Мотор Chevrolet B10S1
содржина
1.0-литарскиот Chevrolet B10S1 или LA2 мотор беше произведен од 2002 до 2009 година во Јужна Кореја и беше инсталиран на најмалите модели на компанијата, како што се Spark или Matiz. Верзијата на енергетската единица пред 2004 година е значително различна и често се нарекува едноставно како B10S.
Серијата Б вклучува и мотори со внатрешно согорување: B10D1, B12S1, B12D1, B12D2 и B15D2.
Технички карактеристики на моторот Chevrolet B10S1 1.0 S-TEC
Точен волумен | 995 cm³ |
Енергетски систем | дистрибуција инјекција |
Моќност на моторот со внатрешно согорување | 64 ч. |
Вртежен момент | 91 Nm |
Цилиндричен блок | леано железо R4 |
Блокирај ја главата | алуминиум 8v |
Дијаметар на цилиндар | 68.5 mm |
Клипен мозочен удар | 67.5 mm |
Сооднос на компресија | 9.3 |
Карактеристики на моторот со внатрешно согорување | Нема |
Хидраулични компензатори | Нема |
Време на возење | појас |
Регулатор на фази | Нема |
Турбо-полнење | Нема |
Каков вид на масло да се прелива | 3.2 литри 5W-30 |
Тип на гориво | АИ-92 |
Класа на животна средина | ЕВРО 3/4 |
Приближен ресурс | 200 000 km |
Тежината на каталогот на моторот B10S1 е 105 кг
Бројот на моторот B10S1 се наоѓа на раскрсницата на блокот и менувачот
Потрошувачка на гориво на Chevrolet B10S1
Користење на Chevrolet Spark 2005 со рачен менувач како пример:
Град | 7.2 литри |
Следете | 4.7 литри |
Мешан | 5.6 литри |
Слични мотори од други производители:
Кои автомобили беа опремени со моторот B10S1 1.0 l 8v?
Spark 2 (M200) | 2005 - 2009 |
Нијанса | 2002 - 2009 |
Недостатоци, дефекти и проблеми на B10S1
Овој мотор не се смета за проблематичен, но неговиот животен век ретко надминува 200 km
Знак за неизбежен ремонт е значителен пад на компресијата во цилиндрите
Временскиот ремен со валјак треба да се менува на секои 40 км, во спротивно вентилот ќе се свитка ако се скрши
Празнините на вентилите бараат прилагодување на секои 50 km, нема хидраулични компензатори
Нискоквалитетниот бензин брзо ги расипува свеќичките и ги затнува инјекторите за гориво