Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, најомилениот Германец кај Италијанците – Road Test

Го пробавме Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: основната верзија на теренецот Волфсбург - Германците најомилени кај Италијанците - е полна со предности (простор, перформанси, потрошувачка) и сиромашна со дефекти (малку скапа).

Апел	Модерна алтернатива на голф
Технолошка содржина	Комплетен пакет на системи за помош на возачот
Возење задоволство	Многу живо, и покрај отсуството на коњи (116): искрени и смирувачки при свиоци.
стил	Рационален дизајн, но не лишен од шарм

Октомври 2017 година: по повод лансирањето Т-Рок маркетинг директор Volkswagen Италија Фабио Ди usузепе изјавува дека новиот Џип Волфсбург ќе стане најпродаван автомобил во Италија од германскиот производител. Во тоа време, прогнозата се сметаше за прилично ризична, особено со оглед на бројот на голф.

Денес: Фолксваген Т-Рок тоа е германскиот автомобил најомилен кај Италијанците и единствениот тевтонски автомобил во првите десет Регистрирани... Но, тоа не е с:: таа е исто така една од трите нај купени спортски компании во нашата земја.

VФолксваген Т-Рок – дизајниран на истиот кат какоAudi Q2 - Беше потребно доста време за да се придобијат сонародниците. Тајната на успехот? Фактот дека е комплетно и разноврсно возило, способно да понуди содржина што е очигледно супериорна во однос на конкуренцијата, на цена малку повисоко.

Во нашата тест на патот ја тестиравме „основната“ верзија Кросовери Опремен со Vw 1.0 TSI мотор... Ајде да го запознаеме заедно јаки страни e дефекти.

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI објект на нашиот тест Таа има цена над ривалите 23.600 евро – во комбинација со гстандардна оценка за интеграција: App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay), преден среден потпирач за рака, алуминиумски тркала од 17“, кондиционер прирачник, Адаптивна контрола на крстарење, светла за магла, USB радио DAB, предни седишта со прилагодување на висината, Сензор за дожд e сензори за паркирање напред и назад.

Одлично, наместо тоа безбедносна опремакоја вклучува воздушно перниче напред, странично и завеса, асистент за старт на рид, Напади на Изофикс, стабилизација и контрола на влечење, повеќекратна отпорност на судир (го кочи автомобилот по несреќа), автоматско сопирање со препознавање на пешаци, одржување лента и откривање на замор од возачот. Без заборавање пет starsвезди примен во краш тест Euro NCAP.

На кого е упатено

La Volkswagen T-Roc 1.0 TSI нашиот главен лик тест на патот нема специфична референтна точка, и ова е токму неговата силна страна: тој е добар за младо семејство кое има потреба Џип пространа и не премногу обемна, но исто така и за сингл што е уморен од вообичаеното компактен бара нешто живо. Таму Кросовери Волфсбург може да ги победи оние што претходно купија азиски натпреварувачи (Јапонци или Корејци), па дури и оние што отидоа во изложбен салон за Голф 1.0 и не најдоа повеќе на списокот.

Возење: прв удар

Се искачи на бродот за прв пат Т-Рок може да биде збунувачки за возачите навикнати Volkswagen пред неколку години: табла - целосно направен од тврда пластика (но склопен со големо внимание) - се чини дека е светлосни години далеку од совршенството на Golf.

Но, само свртете го клучот и притиснете го педалот за гас за да победите: мотор Турбо-цилиндричниот TSI 1.0 бензински мотор – веќе виден на Up!, Polo и T-Cross – е многу издржлив (максимална брзина од 187 km/h и 10,1 секунди при 0-100) и покрај тоа што нема толку многу коњски сили. (116) и нуди целосно засилување при ниски вртежи во минута.

La Фолксваген Т-РокНакратко, тоа е едно од најбалансираните возила на пазарот: сигурен придружник за патување со сигурен Брзина механика со шест брзини, од една управување добар, моќен систем за сопирање и вистинско однесување на патиштата.

Возење: конечно одделение

La Фолксваген Т-РокКако што видовме, го погодува знакот од првите неколку километри, и по една недела употреба, с you што можете да направите е да ги повторите позитивните судови врз основа на првите впечатоци.

Успешен спортски вагон, колку што е жив колку и нежен. потрошувачка: Со опуштен стил на возење, можете да постигнете дури и повеќе од 15,6 km / l што ги тврди производителот на Волфсбург (циклус WLTP). Последно, но не и најмалку важно, разноврсност: софата (за жал не може да се прошири) нуди море од простор во ширина и багажникот (445 литри, што станува 1.290 кога се преклопуваат задните седишта) може да се пофали со удобен план за покривање што се прилагодува по висина.

Што вели за тебе

Пријател Џип но не можете да се откажете од однесувањето на патиштата, го барате најдоброто дури и ако потрошите малку повеќе и ви треба автомобил што може добро да се движи во градот, на патувања надвор од градот и на долги патувања.

Спецификация

мотор	турбо бензинец, 3-цилиндричен ред
пристрасност	999 см
Потенција	85 kW (116 КС) @ 5.000 тежини
двојка	200 Nm до 2.000 влезови
тежина	1.270 кг
Пристап 0-100 км / ч	10,1 s
максимална брзина	187 км на час
Барел	445 / 1.290 литри
потрошувачка	15,6 km/l (WLTP)

Fiat 500X 1.0 T3 Cross	Мал багажник и подобрена потрошувачка на гориво
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 PS ST-Line	Мал надвор (и внатре), еластичен и не многу жеден мотор
Jeep Renegade 1.0 T3 Лонгитуда	Подот и моторот се исти како Fiat 500X, но багажникот е поудобен.
Renault Captur TCe 130CV Sport Edition2	4-цилиндричен мотор со голема моќност и вртежен момент, голема удобност и атрактивна цена. Не е исклучителна завршница ...