Намена, заштита, поправка и замена на прагови на ВАЗ 2106

Првите примероци на ВАЗ 2106 излегоа од монтажната лента пред повеќе од 40 години. И покрај ова, многу од нив продолжуваат да се користат и денес. Јасно е дека со текот на времето, на кој било, дури и најквалитетен автомобил, се појавуваат проблеми не само со бојата, туку и со некои делови од телото. Еден од деловите кои најчесто кородираат се праговите. Имајќи ги потребните алатки и основните вештини, можете да ги заштитите, поправите или замените праговите на ВАЗ 2106 со свои раце.

Опис и намена на праговите на ВАЗ 2106

Некои почетници ентузијасти за автомобили веруваат дека праговите на ВАЗ 2106 или кој било друг автомобил играат само козметичка улога и делуваат како подесување. Ова не е точно - праговите за автомобили се важни, имено:

• обезбеди атрактивен и убав изглед;
• служат за заштита на телото од механички оштетувања, како и од негативните ефекти на хемиските реагенси и надворешните природни фактори;
• обезбедуваат леснотија на качување и спуштање на патниците.

Праговите вршат козметичка и заштитна функција

Елемент на носечко тело

Ако го погледнете дизајнот на праговите ВАЗ 2106, тие се состојат од следниве елементи:

• надворешен панел - е на повидок и се нарекува праг;
• внатрешен дел - се гледа од внатрешноста на автомобилот;
• засилувач - се наоѓа во внатрешноста на кутијата;
• конектор - видлив ако го погледнете прагот одоздола.
  

  Прагот на автомобилот се состои од неколку делови: надворешен и внатрешен елемент, конектор и засилувач

Ригидноста на каросеријата на автомобилот се постигнува со поврзување на надворешните и внатрешните делови на прагот, засилувачот и конекторот. За ова се користи точкаст заварување. Резултатот е структура во облик на кутија, која ја обезбедува потребната ригидност.

Прочитајте како да го прилагодите порамнувањето на тркалата на ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Џек приклучоци

Приклучоците на дигалката се заварени на каросеријата на автомобилот. Ако е неопходно да се замени тркало или други елементи, мора да го подигнете автомобилот. За да го направите ова, користете џек, кој се вметнува во посебна дупка на приклучокот за дигалка.

Приклучокот за дигалка се користи за инсталирање на дигалка и подигнување на едната страна од автомобилот.

За да го олеснат инсталирањето на дигалката во зима или кашест снег, домашните мајстори ја затвораат дупката на штекерот користејќи обична плута од шампањ. На овој начин гнездото секогаш останува суво и чисто. Ова не само што ви овозможува брзо и лесно да го вметнете приклучокот во него, туку и го продолжува животниот век на целиот приклучок.

Самопоправка на прагови

На ВАЗ 2106, како и на кој било друг автомобил, може да биде потребна поправка или замена на праговите во следниве случаи:

• корозија;
• механички оштетувања.

За да ги замените праговите со свои раце, треба да ги имате не само основните вештини за извршување на таквата работа, туку и потребниот сет на алатки:

• добро наострено длето;
• моќен шрафцигер;
• чекан;
• гасно заварување или мелница;
• заварување на место, ако не е достапно, тогаш можете да користите МИГ заварување;
• електрична вежба;
• метална четка што се користи за чистење на корозија од внатрешните шуплини на телото, која ќе биде видлива по расклопување на праговите.
  

  За да ги поправите праговите ќе ви требаат едноставни и достапни алатки

Поправка на прагови ВАЗ 2106 без заварување

Ако не дозволите масовно оштетување на овој елемент на телото со корозија или неговото механичко оштетување е незначително, тогаш поправката можете да ја извршите сами и без употреба на машина за заварување. За да извршите работа за враќање на изгледот на праговите, ќе ви требаат следниве алатки и материјали:

• епоксидно лепило;
• стаклени влакна;
• гумен валјак;
• гумена шпатула;
• отстранувач на 'рѓа;
• растворувач;
• шкурка;
• кит;
• алуминиумски прав, популарно наречен „сребрен прав“;
• буквар;
• боја која одговара на бојата на автомобилот. Некои љубители на автомобили ги бојадисуваат своите прагови црно.

Постапката за поправка на праговите на ВАЗ 2106 без употреба на машина за заварување:

1. Подготовка на оштетената област. Оштетеното место се чисти од 'рѓа со помош на шкурка и специјална течност. Чистењето мора да се врши ефикасно, додека не се појави чист метал.
   

   Оштетената површина се чисти до гол метал.
2. Подготовка на епоксидна смола. Епоксидниот лепак се подготвува според упатствата. Поради фактот што по сушењето станува силен, но кршлив, на него мора да се додаде алуминиум или бакар во прав. Малите метални честички ќе делуваат како засилување.
   

   За да го зајакнете епоксидното лепило, треба да додадете алуминиум или бакар во прав во него.
3. Поправка на штета. Пред нанесувањето на готовиот состав, подготвената површина на прагот се одмастува со помош на растворувач. Нанесете слој лепак, а потоа покријте го со парче фиберглас со соодветна големина. Се прават неколку такви слоеви, при што секое парче се тркала со валјак за да се отстрани воздухот. Ќе бидат потребни најмалку 12 часа за целосно стврднување на епоксидниот лепак.
   

   За крпеницата се користат фиберглас и епоксидна смола.
4. Примена на кит. Може да се случи по нанесувањето на ткаенината од фиберглас малку да потоне и да се формира вдлабнатина. Во овој случај, автомобилски кит се користи за израмнување на површината. За израмнување се користи гумена шпатула.
5. Третман на обновената област. Ова се прави со шкурка откако лепилото или кит целосно ќе се стврднат. Се врши висококвалитетно чистење и израмнување на обновената површина.
6. Боење. Прво, површината се премачкува со автомобилски прајмер, а откако ќе се исуши се бојадисува.
   

   По бојадисувањето на фластерот е речиси невидлив

Како што можете да видите, ако има мало оштетување на прагот ВАЗ 2106, дури и ако дупката е преку, поправките може да се извршат без употреба на машина за заварување.

Видео: ремонт порога при помощи заплаты из стеклоткани

поправка на прагот. наддавање опција

Замена на прагови

Јасно е дека користењето на епоксидна смола за поправка на праговите е привремено решение. Може да се користи само за помали дефекти. Ако прагот е сериозно оштетен од корозија или има сериозни механички оштетувања, тогаш ќе мора целосно да се замени и во овој случај заварувањето повеќе нема да биде можно.

Постапката за замена на праговите:

1. Подготовка на рамна површина. За извршување на работата, возилото мора да биде поставено на тврда и рамна површина. Ова е особено важно за старите и скапани автомобили. За време на поправките, празнините на вратите и другите елементи на телото може да се променат. За да се одржат сите празнини, протезите се фиксираат на вратата.
2. Отстранување на вратите. За да ја олесните работата, подобро е да ги отстраните двете врати. Пред да го направите ова, треба да ја наведете локацијата на шарките - ова ќе го олесни нивното инсталирање по поправката.
   

   За полесно да се заменат праговите на вратата, подобро е да се отстранат
3. Отстранување на панелот за надворешниот праг. Ова се прави со помош на мелница или чекан и длето.
   

   Надворешниот дел од прагот е отсечен со мелница или соборен со длето и чекан
4. Отстранување на засилувачот. По отстранувањето на надворешниот панел, ќе биде достапен пристап до плочата со дупки. Ова е засилувачот кој исто така се отстранува.
5. Површинско чистење. Користејќи метална четка, како и мелница или вежба со посебен додаток, исчистете сè од корозија. Особено внимателно се третираат местата што ќе се заварат.
6. Проверка на усогласеноста на засилувачот. Има моменти кога е малку подолго и треба да се отсече вишокот дел.
   

   Проверяют, соответствует ли длина усилителя, и если нет, то лишнее отрезают
7. Инсталација на засилувач. Ова се прави прво одозгора, а потоа одоздола со помош на два паралелни шевови.
   
   

   Засилувачот е фиксиран, а потоа безбедно заварен
8. Обидувајќи се на панелот за надворешниот праг. Прво го пробуваат и по потреба го сечат до потребната големина.
9. Инсталација на праг. Пред сè, транспортната почва се отстранува од површината. За да се заштити прагот од корозија, површината е обложена со специјално соединение. Фиксирањето се врши со завртки или стеги за самопреслушување.
   

   Тие се обидуваат на прагот и ако се е во ред, поправете го со стеги или завртки
10. Инсталација на врата.
11. Проверка на празнините. Поставениот праг не треба да се протега подалеку од лакот на вратата. Ако сè е во ред, тогаш можете да го заварите инсталираниот елемент.
12. Фиксација на прагот. Тие почнуваат да го заваруваат надворешниот панел, движејќи се од средниот столб во една насока, а потоа во друга насока.
    

    Тие почнуваат да го заваруваат прагот, движејќи се од средниот столб во една насока, а потоа во друга насока.
13. Прицврстување на конекторот. Тие го прават ова последно. Конекторот е заварен одоздола до подот. За да спречите вага да ви падне на главата, можете да направите дупки на подот. По ова, затегнете го конекторот со дигалка и заварете го од внатрешноста на кабината.
14. Буквар и бојадисување на прагот.
    

    Обично праговите се обоени во бојата на автомобилот

Дознајте како да инсталирате тивки брави на вратите: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html

Видео: замена порогов с применением сварки

Замена на прагот на ВАЗ класичен 2101-07 (поправка на телото)

Антикорозивен третман на прагови

За да се одложи поправката или замената на праговите на ВАЗ 2106 колку што е можно, доволно е правилно и навреме да се изврши нивниот антикорозивен третман. Експертите препорачуваат антикорозивен третман на праговите еднаш на секои две години. Ова ќе биде доволно за да се спречи корозија да го оштети наведениот елемент. Препорачливо е првиот третман да го направат специјалисти и само тогаш ќе биде можно самостојно да го одржувате прагот во нормална состојба.

За сами да ги третирате праговите, треба да купите средство против корозија, тоа може да биде Car System, Novol, Rand или слично. Ќе ви треба и течност против 'рѓа, метална четка и шкурка. Следната работа се изведува со лична заштитна опрема:

1. Автомобилот мора добро да се измие и исуши.
2. Користете четка и шкурка за да ја отстраните 'рѓата од прагот.
3. Површината премачкајте ја со средство за заштита од 'рѓа и оставете ја целосно да се исуши.
4. Третирајте ги праговите однатре со антикорозивно соединение. Може да биде или течен или во форма на аеросол.
   

   Антикорозивното соединение целосно ја покрива внатрешната површина на праговите

Однадвор, праговите на автомобилот можете да ги третирате со анти-чакал или гравитекс. За да го направите ова, телото на автомобилот е затворено и остануваат само праговите. Купениот состав се нанесува од прскалка во неколку слоеви, а секој слој мора да се исуши најмалку 5 минути. Доволно е да се нанесат 2-3 слоја.

Анти-чакал или гравитекс се користи за покривање на надворешниот дел од прагот

Повеќе за поправка на каросеријата ВАЗ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html

Видео: пополнување на прагови со Movil

Истураме литри Мовил ​​во праговите!!!

Зголемување на прагот

За да ги подобрите праговите, можете да купите фабрички засилувач. Често домашните занаетчии сами го прават, користејќи метална лента широка 125 mm и дебелина од 2 mm. Од него се сече парче од потребната должина, во кое се прават дупки на секои 6-7 см, а засилувачот е подготвен. За да се добие максимална цврстина на телото, некои занаетчии ги зајакнуваат праговите користејќи профилна цевка.

За да се добие максимална цврстина на телото, некои занаетчии ги зајакнуваат праговите користејќи профилна цевка

За да ја зајакнете локацијата на дигалките, можете дополнително да заварите метална плоча и дури потоа да го поправите дигалката.

Праг декорација

Со цел да го направат изгледот на нивниот автомобил попривлечен, многу сопственици поставуваат специјални пластични облоги и лајсни на праговите.

Преклопувања на прагови

Капаците на прагот за ВАЗ 2106 се пластични елементи кои се прицврстени на надворешниот дел од прагот. Главните предности на инсталирањето декоративни преклопувања:

• заштита на праговите од негативните ефекти на влага, песок и нечистотија;
• спречување на предвремена корозија;
• заштита на бојата од механички оштетувања;
• способност да се сокријат помали дефекти;
• подобрување на изгледот на автомобилот.

Пластичните прагови на вратите го подобруваат изгледот на автомобилот

Лајсни

Лајсни за прагови се производи од гума-пластика кои се прикачени на стандардните места на ВАЗ 2106. Тие се монтирани со двострана лента. Присуството на шупливи делови внатре ви овозможува да апсорбирате помали механички удари. Ваквите елементи го красат и изгледот на автомобилот.

Лајсни за прагови може да бидат хромирани или црни

Видео: инсталација на лајсни на прагови

Поставување на лајсни за прагови за ВАЗ 2101

За да се обезбеди максимален работен век на каросеријата на автомобилот, таа мора редовно да се проверува и сите дефекти мора да се коригираат навремено. Ова е особено точно за праговите, бидејќи тие се најмногу изложени на негативните ефекти на надворешните фактори. Покрај тоа, праговите, за разлика од дното на автомобилот, се на видно место и дури и најмало оштетување на нив негативно ќе влијае на изгледот на ВАЗ 2106.