Мека и тврда суспензија: која е разликата и која е подобра
содржина
Ретко е да се најдат патеки со навистина добра покриеност (временските услови негативно влијаат на состојбата на руските патишта), што значи дека е подобро да се купи автомобил со цврста суспензија. Автомобилот самоуверено ќе влегува во свиоци со голема брзина и нема да застане на мраз.
Суспензијата се избира во зависност од стилот на возење, квалитетот на патиштата и посакуваното ниво на удобност. Ајде да откриеме како тврдата суспензија на автомобилот се разликува од меката и која е подобра.
Која е разликата помеѓу мека и тврда суспензија
Суспензиите со различни нивоа на цврстина се одликуваат со удобност, маневрирање и безбедност при возење.
Што влијае на вкочанетоста на суспензијата
Индикаторот влијае на управувањето со автомобилот. Колку е поцврстата суспензија, толку полесно му е на возачот да го контролира автомобилот при секоја брзина.
Коефициентот на влечење на гумата со патеката и аголот на наклон на каросеријата на автомобилот при свиоци зависат од коефициентот на вкочанетост. Благодарение на овој механизам, машината не се превртува при остри маневри.
Која суспензија е поудобна: мека или тврда
Возењето со мека суспензија е лесно и удобно кога се вози на совршено мазен, прав пат. Уредот има импресивен список на предности:
- возењето автомобил станува поудобно, се чувствува помалку тресење;
- вибрациите на оската подобро се гасат при возење преку нерамнини;
- меко возење на груб терен, гумите добро се лепат на асфалтот;
- во нагло вртење, товарот е рамномерно распределен на сите тркала;
- 'рбетот на возачот не е оптоварен.
Но, листата на недостатоци не е помала:
- возилото може да се преврти при свиоци со голема брзина;
- тешко е да се изведат екстремни маневри - забрзајте брзо, нагло сопирајте;
- нема да може да учествува во влечење трки;
- тешко да се вози по нерамни патишта;
- патниците на задните седишта брзо се разболуваат од движење.
Сега за списокот на предности на автомобил со цврста суспензија:
- практично нема тркалање при нагло вртење и влегување во кривина со голема брзина;
- да може брзо да развие максимална брзина или да забави;
- поудобно е да се вози во зима на пат со мраз и снег.
Но, разгледајте ја следнава листа на недостатоци:
- долгото возење негативно влијае на состојбата на 'рбетот;
- се чувствуваат сите дупки и камења;
- брзо абење - амортизерите треба да се сменат најмалку по 70 илјади км.
На спортските автомобили е поставена исклучително цврста суспензија за да се маневрираат што е можно повеќе и возачот да успее да ги претекне ривалите на патеката.
Со што суспензијата е помека
Суспензијата може да се направи помека за да се одржи агилноста на автомобилот и да се подобри удобноста при возењето. Постојат следниве опции:
- Инсталирајте алуминиумски тркала за подобро ракување. Но, во овој случај, лежиштата на тркалата ќе работат под зголемено оптоварување, така што тие ќе пропаднат побрзо.
- Поставете нови амортизери со двојно дејство на гас-масло.
- Инсталирајте добри пружини со променлив чекор.
- Купете гуми со меки странични ѕидови за да не отскокнувате преку нерамнините. Но, тие можат да се скршат ако, при возење со голема брзина, тркалото падне во длабока дупка.
На удобноста при возењето влијае поставувањето на пружините на амортизерот. Ако делумно ги отсечете, тогаш цврстината малку ќе се намали. Сепак, носивоста на возилото ќе се намали, а моторот и шасијата може да откажат ако тркалото удри во длабока рутина.
Друга опција е да се намали притисокот во гумите. Но, постои импресивен список на лошите страни:
- автомобилот ќе биде потешко да се контролира;
- дури и добрата гума ќе се истроши побрзо;
- потрошувачката на гориво ќе се зголеми;
- ќе се зголеми растојанието за сопирање.
Исто така, вкочанетоста може да се намали со инсталирање на воздушна суспензија, со која возењето ќе стане што е можно поудобно. Но, добар механизам не е евтин и ќе мора да се менува барем еднаш на 2 години.
Доверете ги сите манипулации на вработените во автомеханичарот доколку немате искуство. Безбедноста на автомобилот зависи од квалитетот на извршената работа, бидејќи секоја промена на поставката влијае на возењето.
Правејќи ја суспензијата поцврста
Меката суспензија е поцврста за да го направи автомобилот податлив. Постојат два докажани методи:
- Расклопете ја решетката и инсталирајте ја заптивката помеѓу пружината и чашата. Автомобилот ќе стане малку повисок, но ќе се зголеми и ригидноста.
- Ставете помоќна лента за стабилизатор. Полесно ќе се влегува во кривини, но непреченото возење ќе остане.
Избор на суспензија за возење по руски патишта
Ретко е да се најдат патеки со навистина добра покриеност (временските услови негативно влијаат на состојбата на руските патишта), што значи дека е подобро да се купи автомобил со цврста суспензија. Автомобилот самоуверено ќе влегува во свиоци со голема брзина и нема да застане на мраз.
Автомобил со мека суспензија може да се користи и за возење на домашни патишта, но во зима ќе биде тешко да се контролира автомобилот.
Најдобрите автомобили со мека и тврда суспензија
Списокот на автомобили со цврста суспензија и совршено ракување ги вклучува следните автомобили:
- Субару Форестер;
- Рено Логан;
- Nissan AlmeraClassic;
- Шкода Октавија;
- Шевролет Лачети.
Доколку сакате да возите удобно и да не чувствувате ни најмали дефекти на патеката, погледнете ги одблизу следните болиди:
- Audi Q7;
- Форд Фиеста;
- Тојота Камри;
- Нисан Кашкаи;
- Рено Дастер;
- Lexus RX.
Меката суспензија на овие автомобили апсорбира нерамнини и нерамнини на кој било пат.