Скапи автомобили од 90-тите кои денес се многу евтини

90-тите беа пејзаж како сон полн со луксузни автомобили од висока класа. Производителите на автомобили беа на врвот на нивната игра со прекрасни автомобили како Chevy Corvette ZR1. Се разбира, тие наплаќаа и големи пари за овие болиди подготвени за патека. Ако во тоа време не можевте да си дозволите автомобил од висока класа, но сепак сонувате да возите денес, имаме добри вести. Класичен BMW E30 кој тогаш би ве чинел една година плата денес може да го најдете за помалку од 10,000 долари. Продолжете да читате за да дознаете кои други скапи возења можете да ги најдете денес по изненадувачки поволни цени!

Lexus LS400 - 5,000 долари денес

Лексус е создаден во 1987 година како оддел за луксузни автомобили на Тојота. Само ова зборува за тоа колку се сигурни и добро изработени. Еден од најдобрите модели на 90-тите беше LS400, кој исто така ја носи титулата прв модел некогаш произведен од компанијата.

Нов LS400 би ве чинел 40,000 долари или 79,000 долари денес, прилагодени на инфлацијата. Зошто да го трошите кога можете да најдете користен L4000 за помалку од $ 5,000 во моментов?

Pontiac Firebird Trans-Am – 10,000 долари денес

Подостапен, но сепак поискусен автомобил од 90-тите беше Pontiac Firebird Trans-Am. Овој автомобил со брз изглед започна со основна цена од 25,000 долари и денес се смета за колекционерски предмет.

Само затоа што автомобилот е многу баран не значи дека ќе ве чини рака и нога. Ако сте спремни да работите малку под хаубата, можете да го најдете Trans-Am за 10,000 долари. И ако можете да вложите повеќе труд, можете да ги најдете уште поевтини.

Класично Порше доаѓа наскоро по совршена цена!

Porsche 944 Turbo – 15,000 долари денес

Овој луксузен автомобил од 90-тите е задолжително за ентузијастите на Porsche кои бараат подостапно возење. Во 944-тите, Porsche 90 Turbo не беше евтин, а сега кога го достигна класичниот статус, неговата цена повторно полека почна да расте.

Во моментов, 944 Turbo може да се најде на секундарниот пазар за околу 15,000 долари во добра состојба. Сепак, како што расте побарувачката за овој родстер, така ќе расте и набавната цена.

Кадилак Аланте – 10,000 долари.

Allanté е Cadillac со поголема база на фанови од другите автомобили што ќе ги видите на оваа листа. Се произведуваше од 1987 до 1993 година и беше квалитетен спортски автомобил кој никогаш не го најде своето место на пазарот.

Изгубен во доцните 80-ти и раните 90-ти, интересот за Allanté неодамна беше обновен, што го прави популарен автомобил на пазарот на половни автомобили. Барајте паметно и можете да најдете еден за помалку од 10,000 долари.

Бентли Бруклендс - 30,000 долари денес

Bentley Brooklands првпат се појави во 1992 година. Тој беше произведен од луксузна марка за да го замени Mulsanne S и достигна висока цена од 156,000 долари. Иронично, ова го направи еден од најевтините модели на Бентли во тоа време.

Првичното издание на Бруклендс заврши во 1998 година. Поради тоа колку беше скапо во тоа време, денес нема да најдете во добра состојба за помалку од 10,000 долари, но можете да најдете за околу 30,000 долари.

BMW M5 – 15,000 долари денес

Нема ништо подобро од тоа да седнете зад воланот на BMW и да удрите во автопат. Германскиот луксузен бренд одамна е познат по својата сигурност и атрактивен изглед. Но, неколку модели беа толку убави како М5 од 90-тите.

Првично објавена во 1985 година, серијата М5 е достапна и денес и ќе ве чини 100,000 долари ново. Зошто да го правите тоа кога можете да купите користен модел за 15,000 долари?

Мерцедес за помалку од 15,000 долари? Продолжете да читате за да знаете за што зборуваме!

Mercedes-Benz SL500 - 12,000 долари денес

Сосема нов Mercedes-Benz SL500 ќе ве чини 80,000 долари во 1990 долари. Денес тоа е дури 160,000 долари. Високиот Мерцедес беше дел од спортскиот автомобил Гранд Турер од класата SL, произведен уште во 50-тите.

Колку и да беше скап SL500 пред 30 години, денес може да се најде за неверојатно разумни 12,000 долари. Ако ова е автомобилот за кој сонувавте од неговото прво појавување, сега е совршено време да го купите!

Ford Mustang SVT Cobra - 15,000 долари денес

Ford Mustang SVT Cobra, произведен од 1993 до 2004 година, стана уште една ѕвездена генерација на легендарниот мускулен автомобил. Тоа беше и скапа ера. Една сосема нова кобра чинела 60,000 долари.

Ако оваа цена ви беше превисока во 90-тите, но сега чувствувате носталгија за овој ѕвер, обрнете внимание на секундарниот пазар. Денес, Mustang SVT Cobras во добра состојба може да се најдат за само 15,000 долари.

Porsche Boxster – 10,000 долари денес

Никогаш во животот не можете да купите сосема ново Порше за 10,000 долари. Затоа постои резервен пазар каде што можете да ги најдете класичните Boxster 90s токму по оваа цена.

Првично објавен во 1997 година, Boxster стана култен автомобил. Првата генерација на родстерот сè уште изгледа сосема ново, па нашето единствено прашање е: зошто воопшто да се купи нов?

Dodge Viper GTS - 50,000 долари денес

Нов Dodge Viper GTS од 1996 година чини 100,000 долари. Прилагодено за инфлацијата, тоа е исто како 165,000 долари денес. Така, иако користената цена од 50,000 долари изгледа како многу, таа всушност е сосема разумна за легендарен спортски автомобил.

Со плановите на Dodge да го оживее Viper, постои можност дополнителната вредност на пазарот да се намали уште повеќе како што побарувачката опаѓа. Ако знаете како да поправите автомобил, најверојатно ќе можете да најдете „врвна поправка“ за пониска цена.

Сакате да возите како Бонд за мала надокнада? Продолжете да учите!

Aston Martin DB7 - 40,000 долари денес

Не можете да ни кажете дека очекувавте автомобил на Џејмс Бонд за помалку од 40,000 долари. Луксузниот автомобил од највисоката класа секогаш останува еден од најстилските автомобили на патиштата, без оглед на годината на производство.

Заклучокот е дека новиот Aston Martin може да чини над 300,000 долари. Ако најдете едно од овие на секундарниот пазар, особено стариот DB7, за 40,000 долари, ќе го земете.

Chevy Corvette ZR1 - 20,000 долари денес

Ако не ви пречи возењето без сите ѕвона и свирежи на модерните спортски автомобили, тогаш ви препорачуваме да обрнете внимание на секундарниот пазар. Corvette ZR1 од 90-тите е неспоредлив кога станува збор за чистото возење.

И бидејќи ги нема најновите модели на модели или најновите технолошки карактеристики, можете да го најдете за околу 20,000 долари. Ова е околу една третина од неговата оригинална цена.

Mitsubishi 3000GT - 5,000 долари денес

Дури и во 90-тите, овој неверојатен спортски автомобил беше подостапен. Сосема нов Mitsubishi GTO ќе чини само околу 20,000 долари или околу 40,000 долари во денешни пари.

GT беше произведен од 1990 до 1996 година, но не беше познат како Mitsubishi во САД. Овде беше продаден како Dodge Stealth, што беше начин да се поттикнат повеќе купувачи да го отфрлат. Од 2020 година, можете да исфрлите еден од користените автомобили за околу 5,000 долари.

Audi A8 - 15,000 долари денес

Audi A90 беше еден од најсофистицираните автомобили од високата класа на 8-тите. Германскиот бренд отсекогаш бил познат по својот изглед на следното ниво, а A8 го однесе на следното ниво. следниот ниво. Иако не беше евтин.

Како што минуваа годините, цената на А8 паѓаше. Наместо да купувате сосема ново денес, погледнете го резервниот пазар. Можеби ќе се изненадите колку овој автомобил е достапен во моментов!

Nissan 300ZX - 10,000 долари денес

Неколку производители на автомобили произведуваа поладни спортски автомобили во 90-тите од Nissan. 300ZX беше еден од најпопуларните модели на марката и сè уште со задоволство се памети кај колекционерите на автомобили денес.

Првпат изграден во 1989 година, 300ZX беше во производство 11 години. Со толку многу достапни модели, не е ни чудо што оваа класика од 90-тите нема смешна цена. Користениот Nissan 300ZX ќе ви врати околу 10,000 долари.

Суперавтомобил за 20,000 долари? Не се шегуваме! Прочитајте за да дознаете на што мислиме!

Lotus Esprit - 20,000 долари денес

Иако Lotus не е толку познат во Соединетите Држави, Lotus ширум светот е еден од врвните производители на луксузни автомобили, а Esprit е еден од нивните најбарани модели. Доколку сте биле „моден“ бренд во 1990 година, нов Esprit би ве чинел 60,000 долари.

Ако штотуку го откривате брендот денес, можете да го купите на секундарниот пазар за 20,000 долари. Бидејќи автомобилот е поретко во Соединетите Држави, можеби ќе треба да бидете трпеливи додека го барате вистинскиот договор.

Mercedes-Benz S500 - 10,000 долари денес

Како и Mercedes-Benz SL500, S500 е изграден од истиот производител, но сепак е уникатен ѕвер. Извонреден автомобил кој е сигурен колку што може да биде, искрено е попаметна одлука да се купи користен Benz наместо нов.

S500 може да се најде за околу 10,000 долари во добра до пристојна состојба. Ако сте спремни да потрошите малку повеќе пари, можете дури и да добиете сосема нов за мал дел од цената.

Nissan Skyline GT-R - 20,000 долари денес

Овој е малку поскап од другите автомобили на оваа листа, но со добра причина. Кога Nissan Skyline GT-R првпат беше претставен пред повеќе од 25 години, тој беше забранет во САД поради неисполнување на безбедносните стандарди.

Денес можете да увезете Skyline GT-R без грижа. Сепак, бидејќи го увезувате, употребените класи ќе ви вратат околу 20,000 долари, што е сепак поприфатливо од неговата оригинална цена.

Acura NSX - 40,000 долари денес

Со цена од 80,000 долари во 90-тите, Acura NSX беше еден од најскапите спортски автомобили во ерата. Според денешните стандарди, би чинел 140,000 долари. Како и со другите автомобили на оваа листа, брз поглед на пазарот на користени ќе открие многу попристапни опции.

Моментално можете да најдете NSX во добра состојба за околу 40,000 долари. Со доаѓањето на нов модел, побарувачката за постари модели може да се намали, што исто така ќе доведе до пониска барана цена.

BMW E30 – 10,000 долари денес

Сега доаѓаме до еден од најпознатите иконски автомобили не само од 90-тите, туку и од 80-тите. BMW E30 се произведуваше 12 години, од 1982 до 1994 година, а во нова состојба чинеше околу 30,000 долари. Според денешните стандарди, тоа е 60,000XNUMX $.

Како што рековме, зошто да купите ново BMW кога на секундарниот пазар можете да го најдете овој модел во добра состојба за 10,000 долари? Тоа е класичен изглед по совршена цена!

1994 Jaguar XJS - 6,500 долари денес

Jaguar XJS може да се спореди со Сонувам за Џини. Иако не беше хит во 60-тите кога се појави, со текот на годините стана класика во своите репризи. XJS се произведува веќе 20 години. Никогаш не стана многу популарен, пропуштајќи ја ознаката секој пат кога се пушташе нова генерација.

Денес, сепак, Jaguar XJS Convertible чини само 6,500 долари и е доста популарен автомобил. Тие едноставно не ги прават она што беа, како што се гледа во спортскиот дизајн со две седишта.

1992 Saab 900 Convertible - 5,000 долари денес

Од 1978 до 1994 година, Saab произведе линија од 900 модели со средна големина кои денес се сметаат за класици. Турбо моторот со вбризгување гориво на автомобилот го вклучуваше Full Pressure Turbo, а неговиот стилски изглед го направи популарен низ целиот свет.

Изненадувачки, денес понекогаш можете да најдете некоја од овие шведски убавици за околу 5,000 долари. Овие бебиња се дизајнирани да траат долго, бидејќи се создадени да сурфаат на мразните пространства на Скандинавија. Изберете кабриолет за максимално уживање во убавите денови.

Фолксваген Корадо 1992 година - почнувајќи од 5,000 долари

Како и Ford Mustang, возилата на Volkswagen ја задржуваат својата вредност меѓу лојалистите кои би сакале да земат една од вашите раце подоцна на патот. Volkswagen Corrado е добар избор за купување половен автомобил, почнувајќи од 5,000 долари за модел од 1992 година.

Ако го најдете по оваа цена, набавете го! Овие модели ќе одат за десетици илјади долари на вистинскиот купувач. Произведен од 1988 до 1995 година, автомобилот беше редизајниран во 1992 година, нудејќи две нови опции за мотор: 2.0-литарски мотор со 16 вентили со 136 КС. и втор VR6 мотор со дванаесет вентили со зафатнина од 2.8 литри и моќност од 179 КС.

Toyota Land Cruiser од 1994 година - 6,000 долари денес

Почнувајќи од само 6,000 долари, Toyota Land Cruiser од 1994 сè уште е посакувано возило. Land Cruiser ги има перформансите надвор од патот, сигурноста и моќта што ги очекувате од теренецот. Тојота не го дизајнираше ентериерот имајќи го на ум луксузот, како повисоките цени на споредливите модели на Range Rover и R-Wagon.

Сепак, внатрешноста и удобното возење имаат добри критики од клиентите. Тојота произведуваше Land Cruisers од 1990 до 1997 година и тие сè уште можат да се најдат низ целиот свет, што е вистински доказ за нивната доверливост!

Mazda MX-5 - 4,000 долари денес

Mazda MX-5 е луксузен спортски автомобил без дополнителни трошоци. Овој кабриолет чинеше само 4,000 долари и беше изграден од јапонски производител по прифатлива цена, но каросеријата беше инспирирана од британските роудстери од 1960-тите.

Овој лесен спортски автомобил со две седишта има 110 коњски сили под хаубата и има одлично управување на извртени патишта со распоред на предниот среден мотор и погон на задните тркала. Првпат објавен во 1989 година, MX-5 сè уште е во производство денес.

Subaru Alcyone SVX - 5,000 долари денес

Се сеќавате ли на тоа спортско купе од Субару во 90-тите? Произведен од 1991 до 1996 година, Subaru Alcyone SVX (познат во државите како Subaru SVX) се одликуваше со дизајн со преден мотор, погон на предните тркала со можност за погон на сите тркала. SVX беше првиот обид на Subaru во возило со перформанси што исто така спаѓа во категоријата луксузни автомобили.

Одејќи напред, Subaru се задржа на своите корени во дизајнот, што го направи SVX уште поретко. Неговото забрзување не е големо, но овој модел е сигурен и чини 5,000 долари.

1999 Cadillac Escalade - $3,000-$5,000 денес

Луксузниот Cadillac Escalade од 99 година е апсолутен резервоар и еден од најпопуларните теренци на сите времиња, а неговата стилска каросерија ја претпочитаат многу потрошувачи наместо Hummer. Теренецот со целосна големина првично беше базиран на GMC Yukon Denali, но подоцна беше редизајниран за да изгледа повеќе како Cadillac.

Имајќи предвид дека чинат околу 46,000 долари нови, ако можете да ги најдете со цена помеѓу 3,000 и 5,000 долари денес, можеби ќе сакате да ги купите.

1994 Alfa Romeo 164 - 5,000 долари денес

Алфа Ромео 164 од италијанско производство првпат се појави во 1987 година и се произведуваше до 1998 година. Надворешноста со четири врати е прилично кутии и аголна, што е типично за автомобилите од 90-тите. Што се однесува до внатрешноста, Alfa Romeo се одлучи за модерен луксуз во 164, со врвни карактеристики како автоматска контрола на климата.

Беа направени подобрувања во текот на производството: Alfa Romeo 1994 од 164 година беше добар избор за купувачите со почеток од 5,000 долари денес.

1994 Ford Mustang - со почеток од 20,000 долари денес

Класичниот американски мускулен автомобил Ford Mustang секогаш звучи како добро купување. Проблемот е што тие често се скапи и надвор од преферираниот опсег на цени за некои купувачи. Тоа е она што го прави овој модел добар избор за користен автомобил. Купувачите кои можат да најдат модел од 1994 година очекуваат да потрошат околу 20,000 долари по почетна цена.

Друга предност на купувањето на Mustang е тоа што неговата моќ може лесно да се зголеми доколку тоа го сака возачот. Мустангот исто така ја задржува својата вредност.

Фолксваген Фаетон 1999 година - 3,000 до 20,000 долари денес

Овој автомобил се смета за обид на VW да влезе на „ултра-луксузниот“ автомобилски пазар и имаше соодветна цена, со некои опции почнувајќи од 100,000 долари! Во Северна Америка, Phaeton од 5,000 килограми се напојуваше со 4.2-литарски V8 или 6.0-литарски W12 мотор.

Phaeton имаше многу луксузни карактеристики што ги воодушевија потрошувачите, како што се раскошните дрвени облоги и скриените отвори за контрола на климата. Во зависност од состојбата, може да очекувате да издвоите помеѓу 3,000 и 20,000 долари за еден примерок денес.

Прочитајте за некои спортски автомобили кои се неверојатно достапни!

Mazda RX-8

Ако сакате сопствени спортски автомобили, тогаш Mazda RX-8 е за вас. Ова е спортски автомобил со преден мотор, со погон на задните тркала, кој технички има четири врати и е придвижуван од ротационен мотор со 247 коњски сили кој може да достигне брзина до 9,000 вртежи во минута. RX-8, исто така, има една од најдобрите шасии од раните 2000-ти и го прави добар автомобил за денови на патека и автокрос. А бидејќи задните врати се „испреплетени“ со предните, всушност можете лесно да пристапите до задните седишта, што го прави незгоден избор за движење на луѓе наоколу.

Добар добро одржуван пример може да се најде за помалку од десет илјади долари, само чувајте малку кусур во вашиот џеб за поправки и одржување бидејќи ротационите мотори можат да бидат интензивни за одржување.

BMW 1-серија

За прв пат објавен во 2004 година, BMW Серија 1 е субкомпактен луксузен автомобил кој е сериозно задоволство поради неговата минијатурна големина. Овде, во САД, може да ја имате Серијата 1 или во купе со две врати или во кабриолет со избор на атмосферски 3.0-литарски линиски шест или многу помоќен 3.0-литарски турбо-полнач со линиски шест. . Најновиот мотор е најдобриот избор за брзи демони, а со голем резервен пазар, тој е способен да произведе големи коњски сили.

И купе и кабриолет може да се најдат за помалку од десет илјади долари, а со достапен шестстепен мануелен менувач и управување со потпис на BMW, многу е забавно на извртените патишта.

Купе Hyundai Genesis

Не се случува често Hyundai да ви паѓа на ум кога зборуваме за спортски автомобили, но Genesis Coupe е скапоцен камен, автомобил кој ве поттикнува да го пронајдете најблискиот кањонски пат или дрифт патека. Купето може да го набавите или со турбо мотор со четири цилиндри или со 3.8-литарски V6.

Моќта се испраќа до задните тркала преку достапен мануелен менувач, а ако внимателно ги погледнете огласите за „продажба“, може да најдете таков со пакет Sport или Track што додава добрите како заден диференцијал со ограничено лизгање. Најдобрата карактеристика е моторот; можеби е само V6, но има 348 коњски сили, повеќе од V8 во Mustang GT таа година.

Nissan 370Z

Nissan 370Z постои толку долго што сите го заборавивме. Не се промени многу повеќе од една деценија, и иако може да заостанува зад новите автомобили, со помалку од 3.7 долари користени, тој претставува еден од најдобрите удари за вашите пари. Ова се важните спецификации: 6-литарски V332 со XNUMX КС, шестстепен мануелен менувач, погон на задните тркала и агилност.

Возењето може да биде тешко на улица и во град, но покажете го аголот „Z“ и целиот автомобил оживува со спортски ентузијазам што ќе ве натера да возите потешко, побрзо и подобро.

Mercedes-Benz SLK350

Mercedes-Benz SLK е најкомпактниот кабриолет во линијата. Тоа е забавен спортски автомобил со две седишта со преден мотор, со погон на задни тркала, кој го има целиот луксуз и технологија што би ги очекувале од тврд покрив на Mercedes-Benz. Нема кабриолет од ткаенина, вистински тврд покрив што се извлекува.

SLK350 е придвижуван од V6 мотор со 300 коњски сили. Седумстепен автоматик е стандарден, и иако не е толку привлечен како веслањето со сопствените брзини, тој добро ја одржува острината кога се чувствувате спортски и удобно кога не сте. Baby-Benz можеби не е совршено оружје за вежбање, но ако сакате да се забавувате на сонце од врвот до дното, тешко е да погрешите со SLK.

Mazda Miata

На Mazda MX-5 Miata не му треба воведување. Ова е сликата на спортски автомобил кој е еден од најдобрите 30 години. Мала, лесна, со избалансирано управување и доволна моќ за да ве забавува, Miata ги исполнува сите барања за совршенство на спортски автомобил, а најдобро од сè, врвот падови!

Секоја генерација има свои добрите и лошите страни, но што и да одберете, ќе добиете ентузијастички мотор со четири цилиндри со рачен менувач кој ја испраќа силата на задните тркала. Миатите се исто така зрели за подесување и модификација и тие се еден од најпопуларните автомобили за трка со неколку серии посветени на овој светкав мал автомобил.

BMW E36 M3

Втората генерација на BMW M3, E36, е веројатно најпотценетиот M3. Недостигот на љубов кон баварскиот тркач се должи на тешкиот чин што тој мораше да го следи, оригиналниот E30 M3. Додека E30 M3s се многу колекционерски по цена која се граничи со „лудило“, E36s сè уште се исклучително достапни и беа едни од најдобрите спортски автомобили во нивната ера.

M3 доаѓа со неверојатно звучен мотор со 240-линиски сили од 3 коњски сили. Ова можеби не звучи многу, но запомнете, М1990 не е трчање четвртина милја, неговата цел е да го скрати времето на круг. Во текот на средината до крајот на 36-тите, E3 MXNUMX беше доминантен спортски и туристички тркач.

Honda Civic Si

Не го намалувајте Honda Civic Si, можеби изгледа питом и послушно, но под разумната надворешност се наоѓа срцето на тркачкиот автомобил. Во САД, овој автомобил е познат како EP3 Civic Si, но остатокот од светот го знае како Type-R, ознаката на Honda за нејзините најкул и најспособни автомобили.

Si имаше корист од четирицилиндричен мотор со 160 коњски сили со рачен менувач со непречено менување чие ниво на брзина беше поставено на цртичката. Звучи лудо, но работи многу добро. Овие автомобили беа за почит надвор од кутијата, но вистинската величественост може да се открие со добро осмислено поставување. Платно од кое ќе се нацрта ремек-дело на спортски автомобил.

Pontiac GTO

Pontiac GTO, познат како Холден Монаро во својата родна Австралија, е половина корвета, половина мускулест автомобил и сето тоа забавно. Изненадувачки, GTO не успеа во продажбата и никогаш не беше ценет како што требаше да биде. Овој пропуст е предност за купувачите денес бидејќи цените остануваат изненадувачки ниски.

Раните автомобили доаѓаа со LS1 V8 и 350 коњски сили, додека подоцна автомобилите имаа LS2 со 400 коњски сили. И двајцата можеа да имаат рачен менувач и да се чувствуваат како дома возејќи низ градот, трчајќи четвртина милја или вртење кругови на локален автопат.

Bmw z3

BMW Z3 беше претставен во 1996 година и остана во производство до 2002 година. Познат е по тоа што е возилото на Џејмс Бонд во филмот. Goldeneye и тоа е одличен родстер со две седишта, убав и брз. Z3 беше достапен со економичен мотор со четири цилиндри, но никој никогаш не купил економичен спортски автомобил, оние што ги сакате се одличните мотори на BMW со XNUMX линии. Моќни и полни со карактер, тие се доволно моќни за многу да се забавуваат.

Разумните купувачи на автомобили ќе внимаваат на Z3M. Опремен со мотор М3 и суспензија и сопирачки, ова е многу брз мал автомобил што може да се најде за помалку од десет илјади долари.

Mazda Mazdaspeed3

Кога станува збор за жешките хечбекови, малкумина го прават тоа како Mazda. Фокусирајќи се на управувањето и рамнотежата на шасијата, наместо на целосната брзина, нивните болиди секогаш беа брзи во свиоците, но немаа моќ да бидат во чекор со конкуренцијата.

Mazda имаше за цел да го промени тоа со Mazdaspeed 3. Придвижуван од 2.3-литарски четирицилиндричен мотор со турбо полнач, хечбекот со пет врати произведе 263 коњски сили на тротоарот. Тоа беше многу за тоа време, што го направи најмоќен меѓу конкурентите. Моќната Mazda не е без свои грешки, но ја надополнува со тоа што е тотален бунт за возење.

Генерација на Chevrolet Corvette C4

Генерацијата C4 Corvette често се смета за најмалку сакана, но ако сакате да поседувате „американски спортски автомобил“, тоа претставува добар удар за вашиот долар. Првпат претставен во 1983 година, C4 беше целосно ново возило од претходните генерации. Неговиот дизајн во облик на клин беше целосно стил од 1980-тите во сета своја слава. C4 остана во производство до 1996 година и навистина го постави стилскиот правец за следната генерација на Corvettes.

Раните автомобили беа придвижувани од анемични V250 мотори со 8 коњски сили. Тие беа бавни во 1980-тите и имаат праисториски перформанси според денешните стандарди. Автомобилите што можете да ги купите се од 1990-тите и добија многу надградби, вклучително и напојување. 1994, 1995 и 1996 се најдобрите од најдобрите.

Volkswagen Golf R32

Кога дебитираше во 2002 година, Golf R32 беше откровение. VR237 3.2-литарски мотор со 6 коњски сили со одличен звук, во комбинација со погон на сите тркала Haldex 4Motion, значеше дека овој V-Dub може да влече. Но, навистина неверојатната карактеристика на автомобилот беше неговото управување, кое во тоа време беше апсолутно светска класа.

Иако R32 беше тежок автомобил, имаше огромна влечна сила, одлично управување и одлична рамнотежа на шасијата. Сето ова создава автомобил кој инспирира огромна доверба кај возачот. Volkswagen Golf R32 брзо станува легенда меѓу жешките хечбеци, а неговата цена е далеку под десет илјади долари, што го прави вистинска зделка за нивото на перформанси што ги обезбедува.

Форд Фиеста СТ

Во 2014 година, Ford Motor Company објави топла верзија на својот субкомпактен хечбек Fiesta. Создавањето на спортска верзија на автомобилот Форд не беше изненадување, но она што ги изненади сите е колку добро се справуваше Fiesta ST.

1.6-литарски турбо мотор со 197 КС му дава многу на минијатурниот Форд, но најважниот момент на шоуто е шасијата. Суспензијата е цврста, гумите се лепливи, а мноштво паметна технологија ја држи Fiesta во свиоците и предизвикува насмевка на вашето лице. Цените на Fiesta ST почнаа да паѓаат под десет илјади долари, а ако сакате големи перформанси од мали пакувања, брзиот Ford е совршен автомобил за вас.

Порше Бокстер

Не може да се зборува за спортски и перформанси автомобили без да се спомене Порше. И во обемниот каталог на одлични автомобили на Porsche, Boxster со среден мотор се издвојува како еден од најдобрите. За помалку од десет илјади долари, зборуваме за првата генерација Boxster (1997-2004). Не очајувајте, раните автомобили со мотор со рамен вртежен момент и речиси совршено избалансирана шасија се исто толку забавни како и поновите автомобили.

А ако ја изберете верзијата „S“ (од 2000 до 2004 година), добивате 250 коњски сили, големи сопирачки и 0 секунди од 60 km/h. Стилот на автомобилот е критикуван поради неговата едноставност, но нема ништо едноставно во однос на перформансите и управувањето.

Audi S4

Седанот Audi S4 можеби изгледа како неконвенционален спортски автомобил, но варијантата Б6 (од 2003 до 2005 година) е исполнета со германски мускули и атлетизам. Под недооценената надворешност се наоѓа еден од најдобрите мотори некогаш изградени, извонреден 4.2-литарски V8. Овој мотор ќе се користи за суперавтомобилот R8, супер седанот RS4 и тешкиот Volkswagen Phaeton.

Во S4, тој дава здрави 340 коњски сили, е поврзан со системот за погон на сите тркала Quattro и прави некои од најдобрите шум на моторот на планетата. Овие возила може да бараат многу одржување, па затоа вреди да ги проверите пред да ги купите. Побарајте примери со богата историја на сервисирање и одржување.

Порше 944

Porsche 944 е уште еден од оние одлични, потценети спортски автомобили од не толку далечното минато. Додека цената на Porsche 911 и другите модели постојано се зголемува, цената на 944 остана релативно стабилна и исклучително прифатлива, со исклучок на 944 Turbo и Turbo S.

Она што го добивате со 944 е прекрасен дизајн на купе со четирицилиндричен мотор дизајниран од Порше напред и иновативен менувач во задниот дел. Оваа поставка со менувач и заден диференцијал му дава на 944-50 распределба на тежината 50:XNUMX со еднодневно управување и влечење.

Chevrolet Camaro SS и Z/28 4-та генерација

Ако сакате коли со пони и сакате Шевролет, тогаш ви треба Камаро. Природен ривал на Ford Mustang, Camaro испумпува голема моќ од 1966 година и изгорува. Автомобилите од четвртата генерација, произведени од 1993 до 2002 година, се полни со карактер, полни со коњски сили и шокантно достапни.

За помалку од десет илјади долари можете да најдете Z/28 со мала километража и 310 коњски сили. Ова ќе ослободи некои дополнителни пари за модови и дополнителни гуми што ќе ви требаат по сето тоа изгорување. Ако можете да се справите со трагичните детали за ентериерот на GM од 90-тите, четвртата генерација на Camaro е одличен пони автомобил за малку пари.

Acura RSX Type-S

Acura RSX беше наследник на популарниот модел Integra и е спортско купе со одлична управливост. Модел за RSX Type-S. Позната во светот како Integra DC5, американската верзија го исфрли името Integra поради вообичаените букви на моделот Acura.

Type-S имаше четирицилиндричен мотор со 200 КС со шестстепен мануелен менувач и спортско подесена суспензија. Заедно со моќноста дојде и големото задно крило поставено на отворот кое беше отстрането од јапонскиот пазар RSX Type-R. RSX Type-S, главен производ на пазарот за тјунинг автомобили, е брз, разноврсен, забавен, бескрајно приспособлив и полн со забава во возењето!

Hyundai Veloster Turbo

Ако сакате чудотворност, проверете го Hyundai Veloster Turbo. Hyundai сакаше хот хеч кој може да се натпреварува со Volkswagen GTI, Ford Focus и многу повеќе. Она што го направија беше откачен преден возач со 200 КС кој изгледа како ништо друго на патот. Или ќе го сакате изгледот или ќе го мразите, но дефинитивно е уникатен, и ако ви е важно да се издвоите во толпата, тогаш Veloster Turbo ве покрива.

Veloster Turbo го има еден од најразработените ентериери во играта, а инфозабавниот систем е врвен момент. Изгледот можеби не е по сечиј вкус, но ова е автомобил кој е добар за патување и возење во кањон.

Шевролет Кобалт СС

Chevrolet Cobalt SS е горилата од 600 килограми на жешките отвори. Не изгледа елегантно или софистицирано и го претставува првиот вистински налет на Шевролет на пазарот за тјунинг автомобили. Раните примероци произведени од 2005 до 2007 година имаа 2.0-литарски четирицилиндричен мотор со суперполнач со 205 коњски сили. Подоцнежните автомобили, од 2008 до 2010 година, имаа 2.0-литарски турбо мотор со четири цилиндри со 260 коњски сили.

Сите возила на Cobalt SS доаѓаа со диференцијали со ограничено лизгање, големи лепливи гуми и суспензија со високи перформанси. Во знак на подесување, Шевролет понуди „Stage Kits“ што им овозможи на сопствениците да ги зголемат перформансите и да ги подесат своите автомобили без да ја поништат фабричката гаранција. Комплетот Stage 1 за турбополначот SS ја зголеми моќноста на 290 коњски сили.

Audi TT

Кога Audi TT стапи на сцена во 1998 година, остави голем впечаток. Неговиот стил беше напредно размислување и напнат во морето од раскошни автомобили на денот. „TT“ е кратенка за „Tourist Trophy“, што всушност е името на легендарната мото трка на британскиот остров Ман.

Достапен како купе или кабриолет, TT може да биде опремен со 1.8-литарски турбо мотор или преподобниот VR6 мотор. Основните автомобили беа со погон на предните тркала, а најжешката верзија го имаше системот за погон на сите тркала Audi Quattro. TT никогаш не бил толку кул за возење како Porsche Boxster со кој требаше да се натпреварува, но нуди препознатлив изглед, погон на сите тркала и многу насмевки на една милја.

MINI Cooper S

MINI каков што го знаеме денес е дел од BMW Group и најголемиот дел од својот развој го добива од матичната компанија. Овие мали џебни ракети се справуваат како картинг и го имаат целиот ретро шарм што би го очекувале со здрава доза на удобност на BMW.

Првата генерација на автомобили Cooper S доаѓаше со четирицилиндричен мотор со суперполнач, додека втората генерација MINI го отфрли суперполначот во корист на турбо. Ако 197 коњски сили во Cooper S не ви се доволни, верзијата на John Cooper Works ја зголемува до 210, а со огромен резервен пазар, има многу додатоци за перформанси.

BMW 3-серија

Серија 3 на BMW е репер за сите спортски седани речиси 40 години. Тој го дефинираше жанрот и му даде на светот план за тоа што треба да биде спортски седан. Серијата 3 можете да ја добиете како купе, седан или кабриолет со широк избор на мотори, менувачи и погон на задни или на сите тркала.

Меѓу огромниот број на опции, има неколку кои се издвојуваат. E46 генерација 330i ZhP и E90 генерација 335i. Двете се спортско обложување, имаат доволно моќ да ве доведат во неволја и може да ги имате за помалку од десет илјади долари.

Понтиак солстица и небото на Сатурн

Pontiac Solstice и неговиот сестрински автомобил, Saturn Sky, беа целосен здив на свеж воздух во споредба со постојните понуди на Pontiac од пластика за спиење. Воведен е за да го зачини брендот со обилна доза на забава. Секако, Pontiac веќе имаше GTO во шталата, но немаше што да се натпреварува со Mazda Miata или BMW Z4.

Основниот Solstice имаше четирицилиндричен мотор со околу 177 коњски сили. Коњски сили.

Крајслер Кросфајр

Крајслер Кросфајр беше интересен роудстер кој настана кога Корпорацијата Крајслер беше дел од Групацијата Мерцедес-Бенц/Дајмлер. Crossfire беше означен и продаден како Крајслер изграден од германскиот производител Карман и во суштина беше преработен Mercedes-Benz SLK 320.

Нема ништо лошо во тоа, а всушност Crossfire останува многу потценето возило до ден-денес. Основната и ограничената верзија на автомобилот имаа 3.2-литарски V6 со 215 коњски сили, но варијантата SRT-6 беше таа што ја доби моќта. Тој беше опремен со 3.2-литарски V6 со суперполнач со 330 коњски сили и можеше да забрза до 0 km/h за пет секунди.

Audi S5

Audi S5 е многу повеќе од само верзија со две врати на S4. Елегантниот купе дизајн со елегантни линии и мускулести пропорции е споен со извонреден 4.2-литарски V8 мотор под хаубата. Имате 350 коњски сили, quattro погон на сите тркала и шестстепен мануелен менувач.

Внатрешноста е една од најубавите во бизнисот, а овој автомобил може да направи речиси сè. Тоа е изграден патник за сите временски услови, удобен GT на долги растојанија и V8 спортски автомобил кој сече низ кањоните кога го сакате. Добар е во сè што прави и иако може да има тенденција да го разредува производот, не плашете се со S5, ставете ја ногата на подот и оваа машина ќе се заниша!

Mazda RX-7

Ако сакате кул јапонски спортски автомобили од старата школа, тогаш RX-7 дефинитивно треба да биде на врвот на листата. Првпат претставен во 1978 година, RX-7 беше придвижуван од сега познатиот мотор со два ротори Wankel 13B. Без клипови, моторот беше лесен, моќен и можеше да се вози до Месечината. Варијанти на овој мотор ќе се користат во победничкиот автомобил на Mazda во Ле Ман и ќе се произведуваат до 2002 година.

Острото управување е дефинирачка карактеристика на RX-7, а овие автомобили прават одлични автомобили за качување на кањон и тркачки автомобили. Одржувањето на ротирачкиот мотор најдобро може да се опише како „често“, но малку автомобили можат да испорачаат толку многу забава, звук и уживање како RX-7.

MG Midget

MG Midget е класичен спортски автомобил за секого и беше инспирација за Mazda Miata. Оригинално дизајниран како основен евтин спортски автомобил, минијатурниот Midget ја претставува дефиницијата за тоа што бил британски спортски автомобил и е совршен за оние кои сакаат да влезат во класичната игра со спортски автомобили без да трошат огромни суми пари.

Придвижуван од докажан и доверлив мотор од серијата А на BMC, MG добива 65 коњски сили, што мора да се признае дека не е многу, но со само 1.620 фунти, доволно е за уживање во возењето. MG Midget е врвен британски спортски автомобил и одлична почетна точка за колекционери на класични автомобили.

Датсун 240З

Во 1970 година, Nissan/Datsun лансираше елегантно купе со две врати за да се натпреварува директно со етаблираните европски производители на спортски автомобили. Тие стратешки го ценија на исто ниво со MGB GT со надеж дека ќе привлечат купувачи. Модел 151Z, опремен со шестцилиндричен мотор со 240 КС.

Ракувањето е светска класа, а стилот и денес изгледа прекрасно. Ова беше автомобилот што докажа дека можеш да имаш перформанси. и доверливост. 240Z брзо станува колекционерски артикл, затоа купете го пред сите останати да сфатат колку е добар овој автомобил.