата NHRA A/FX.

1970 Крајслер Херст 300

Chrysler Hurst 300 беше едногодишна верзија на купето со две врати Chrysler 300. Именуван по Hurst Performance, добавувач на делови, се верува дека 501 автомобил биле произведени во 1970 година, вклучувајќи и два кабриолет кои биле само за промотивни цели.

Големото купе со неверојатно долга хауба и багажник е придвижувано од 440-кубни инчен V8 мотор со 375 коњски сили. Сите 300 Hurst беа обоени во бела/златна шема на бои и имаа качулки од фиберглас, багажници и автоматски менувач Torque-Flite со менувач Hurst.

1993 година GMC тајфун

Повеќето обожаватели на мускулни автомобили можеби се потсмеваат дека GMC Typhoon се најде на оваа листа, но заслужува да биде тука поради неговите луди перформанси и потценетиот карактер. Моќта доаѓа од неконвенционалниот V6 со турбополнач за тоа време, кој произведува 280 коњски сили и 360 lb-ft вртежен момент при засилување од 14 psi.

Тоа можеби не звучи многу во споредба со другите автомобили на оваа листа, но беше доволно за да се постигне Typhoon до 60 mph за 5.3 секунди и да се помине четвртина милја за 14.1 секунди. Ова е побрзо од Ферари 348 од истиот период.

1969 Меркур циклон CJ

Во 1969 година, Меркјури додаде нов модел CJ на линијата Cyclone. CJ значи Кобра Џет а ова име доаѓа од моторот чудовиште што се крие под хаубата. Тоа чудовиште беше 428 кубни инчи Cobra Jet V8 од Ford.

Официјално беше оценет со 335 коњски сили и 440 lb-ft вртежен момент, но ова беше веројатно потценување бидејќи автомобилот беше способен да помине четвртина милја за помалку од 14 секунди под соодветни околности. Продажбата на Mercury Cyclone беше слаба, но перформансите на неочекуваниот Cyclone CJ беа одлични.

1973 Шевролет Шевел Лагуна 454

Шевролет Шевел Лагуна од 1973 година беше луксузна, пософистицирана верзија на Шевел. Може да имате Лагуна во каросерија со две врати, четири врати или караван, но за градски патувања или на плажа автомобилот го носи името, купе со две врати ќе го направи тоа.

Достапен со голем блок V454 од 8 кубни инчи, Chevelle Laguna произведе 235 коњски сили. Со оглед на лошата моќ и перформанси на повеќето автомобили на почетокот на нафтената криза, тоа не е голема работа. Chevelle Laguna беше достапен и со една од најкул опциите: навалени предни седишта. Нема повеќе да влегувате во автомобили, влегувате и се вртите за да се соочите напред!

1970 AMC бунтовничка машина

AMC Rebel Machine е лесно маскиран фабрички драг тркач. Всушност, тој го направи своето деби на финалето на Светскиот драг шампионат на NHRA во Тексас во 1969 година. Маркетиншката кампања на Американ Моторс се состоеше од десет автомобили кои беа возени од фабрика во Висконсин до трката на влечење во Тексас, а потоа трчаа во состојбата во која беа донесени.

Придвижуван од 390 кубни инчи V8 мотор, имаше 340 коњски сили и 430 lb-ft вртежен момент. Автомобилот дојде со специјални глави на цилиндрите, вентили, брегаста осовина и редизајниран колектор за довод и издув. Ништо не кажува повеќе за мускулест автомобил од црвена, бела и сина драг тркач!

1971 година GMC Sprint SP 454

GMC Sprint е речиси непознат брат на многу попознатиот Chevrolet El Camino. Дел автомобил, дел пикап, Спринт беше уникатно возило за луѓе кои сакаа да користат пикап со перформанси на автомобил.

Пакетот SP беше еквивалент на GMC на облогата на Chevrolet „SS“ и ги имаше истите надградби. Големиот блок V454 од 8 кубни инчи беше мотор на избор за сопствениците расипан за моќ, а во 1971 година овој мотор произведуваше 365 коњски сили. Ова е ретко спомнат мускулен автомобил кој може да согорува гума и да носи софа во исто време.

Шевролет 1990 СС од 454 година

Дали пикапите можат да бидат мускулни автомобили? Можеби треба да го наречеме камион за нафта и да создадеме нова категорија. Без разлика, Chevrolet 1990 SS од 454 година ја следи формата на мускулниот автомобил, со V8 напред, погон на задните тркала, две врати и акцент на брзината во права линија.

Со голем блок V454 од 8 кубни инчи кој произведува добри 230 коњски сили за денес, не може да се совпадне со Typhoon или Syclone за огромна брзина, но има V8 гром и стил кој е прилично стар. Може да се каже дури и дека има кул, суптилна аура. Нешто што толку недостасуваше во оваа ера на луксузни пикапи со знак „погледни ме“.

1970 Ford Falcon 429 Cobra Jet

Ford Falcon започна како компактен автомобил во 1960 година и помина низ три генерации и десет години производство. Сепак, во 1970 година името Фалкон беше оживеано една година, технички половина година.

Ford Falcon од 1970/1 година во суштина беше Ford Fairlane, но се нуди само како купе со две врати. Стреј-шест беше достапен заедно со моторите V2 од 302 и 351 кубни инчи, но паметните возачи знаеја дека можете да се одлучите за моќниот 8 Cobra Jet V429, а кога беше опремен со довод на воздух под притисок и Drag Pack, беше оценет на 8 коњски сили. Навистина прикладна лебедова песна за соколот.

1971 Plymouth Duster 340

Plymouth Duster беше продажен успех бидејќи автомобилите беа евтини и нивните перформанси далеку ја надминаа неговата класа по тежина. Duster беше полесен, попростран и побрз од Plymouth 'Cuda 340 и беше единствениот автомобил со перформанси во линијата на Plymouth што беше стандарден со предни диск сопирачки.

Моќта беше официјално оценета на 275 коњски сили, но автомобил способен да помине четвртина милја за помалку од 14 секунди сугерираше дека всушност произведува поблиску до 325 коњски сили. Duster беше скриен скапоцен камен меѓу MOPAR со високи перформанси од тоа време и допрва требаше да биде целосно ценет.

1971 AMC Hornet SC/360

AMC Hornet беше компактен автомобил што беше достапен во купе, седан и караван. Ова претставува промена во начинот на размислување на производителите и потрошувачите на возила во време кога САД се повеќе се фокусираа на стандардите за емисија, потрошувачката на гориво и вкупната големина на возилата.

Во 1971 година, Hornet SC/360 дебитираше, одговарајќи на тогаш новата филозофија на ефикасност и мала големина, но голема забава. SC/360 беше придвижуван од 360 кубни инчен AMC V8 мотор со 245 коњски сили и 390 lb-ft вртежен момент. Доколку се одлучивте за пакетот „Go“, добивте довод на воздух под притисок и дополнителни 40 коњски сили.

Chevrolet Biscayne 1966 од 427 година

Шевролет Бискејн беше произведен од 1958 до 1972 година и беше автомобил со целосна големина со ниска цена. Бидејќи е најмалку скап автомобил со целосна големина во арсеналот на Шевролет, ова значеше дека на Biscayne му недостасуваа многу погодности што ги имаа другите модели, заедно со сите фенси хромирани парчиња.

Такт ентузијаст може да го претвори Biscayne во автомобил со изведба со штиклирање на опциите за погонот од 427 кубни инчи V8 и M22 Rock Crusher. Резултатот беше брза машина со 425 коњски сили која ги немаше сите ѕвона и свирежи што му пречеа на брзината.

1964 Mercury Super Marauder

Во 1964 година, Меркјури изгради еден од најретките и најпотценетите мускулни автомобили: Super Marauder. Што го прави Marauder одличен? R-код во VIN. Оваа единствена буква значеше дека е опремен со V427 мотор од 8 кубни инчи со 425 коњски сили. Само 42 автомобили беа изградени со опцијата R-Code.

Првично замислен како хомологација специјално дизајнирана за трки со автомобили, елегантниот Marauder комбинира класичен изглед со молскавична брзина. Тркачката легенда Парнели Џонс возеше Mercury Marauder со 427 погон до седум победи на берзански автомобилски трки на USAC во 1964 година.

Buick Grand Sport 455

За многумина овој Buick нема да се смета за потценет автомобил, но за нас е. Иако е популарен меѓу фанатиците со мускулни автомобили, тој не е толку добро запаметен како другите класици од истата ера.

Поради фактот што беше објавен во исто време со GTO, 442 и Chevelle, 445 беше изгубен во толпата. Сега го извлекуваме од толпата за да се обидеме да му ја заслужиме почитта што ја знаеме во нашите срца дека ја заслужува.

1970 Oldsmobile Vista Cruiser 442

Ако ви звучи познато Vista Cruiser, веројатно го паметите како патувањето на Ерик Форман во Тоа е претстава од 70-тите ТВ серии. Автомобилот на Ерик беше уморен, кафеав и огромен, но колку позабавни би биле ликовите доколку Vista Cruiser беше верзијата 442?

Називот 442 означува карбуратор со четири буриња, мануелен менувач со четири брзини и двоен издув. Иако во тоа време беше исклучително редок за комби, сите овие опции можеа да се изберат при нарачка. Придвижуван од V455 мотор од 8 кубни инчи, Vista Cruiser произведува 365 коњски сили и 500 lb-ft вртежен момент.

1987 Buick GNX

Во 1987 година, Buick го издаде моќниот GNX. Автомобилот, наречен „Големиот национален експериментален“, беше развиен во соработка со McLaren Performance Technologies/ASC и Buick и заедно го изградија 547 GNX. GNX, опремен со турбо мотор V6, всушност произведе околу 300 коњски сили. Времето од 0-60 милји на час од 4.7 секунди беше лудо брзо во 1987 година и беше побрзо од V12 Ferrari Testarossa во исто време.

GNX имаше мноштво други модификации на перформансите, но неговиот затемнет изглед навистина го привлече вниманието на сите. Честопати познат како „автомобилот на Дарт Вејдер“, GNX може да го комбинира својот злобен изглед со неверојатни перформанси.

1989 Pontiac Turbo Trans Am

Pontiac Turbo Trans Am од 1989 година беше трета генерација на каросериски автомобил и се сметаше за недоволно погонски по пуштањето. Иако не можеме да кажеме дека оваа изјава е лажна, можеме со сигурност да кажеме дека надворешноста на автомобилот е одлична како и секогаш.

Знаејќи дека имаат толку прекрасен автомобил во рацете, Понтиак брзо ја зголеми моќноста на моторот. Ако успеете да се фатите за некој од овие лоши момци, сметајте се себеси за среќни!

Шевролет Импала во средината на 90-тите

Chevy Impala SS од средината на 90-тите не е најубавиот автомобил, а кога излезе беше одбиен од потрошувачите. Само да знаеја каква убавина се крие под хаубата.

Автомобилот беше преполн со карактеристики што ќе ги натераат другите мускулни автомобили да застојат на автопатот. Можеби ако Чвеи заминеше со друго тело, судбината на Импала ќе беше повеќе дива отколку питома. Никогаш нема да дознаеме.

Dodge Magnum

Иако Dodge Magnum можеби не изгледа како мускулен автомобил, всушност вози како пекол. Наречен американски мускулен вагон, Magnum донесе моќ на патот.

Севкупно, тој беше способен за 425 коњски сили и имаше неверојатно забрзување. Единствената лоша страна беше што потрошувачите генерално не сакаат мускулни автомобили кои повеќе личат на семејни автомобили. Сепак, секој кој успеал да седне зад воланот на едно од нив може да потврди колку биле неверојатни.

Ford Taurus SHO

На прв поглед, Ford Taurus не беше мускулен автомобил. Тоа беше семеен седан со карактер. Сепак, под хаубата, кога ќе се надгради до верзијата SHO, Taurus стана дефиниција на неговото име, подготвен да го предизвика секој друг автомобил кој сака да го предизвика.

Единствениот недостаток на SHO беше неговата големина. Тој беше тежок, што ја ограничи неговата моќ на само 365 коњски сили. Сепак, беше тешко да се победи моќта за цената во моментот кога излезе!

GMC циклон

Во овој момент, веројатно си ја чешате главата обидувајќи се да сфатите што правиме, вклучително и камион на оваа листа. Зарем не беше доволно семеен седан и караван? Мразам да ти го кажам ова, но Сиклон заслужува споменување.

Овој камион беше направен за брзина и можеше да стигне од нула до шеесет за помалку од шест секунди. Тој исто така можеше да ја помине четвртината милја за 14 секунди. Колку други камиони знаете што можат да го направат тоа?

Џенсен пресретнувач

Британската автомобилска индустрија не обезбеди многу ставки на оваа листа, но Jensen Interceptor е тука да го промени тоа. Дизајниран во класичен стил, Interceptor се гордее со брзината и управувањето.

Пресретнувачот беше повеќе од само мускулен автомобил. Тоа беше искуство. Сè за него е дизајнирано имајќи ја предвид удобноста на возачот, вклучувајќи ги и луксузните кожни седишта. Можеби најкул автомобилот што некогаш сме ви го покажале!

Понтиак Firebird

Firebird 400 на Pontiac може да изгледа премногу тесно поврзан со Trans Am за да биде на оваа листа, но со возраста доаѓа дополнителна убавина. За жал, за толку стар автомобил се уште се смета за премногу млад.

Засрамен? Кога Pontiac го објави овој неверојатен мускулен автомобил, интересот на потрошувачите беше во опаѓање. Сепак, компанијата го извлече со еден од најпотценетите мускулни автомобили некогаш направени.

Pontiac GTO

По толку години на пат, Pontiac Firebird веќе не е новост. Во 2002 година, компанијата одлучи да го замени со GTO, мускулест автомобил со помодерен изглед.

За да го претвори овој мал автомобил во голем ѕвер, Pontiac му вгради 6.0-литарски V8 мотор со рачен менувач. Моќта под хаубата направи GTO да се издвојува од толпата, но како и другите автомобили на оваа листа, модерниот изглед не привлече внимание.

1992 година Доџ Дејтона

Овој автомобил не изгледа добро. Објавен во раните 90-ти, ја користеше шасијата К која го спаси Крајслер, но не старееше како убаво вино. Сепак, овој автомобил беше исполнет со моќ и заслужува повеќе признание отколку што добива.

За споредба, Daytona беше исто толку моќна како и попопуларните мускулни автомобили како Mustang. Исто така беше подостапно. Со толку многу права, зошто луѓето толку многу се грижат за изгледот на автомобилот?

1994 Audi Avant

Audi, не познат по своите мускулни автомобили, го привлече вниманието на сите во 1994 година со објавувањето на Avant. Како и Magnum, тој беше сеопфатен на површината, но ѕвер под хаубата, што го прави совршен за семејство кое бара наплив на адреналин.

Сега мора да признаеме дека овој автомобил едвај се најде на листата. Иако технички се смета за моќен сеопфатен модел, ние би сакале повеќе функции. Од друга страна, со 311 коњски сили на располагање, тешко е да се најде побрз автомобил од таа ера.

Јагуар С-тип

Jaguar S-Type R доаѓа од ерата кога Ford поседуваше луксузна марка на автомобили. Тоа беше еден од најдобрите резултати на партнерството и еден од најмоќните.

S-Type изгледаше како Јагуар, но имаше поголема моќ. Тоа беше вистински мускулен автомобил, но можете да пиете чај во него за време на деловен повик. Спомнавме дека беше брз, со 420 коњски сили и големи сопирачки за дополнителна безбедност.

Infiniti m45

Првиот јапонски мускулен автомобил на нашата листа е исто така еден од најдобрите. Гледаме Inifiniti M2003 од 45 година кој покажа модерен изглед кој се издвојува од толпата.

Со 340 коњски сили под хаубата и рационализирана каросерија, овој автомобил може да се трка на автопат. Само не заборавајте да застанете да наполните гориво. Автомобилите со мускули се забавни, но брзо стануваат досадни! Една од најдобрите работи за М45 е тоа што старее подобро од другите автомобили од таа ера.

Мерцедес 500Е

Додека се уште е луксузен автомобил, Mercedes 500E изгледа како класичен Benz, но крие моќна тајна под хаубата. Надграден со 5.0-литарски V8, 500E се искачува на автопат.

Тоа не е само брз автомобил, туку и непречено возење. Лесен е за ракување и нема да ве турка напред кога треба да успорите на семафорите. Кога возите, навистина можете да седнете и да уживате во возењето. Само следете го патот.

Големата награда на Понтиак

Колку и да се трудеа откако Firebird си замина ноќе, Pontiac едноставно не можеше да го повтори неговото трајно влијание. Ова не значи дека Гран При беше лошо. Всушност, сè беше спротивно.

Кога излезе, Град При беше еден од најдобрите мускулни болиди на патиштата. Мислиме дека единственото нешто што беше потребно беше визуелно ажурирање. Еден поглед на него и нема да помислите дека е мускулен автомобил, што е токму она кон што се стремеше Понтиак.

Шевролет 454 СС

Што е ова? Уште еден камион? Да, и овој беше целосно мускулест. Иако не беше толку моќен како Syclone, 454 SS беше многу повеќе од само работнички камион.

Тоа беше моделот од 1991 година кој навистина го претвори во мускулен камион. Chevy ја зголеми моќта во моторот и додаде еден тон вртежен момент за влечење. Искрено, можеби е камион, но повеќе личи на мускул отколку некои од другите што ги вклучивме на оваа листа.

1970 Меркур Мародер

Вториот Мародер на оваа листа не е шега. Беше чудесен автомобил кога пристигна, внимавајќи да изгледа добро внатре и надвор. Тој исто така беше огромен, што можеби беше негов пад.

Големите автомобили се забавни некое време, но стануваат скучна работа предолго. Под хаубата, Мародер исто така не се истакна. Имаше моќ, но не ја надмина конкуренцијата, дури и ако изгледаше подобро.

1968 Гран При на Понтијак

Не, ова не е Гран При што го наведовме претходно. Гран при во 1968 година беше мускулесто чудовиште и беше убавина. Имаше 390 коњски сили, што можеше да се зголеми на 428. Обидете се да ја победите таа коњска сила во драг трките!

Изгледот на автомобилот беше исто така класичен, ако не и единствен. Работата е во тоа што кога станува збор за оваа ера на мускулни автомобили, многу од нив изгледаат исто, така што навистина се сведуваше на тоа од што беше направен автомобилот, а овој беше направен од величина.

Шевролет СС 2014 година

Chevy SS од 2014 година е мускулест автомобил скриен во задниот дел на Малибу. Верувајте ни кога велиме дека тоа е исто така еден од најдобрите мускулни автомобили на патот. Само сакаме да изгледа малку поопасно.

СС беше ослободен поради намалената продажба, а мислиме дека каросеријата е причината. Кој сака да вози мускулест автомобил што личи на седан? Не знаеме, но кога ќе дојде да работи како СС, ќе се присилиме.

1998 Jeep Grand Cherokee Limited

Ако го сакате Jeep Grand Cherokee, но сакате малку повеќе моќ под хаубата, тогаш ограниченото издание од 1998 година е вистинскиот начин. Овој редизајниран Cherokee од теренски господар стана сообраќаен уништувач.

5.9-литарскиот V8 помогна да му се даде на ограниченото издание Cherokee 245 коњски сили и 345 ft-lb вртежен момент. Дали вашиот Cherokee со неограничено издание може да ги достигне тие височини? Не мислевме така.